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Lukasmika52

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

364

Tuesday, August 12th 2014, 7:54pm

Ok danke werde ich morgen versuchen

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Zwergziege

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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363

Tuesday, August 12th 2014, 6:59pm

Hy,
ne..schon alles.Also den ganzen Kasten..

Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Lukasmika52

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

362

Tuesday, August 12th 2014, 6:44pm

Aber so kriegt man doch nur die Gitter raus oder?

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Zwergziege

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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361

Tuesday, August 12th 2014, 6:43pm

Hy,
wenn Du die Düsen ganz rauf bzw runter machst sind da jeweils rechts und links ein Klip. Diese vorsichtig nach innen biegen und vorsichtig raushebeln das ganze Teil.

Signature from »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Lukasmika52

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

360

Tuesday, August 12th 2014, 2:03pm

Ich hol nochmal das alte Thema raus weils zu den anderen iwie nicht passt

Kann mir bitte jemand sagen wie ich den lüftungsschacht rausbekomme, hab vergessen wie ich das beim ELX gemacht habe...

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Lukasmika52

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

359

Monday, May 5th 2014, 10:01pm

Super vielen dank

Der Auspuff hängt aber noch bisschen tiefer oder?

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FSO-126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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358

Monday, May 5th 2014, 9:17pm

...gerade nachgemessen.... Unterkante Traverse ( mit Lüftungsblech ) bis Unterkante Ölwanne: bei mir 7,5 cm

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357

Monday, May 5th 2014, 9:01pm

Kann mir bitte jemand sagen/ abmessen wie weit der Motor/Ölwanne unten aus der hecktraverse raus schaut??

Von unterkante hecktraverse bis untersten Punkt vom Motor

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Lukasmika52

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356

Sunday, April 27th 2014, 10:45pm

Alles kla wusst Ichs doch, danke

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Jürgen Illtz

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355

Sunday, April 27th 2014, 10:38pm

Ja wäre sinnvoll!
LIQUI MOLY - LM 48 Montagepaste
Pleul:
ja egal, nur die Deachsierung muss stimmen

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

354

Sunday, April 27th 2014, 10:13pm

Wenn ich leichtete pleul einbaue muss ich die auch mit der einlaufpaste schmieren, aber welchen ich in welchen Zylinder baue ist dann egal oder? Sind ja neu

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Jürgen Illtz

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353

Sunday, April 27th 2014, 10:02pm

So ist es am einfachsten!

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aat126

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352

Sunday, April 27th 2014, 9:35pm

Du brauchst den kompletten Motor_Kabelbaum vom ELX.
Die orange Zuleitung muss dann an die Zuleitung der alte Zündung angeschlossen werden.

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FSO-126

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Sunday, April 27th 2014, 9:28pm

Quoted from "Jürgen Illtz"

Doch Boris, das geht relativ einfach. Man muss nur ein neues, zusätzliches Kabel ziehen. Den Kabelbaum brauch man nicht unbedingt.

@ Jürgen, könntest Du mir bitte erklären WELCHE zusätzlichen Kabel nötig sind. Ich möchte vielleicht den ELX Motor in den grünen einbauen und wollte auch den kompletten Kabelbaum verwenden. Wäre natürlich besser ( und bestimmt einfacher ) wenn ich wüsste welche Kabel nachgezogen und wie angeschalten werden.

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350

Sunday, April 27th 2014, 9:18pm

Hab noch alles vom ELX bis auf die Karosse

Also wenn jemand noch was braucht, gerne melden

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Jürgen Illtz

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Sunday, April 27th 2014, 9:09pm

Doch Boris, das geht relativ einfach. Man muss nur ein neues, zusätzliches Kabel ziehen. Den Kabelbaum brauch man nicht unbedingt.

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borisa290

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Sunday, April 27th 2014, 9:05pm

Hast Du hoffendlich auch den Kabelbaum,etc.aufgehoben?Weil so einfach passt der ELX-Motor nicht ins alte Modell.

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Sunday, April 27th 2014, 8:58pm

Ja so lang ich den Motor und das Getriebe hier stehen hab, möchte ich zumindest aus dem Motor alles Möglichste rausholen was geht, das er danach glänzt und schnurrt

Und iwann mal in eine Karosse eingebaut wird

Deshalb möchte ich eig alles dran machen

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Sunday, April 27th 2014, 8:50pm

Nee, ich "belehre" nicht, ich informiere nur! Kleiner Unterschied, den niemand ist perfekt und weiß alles!

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Sunday, April 27th 2014, 8:34pm

Alles kla, ich fühle mich belehrt

vielen dank

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344

Sunday, April 27th 2014, 8:27pm

Für größerer Ventile und Sportnockenwellen mit mehr Hub. Aber das brauchst nicht. Passende Nocken haben einen max. Hub von 7,6 und das ist mehr als ausreichend.

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343

Sunday, April 27th 2014, 8:23pm

Ok, und wofür würden die dann passen?

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342

Sunday, April 27th 2014, 8:22pm

Ok, dann vergiss mal diese Kolben! Alles andere passt dann.

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341

Sunday, April 27th 2014, 8:20pm

Das hast mir doch auch einmal eine Auflistung gegeben, sogar hier in Thema;D
Wollt nur wegen den Kolben fragen

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Sunday, April 27th 2014, 8:18pm

Das passt doch nicht! Was willst mit Ventiltaschen? Dafür hast du doch überhaupt keinen Kopf.

Wenn du die Zylinder hohnen läßt brauchst auch Kolben die passen! Gibt 77,2, 77,4 77,6, und das muss chon genau passen.

Was heißt den Zylinderkopf weit runterplanen?? mm?? Sportnocke? Welche?? Da gibt es hunderte die nicht passen und hunderte die passen!

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