Fiat 126 Forum.de

49

Friday, September 28th 2012, 9:41pm

Quoted

Original von luposolitario
Haaaaaaaaaben...!

Ich hoffe ich sehe ihn mal

ich durfte ihn schon waschen

Signature from »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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48

Friday, September 28th 2012, 8:27pm

Haaaaaaaaaben...!

Ich hoffe ich sehe ihn mal

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47

Friday, September 28th 2012, 7:12pm

Gut gemacht Maik

wann darf ich den mal Fahren,ist doch Teil von mir

Signature from »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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46

Friday, September 28th 2012, 12:36pm

Quoted

Original von Maik
Hallo Toni!

Die Leistung hängt natürlich u.a. auch von der Bedüsung des Vergasers ab
und da stimmts eben nocht nicht so ganz.
Weil du lieber Toni das Fahrzeug besser und länger als ich kennst, bin ich für jeden Rat und Tip deinerseits dankbar.

Nicht immer an der Bedüsung, man kann z.b. keine 5-10pS bei einer Bedüsung herauskitzeln.
Und eine ständige Kat regelung bedeutet früher oder später den Motortot.
Wenn er zwischen 0,2-0,5Co regelt.

Das immer gut beachten.

Hier ein 740ccm Einkanal mit 40er Dellorto laut Rollenprüfstand 61PS
Motore il mostro &Liberato

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45

Friday, September 28th 2012, 12:21pm

Gratuliere!
Endlich mal ein 126, mit dem wir beide dauerhaft auf der linken Spur fahren können

Signature from »Schrengisch«

... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben!

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44

Friday, September 28th 2012, 12:17pm

Hallo Toni!

Die Leistung hängt natürlich u.a. auch von der Bedüsung des Vergasers ab
und da stimmts eben nocht nicht so ganz.
Weil du lieber Toni das Fahrzeug besser und länger als ich kennst, bin ich für jeden Rat und Tip deinerseits dankbar.
Eigentlich sind das nur die typischen Kinderkrankheiten eines neu und sehr umgebauten Fahrzeugs.

Der Prüfer (in meinem Fall) trägt lieber weniger PS ein, gerade wenn noch ein Katalysator zusätzlich eingebaut wurde.
Weniger Leistung ist also für den Moment der Abnahme ein Vorteil hinterher muss das natürlich geändert werden.
Wir haben uns nach kurzer Diskusion einfach auf 45 einzutragende Ps geeinigt.


Ps: Abathing zu fahren macht einfach nur Spass!

Ps2: Auf dem Bild hab ich das Gaspedal nur mal leicht gekitzelt,
da kam anschließen noch mehr...

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43

Friday, September 28th 2012, 11:12am

Gratuliere,
hast du wenigstens alles eingetragen bekommen?

Und was ist jetzt an Leistung herausgekommen, warst ja nicht grad angetan vom Leistungsdiagramm war eher enttäuschend?

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42

Friday, September 28th 2012, 7:04am

RE: Ganz geschafft !

Gratulation!

Signature from »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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41

Thursday, September 27th 2012, 11:39pm

Ganz geschafft !

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36

Sunday, February 27th 2011, 12:40pm

Hi

Ja so ist das !!
Manchmal muss man die Wichskisten einfach ne Woche stehen lassen und sich dann mit neuem schwung drann geben !!!! Dann gehts besser und mann ist nicht selber so zappelig !!!!

@Tom Alles wird gut !!!
mal schauen was ich mit meinem BIS mache ,weil 0,5kw mehrleistung reichen mir ja nicht


Gruss
Erwin

Signature from »Erwin.s«

Man muss nicht SMART heissen um SMART zu sein !!!

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35

Saturday, February 26th 2011, 8:04pm

Ich wars nicht
Das wird schon

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33

Saturday, February 26th 2011, 7:10pm

Quoted

Original von Jürgen Illtz
Die unendliche Geschichte!!

wart es ab ,wird dann umgewandelt ,in die undendliche Leistung

@ Tom super

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30

Sunday, February 13th 2011, 10:53pm

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28

Sunday, February 13th 2011, 9:23am

und wenn man ein Loch mit dem Bagger macht, heißt das Baugrube...

ok, habe verstanden....

aus meiner Branche: mir hat man auch mal beigebracht, dass es nicht "Mauer" heißt, sondern "Wand"...

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27

Sunday, February 13th 2011, 8:50am

Quoted

Original von gruenspan
Das was du bohrst heißt Bohrung!

Und wenn man ein Loch mit dem Fräser macht, ist das dann eine Fräsung

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26

Saturday, February 12th 2011, 11:19pm

Quoted

Original von Alfons1972
Toni meinte, es gibt wohl Leute, die bei externen Ölkühlkreisläufen eine zusätzliche 2mm-Bohrung dort bohren, wo die Pumpe zur Nocke verschlossen wird.
Und dass man ggf. am Rücklauf ein größeres Loch in den Block machen sollte...

Warum sollte die Pumpe denn keine 10 bar schaffen, zum Beispiel, wenn sie neu ist? Nur vermute ich, dass im Fall von Tom der Druck nicht mehr heruntergeregelt wurde...

Wenn mein damaliger Meister je diesen Text lesen sollte, dann gnade dir Gott!
Mich hat er damals wegen diesem einen Wort die Hölle heiß gemacht!


Loch!


Grünspan sagte er, daß was du zwischen deinen Backen hast ist ein Loch. Das was du bohrst heißt Bohrung!

Das prägt!

... nur so zur belustigung!

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25

Saturday, February 12th 2011, 10:49pm

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