Achsmanschetten wechseln

Hias

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Diesen Fiat habe ich: Umbau

33

Thursday, April 21st 2022, 5:02pm

Hab alles mittlerweile fertig. Auf der linken Seite hab ich übrigens noch festgestellt, dass die feder gebrochen war und in Einzelteilen im Schiebestück lag. Trotzdem schaut die Verzahnung ganz gut aus und hat auch kein wahrnehmbares Spiel. Glück gehabt. Und extra für den Chiemseeumrunder war ich noch beim Nachbarn/teilehändler und bin jetzt mit der hoffentlich richtigen schmiere unterwegs :-)

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AHERL

Deckelsprenger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

32

Monday, April 11th 2022, 1:40pm

Zum Zitieren, Textstelle markieren und dann unten sind 3 Felder. Das mittlere mit der Sprechblase. Dort eines aussuchen.

Mehrzweckfett geht normal bis so ~120C°.
Die Wärme vom Getriebe muß erstmal die Antriebswelle aufheizen. Dann auf dem Weg bis zum Scheibestück strahlt die Stahlwelle Wärme ab und wird durch den Fahrtwind gekühlt. Ich glaube nicht das temperaturen über 120C° dort ankommen.
z.B. Beim Unterbrecher wäre ich da vorsichtiger.
Ich persönlich würde Mehrzweckfett, vielleicht mit Grafitanteil nehmen.
Habe das aber auch nicht gelernt !
Aber fast jedes Fett ist besser, als kein Fett !

Wer gut schmiert,
der gut fährt ! :--:

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Hias

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Diesen Fiat habe ich: Umbau

31

Monday, April 11th 2022, 8:55am

Guten Morgen! Sorry, das mit dem Zitieren ist mir nicht ganz klar, ich hoffe, das darf man so. Ich hab natürlich als braver Anfänger vorher die SuFu benutzt und untenstehenden Eintrag gefunden. Genauso hab ichs auch gemacht: Verzahnung mit Kupferpaste und den Raum im Schiebestück mit Mehrzweckfett.
Spiel war tatsächlich keins, auch die Verzahnung schaut gut aus. Da war so ein weißes Zeug drin, das war nicht wirklich schmierig, ließ sich aber trotzdem gut abkratzen. Hatte was von alter Leberwurst :-)

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Chiemseeumrunder

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30

Monday, April 11th 2022, 6:03am

...... wenn ich mir dein Vild anguck sowie Dein letzter Kommentar, dann hätt ich folgende Anmerkungen:

Da die Schiebestücke komplett trocken waren, hast du das Spiel mal gecheckt? Denn wenn so trocken einige Km gefahren wurden, kann da schon einiges an Verschleiss entstanden sein. Wenn noch nicht passiert, würd ich das prüfen.

Du schreibst es wäre nun Kupferpaste drin ......

.... ok, besser irgend eine Schmiere als trocken, aber Kupferpaste kenn ich nicht für solch belastete Schmierstellen. Durch die Reibung zwischen Schiebestück und Antriebswelle und auch Wärmeübertragung aus dem Getriebe wird’s da auch ein paar grad warm, die Zentrifugalkraft schleudert es dann die „Pampe“, wenn dann eben zu flüssig recht leicht wieder aus dem Schiebestück raus.
Also, wegen „mir“ unbekannter Schmiereigenschaften und Viskosität bin ich der Meinung, das Kupferpaste dort keinen Sinn macht.
Gern lasse ich mich aber hier vom Gegenteil überzeugen :thumbup:

Was ich an diesen Stellen gerne nehme ist ein Hochthemperaturfett wie es z.B. In den Lagern eingesetzt wird.

Grüße vom Chiemsee,
Werner

Signature from »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Hias

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Diesen Fiat habe ich: Umbau

29

Sunday, April 10th 2022, 11:52pm

War aber ehrlich gesagt ziemlich trocken da drin, von dem her wärs nicht glitschig. Den Ring hab ich runtergebracht, ich bin wohl noch etwas zu zaghaft. Ihn wieder draufbringen war dann viel schwieriger und einmal abgerutscht bin ich auch und blute jetzt :-)

auf jeden Fall ist alles wieder zusammen, gekupferpastet und ich hoffe, jetzt etwas weniger mit meinem gebtriebeöl rumzusauen. Danke euch!

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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Sunday, April 10th 2022, 10:15pm

Ich nehme auch immer einen kleinen Schraubenzieher.

Aber Vorsicht, mit dem ganzen Fett, steckt der Schraubenzieher schnell im Finger :teufel:

Signature from »aat126«

Suche gut erhaltenen 126 BIS in GELB

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AHERL

Deckelsprenger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

27

Sunday, April 10th 2022, 10:10pm

Es gibt eine Spezialzange.
Die braucht keiner. Grünspan hat recht.
Da wirst Du nichts verkratzen (dürfte Oberflächengehärtet sein).
Wenn ja, da draußen läuft nichts.

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gruenspan

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

S U

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Sunday, April 10th 2022, 9:44pm

Kleinen Schlitzschraubendreher drunter und abhebeln, feddich!

Signature from »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Hias

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Diesen Fiat habe ich: Umbau

25

Sunday, April 10th 2022, 9:36pm

Ich bin so frei und krame das alte Thema nochmal raus. Ich hätte eine Frage: ich bin nach der Anleitung in diesem thread vorgegangen, hat auch super geklappt. Nun hänge ich bei dem sicherungsring am Ende der Welle. Ich habe es mit einer Seegerringzange versucht, aber der Ring sitzt unheimlich streng. Mit dem schraubenzieher will ich da ungern rumhebeln und kratzen. Habt ihr einen Tipp?

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G-strandet

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

24

Saturday, September 7th 2019, 6:22pm

Gute Frage, aber ich glaube der Motor ist lauter als das Getriebe.

Werde bei der nächsten Fahrt (aktuell noch auf der Bühne) mal grob horchen.

Auf der Fahrerseite hatte der Ring gepasst und auf der Beifahrerseite müsste ich's ganz grob drehen (2-3° rein), damit der Sicherungsring überhaubt in eine der Nuten gepasst hat.

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Chiemseeumrunder

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Saturday, September 7th 2019, 7:30am

.... gute Frage, ist denn das Getriebe im 2. bis 4. Gang recht laut?

Ich stell meine Schulterlager immer selbst ein aber ohne Touchier Paste, was natürlich gewisse Risiken bringt. Drum will ich das hier im Forum nicht offen schreiben, denn ein falsch eingestelltes Differenzial kann bei defekt schlimm ausgehen, da die Hinterachse plötzlich blockieren kann und die Kiste unbeherrschbar wird.

Gruß, Werner

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G-strandet

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

22

Thursday, September 5th 2019, 7:48pm

Nachdem ich alles auseinander hatte und rum probiert habe, hab ich den Blechring nun andersrum eingebaut, da mir das so wesentlich sinniger erscheint.

Jedoch stellt sich mir jetzt die Frage, ob diese Einstell(Hohl-)schraube sich eventuell verstellt haben könnte, und wenn ja, welche Auswirkungen das haben könnte bzw welche Funktion diese Schraube eigentlich hat?

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G-strandet

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

21

Thursday, September 5th 2019, 1:12pm

Quoted

Hinter der Achsmanschette sitzt ein Sicherungsring aus Blech (Nr. 3 in der Explosionszeichnung). Dieser muss unbedingt wieder rein (sichert die Einstellschraube des Differenziallagers). Bei der Demontage bleibt dieser Ring meist in der Achsmanschette kleben. Bei der Montage diesen Ring nicht in die Manschette stecken und festschrauben, sondern so in die Einstell(Hohl-)schraube stecken, dass die zwei inneren Laschen in diese greifen und die zwei äußeren in die Nuten des Lagerträgners. Der Ring passt nur in einer Stellung, also (wenn's nicht auf Anhieb funzt) drehen und probieren, bis du die richtige Stellung gefunden hast.

Gerade am Achsmanschetten tauschen und habe das Gefühl das der Ring bei mir falsch rum sitzt bzw. gesessen hat!??
Die einen 2 Laschen zeigen in die Manschette rein und nicht ins Getriebe rein.

Falsch rum und drehen oder ist das so richtig wie es war?

Gruß
Christian

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Mat84

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

20

Sunday, July 31st 2016, 12:58pm

Danke euch!

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Joge

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Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

19

Sunday, July 31st 2016, 12:16pm

So isses , das Öl läuft bis in die Manschette und wird aussen durch einen Dichtring am auslaufen gehindert . Ans äussere Ende der Antriebswelle gehört natürlich Fett an die Verzahnung .

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Mat84

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

18

Sunday, July 31st 2016, 10:04am

Das könnte erklären, warum keins drinne war... Wie wird die Sache dann geschmiert? Gelangt das Getriebeöl dort mit hin?

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Klaus

Schneckenlenker

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17

Sunday, July 31st 2016, 9:56am

Fett? Nix!

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Mat84

Betriebsanleitung Leser

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

16

Saturday, July 30th 2016, 8:28am

Moin.
Wieviel und welches Fett drücke ich denn in die Achsmanschetten?

Gruß
Mat

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paddy130

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15

Tuesday, September 14th 2010, 9:48pm

RE: Achsmanschetten wechseln

Quoted

Original von männchen
auf der Beifahreseite ,die vierkanntschraube,sitz bißchen versteckt,mache das mit ner zehner nuß, umgekehrt drauf dann ein imbus
mache an die flasche ein schlauch ,um so weniger sauerrei gibt es

Das mit dem Vierkant ist gut, wenns noch einer ist. Bei mir hatten die da mal versucht was anzubraten.

Hab dann eine 15er Nuss draufgehauen. nun hab ich ne Verchromte Ölkontrollschraube mit innenvierkannt: :wand:

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Klaus

Schneckenlenker

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Location: Weyhe bei Bremen

14

Tuesday, September 14th 2010, 10:00am

Meist läuft nicht so viel raus, dass man unbedingt nachfüllen müsste.
Kontrolliere erstmal den Ölstand, vielleicht reicht's ja noch.
Komplett wechseln würde ich nicht unbedingt. Die Polen wissen schon, was da rein gehört und haben sicher das richtige Zoigs genommen.

Signature from »Klaus« 500forum.de/

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mattes1965

Ventile Prüfer

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13

Tuesday, September 14th 2010, 9:53am

in der suche ist einiges zu finden :daumhoch:

Getriebeölwechsel !!!

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MaximGorky

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

12

Monday, September 13th 2010, 8:45pm

ZC90 ist ein öl welches man bei fiat bekommt, einfach mal beim händler fragen.

weiß nicht genau, ob es auch andere gibt aber dieses ÖL mus Hypoid frei sein und den anderen zusatz, welcher mit nicht bekannt ist, darf auch nicht vorhanden sein.

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männchen

Fiat 126 Profi

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I

-

F I * * * H

11

Monday, September 13th 2010, 7:34pm

RE: Achsmanschetten wechseln

auf der Beifahreseite ,die vierkanntschraube,sitz bißchen versteckt,mache das mit ner zehner nuß, umgekehrt drauf dann ein imbus :daumhoch:

mache an die flasche ein schlauch ,um so weniger sauerrei gibt es :daumhoch:

Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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paddy130

Unregistered

10

Monday, September 13th 2010, 7:28pm

RE: Achsmanschetten wechseln

Quoted

Original von Carola
Hi,
die Einfüllschraube ist die Kontrollschraube. Einfach auffüllen, bis es rausläuft und gut is!

Japp. und welches Öl mag er??????

Und welche der Schrauben am Getriebe nehm ich. habe 2 auf der linken seite, die ganz oben und ganz unten fallen nat raus bei meine wahl.

Also auffüllen oder gleich kpmplett wechseln. hab ja keine ahnung was in Polen eigefüllt wurde,
sah "gelb" aus. also nicht das Rote wie beim FORD

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Carola

126er Anfänger

Posts: 270

Location: Diemelstadt

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9

Monday, September 13th 2010, 7:20pm

RE: Achsmanschetten wechseln

Hi,
die Einfüllschraube ist die Kontrollschraube. Einfach auffüllen, bis es rausläuft und gut is!

Signature from »Carola« Kinder kriegen ist so schön - wenn nur das machen nicht wäre...

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Hilfe Achsmanschetten wechseln

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RE: Achsmanschetten wechseln

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RE: Achsmanschetten wechseln

RE: Achsmanschetten wechseln

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RE: Achsmanschetten wechseln

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