Puff, knall, stotter, ... Meine Werkstatt sagt was von Fett auf Zünder?

Hilfe Puff, knall, stotter, ... Meine Werkstatt sagt was von Fett auf Zünder?

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AHERL

Deckelsprenger

Posts: 1,842

Location: München

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Monday, July 9th 2018, 5:43pm

Ich will Dir deine Hoffnung nicht zerstören.
Wenn die Aussage von der Werkstatt richtig war,
wegen dem Fett !
Das Fett verhindert nur den hohen Verschleiß im Unterbrecher. Der Unterbrecher muß aber wieder neu eingestellt werden !

Wie Dette geschrieben hat, gibt es einige andere Fehlerursachen.

Die kleinen brauchen nicht viel,
aber das brauchen sie halt.
Aber dann laufen, laufen, laufen, ... sie.

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Toni126

Dieseltanker

Posts: 138

Location: Unna

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Monday, July 9th 2018, 4:40pm

Hi, als ich dieses Problem hatte, ist man drauf gekommen das die Welle der Drosselklappe ausgenudelt war. Dadurch hat der sich auch falschluft gezogen.
Fehler behoben -> Problem behoben

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Es_ist_die_Liebe

Forum Neuling

Posts: 3

Location: Hamburg

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

Monday, July 9th 2018, 3:09pm

Vielen lieben Dank für all die Antworten,

ich bin nun motiviert es zunächst mit dem Fett zu versuchen, dass erscheint mir als "Einsteiger"-Aufgabe noch lösbar!? Mal sehen, ob es klappt... Werde dann berichten.
Danke nochmal!

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aat126

Administrator

Posts: 7,603

Location: Gablingen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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Thursday, July 5th 2018, 8:57am

Laut Profiltext ein Lufti :wn:

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AHERL

Deckelsprenger

Posts: 1,842

Location: München

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Thursday, July 5th 2018, 8:41am

Dumme Frage, wir reden vom BIS ?
Das am besten, immer bei der Fehlerbeschreibung schreiben.

Dann passt der Kondensator "Japaner" nicht einfach, der hat einen anderen Unterbrecher (da gibt es auch noch 2 Bauarten).
Er hat auch Unterdruckleitungen, da kann er auch Fehlluft ziehen.

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Fiat126pCabrio

Frau von TomTom

Posts: 1,080

Location: Offenbach am Main. Nähe Frankfurt/Main

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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Thursday, July 5th 2018, 8:16am

Herzlich Willkommen ihr Zwei

Schön das ihr uns gefunden habt.
Die Frauenquote steigt

Gruß Heike (Nichtschraubende aktive 126 Fahrerin aus Mitte Hessen )

Signature from »Fiat126pCabrio« ....die Langhaarigen bleiben wie immer zu Hause

In Gedenken: Freddy,Chip,Eddy,Meedche,Teddy,Frida Gold und BABY-LUIS 3.9.13 um 18.30 Uhr und Herr Keks 16.4.15 um 10 Uhr in Himmel geschickt :mist:

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Elia126A

126er Anfänger

Posts: 336

Location: Lippstadt

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

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1 2 6 H

Thursday, July 5th 2018, 7:19am

Kann ich nur so bestätigen... bei mir war es genauso wie bei dir...bei mir schien es aber nicht am vergaser zu liegen sondern am unterbrecherkontakt und am Kondensator.ventile auch kontrollieren?habe auch das Fett drin (dank AHERL).zündung neu eingestellt seid dem habe ich Ruhe. Es ist nix schweres dran es zu machen allerdings muss man es am besten mal gesehen haben wie es geht.zumindest hat es mir geholfen.

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dette ecker

Sportlenkrad-Einbauer

Posts: 3,018

Location: rheinberg

Diesen Fiat habe ich: Umbau

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Thursday, July 5th 2018, 7:11am

Guten Morgen.
an diese Fettgeschichte glaube ich nicht so recht.
Vermutlich fehlte deinen Monteuren in der Werkstatt der Diagnosestecker.
Anders ausgedrückt: viele Autoschlosser Mechatroniker wissen mit der alten Technik gar nicht umzugehen.

Zu deinem Problem:
Ich denke hier zuerst an den Kondensator und an Falschluft, die der Vergaser zieht....

Beim Vergaser würde ich beginnen. Beim Laufen Bremsenreiniger oder Starterpilot drauf sprühen. Wenn sich die Drehzahl ändert, ist da was faul.
Beim Kondensator: den einfach (oder gerne auch mehrfach) tauschen. Oder gleich beim Günni den Richtigen bestellen:Japaner:

Natürlich soll die Nocke / die Welle gefettet werden, so wie Aherl das schreibt.
Dette :50:

Signature from »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)

www.scuderia-wallachei.de

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AHERL

Deckelsprenger

Posts: 1,842

Location: München

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Thursday, July 5th 2018, 12:50am

Zündanlage und Fett.
Da fällt mir nur das schmieren von der Unterbrechernocke ein.
Da verwende ich Heißlagerfett.
Ein normalen Universalfett hält ~130C°,
das Heißlagerfett hält Kurzzeitig 230 C°.

Aber Hauptsache es ist überhaupt,
etwas Fett ist an der Nocke !
Sonst ist der Verschleiß am dem Kunstoffstück am Unterbrecherkontakt im Unterbrecher sehr hoch.
Dann stimmt der Unterbrecherkontakt Abstand schnell nicht mehr (~0,5mm) und dadurch Zündet er nicht mehr richtig.

Falls es das ist, das Heißlagerfett gibt's z.B. hier. Das reicht für die nächsten 100 Jahre.

Mit den Werstätten ist es manchmal ein Problem.
Viele Mechaniker kennen sich mit der alten Technik nicht mehr so aus. Ob alle es so zugeben, das lassen wir im Raum. :67:

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Es_ist_die_Liebe

Forum Neuling

Posts: 3

Location: Hamburg

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

Wednesday, July 4th 2018, 11:56pm

Puff, knall, stotter, ... Meine Werkstatt sagt was von Fett auf Zünder?

Hallo hallo,
ich bin leider im Bereich der Reparatur und dem Wissen um mein kleines Knutschquadrat eine Niete - das Vorweg.

Ich habe heute leider wieder den Fahrbahnrand aufsuchen müssen. Nach ca. 50 KM ging beim Abbremsen das Konzert der Fehlzündungen los, die Batterieanzeige leuchtete, wenn ich nicht spontan den Schok hochriss, ging der Motor aus und nach Kurzen spuckt der Kleine nur noch und schaffte es nicht weiter. Nun ist es so, dass ich mit ebendiesem Problem vor Kurzem in der Werkstatt war. Dort wurde mir die Zündung, Zündüberbrückung oder sowas in der Art genannt. Man meinte, dort müsse ein besonderes Fett rauf, um den Kontakt herzustellen, welches aber in Deutschland nicht zu bekommen sei. Da ich im August nach Polen fahre, wollte ich mal fragen, ob jemand mit meinem Kauderwelsch etwas anfangen kann oder mir gar verrät nach welchem "Fett" ich in Polen fragen könnte. Wenn ihr noch andere Tipps für mich habt, freue ich mich sehr. Sorry für meinen Anfängerstatus und die Null-Ahnung :-)

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