Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1 000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinere deine Suche.
https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rsho…n=Reifen+finden zum Beispiel.... Früher hatten die Gürtelreifen die Bezeichnung XXX SR XX (wie 135 SR 12) ohne Angabe der Flankenhöhe (Niederquerschnitt gab es noch nicht so häufig) Dabei hatten die alle 80 - 82 % Flankenhöhe. Diagonalreifen haben eine ganz andere Bezeichnung wie zum Beispiel die Tabelle von "Limora" zeigt: https://www.limora.com/de/magazin/reifengroessen-umrechnen
Unter dem Deckel ist ein bisschen Öl. Es läuft nicht alles durch die Stößelrohre zurück . Aber der Deckel kann einfach abgenommen werden. Ein Putzlappen hilft ....
....und wenn du mich in dem Video nicht verstehst, kann ich dir manches übersetzen.....
Genau Werner. So macht man das: index.php?page=Attachment&attachmentID=25438 index.php?page=Attachment&attachmentID=25439 Bilder stammen von März 2012
Noch eines vom 1.7.2020 index.php?page=Attachment&attachmentID=25437
Zitat von »Chiemseeumrunder« Günther, hast du noch Bilder unsere ersten Garlenda Tour, als wir auf den Dach gefrühstückt hatten Natürlich! index.php?page=Attachment&attachmentID=25436 4.7.2013
Bei meinem läuft da für Zusatzbeleuchtung, Micro für die Freisprechanlage, DAB-Antennenkabel und ein Dauerplus für die Steckdose auf der Hutablage durch. Die Kabel für die serienmäßige Innenbeleuchtung laufen normal unter dem Scheibengummi.
Bei meinem ist auf der Beifahrerseite (fast) nichts drinnen - es könnte über den Kofferraum zu Zugluft führen. Aber wo zieht es im 126er nicht? Ich merke davon nichts zumal bei meinem etliche Kabel durchlaufen.........
Das an dieser Stelle zu schweißen erfordert relativ viel Aufwand. Alu muss absolut sauber sein. Dazu müsste der Deckel entfernt werden, komplett vom Öl befrei werden, Oxydschicht abgeschliffen werden. Ich hab das Equipment aber nicht das Können......
Schick mir deine Adresse, schick ich dir eine überholte....
Hai. hab dir mal eine Pdf über PN geschickt.... Wie Günni schon geschrieben hat - Dioden defekt. Ich vermute sehr stark dass eine der Erregerdioden defekt ist, oder die Lötstelle vom Drehzahlmesser nicht sehr gut ist.
Anhand der Bilder fällt mir auch nichts plausibles ein. Die Drahtbürste hast du auch im Aludeckel: index.php?page=Attachment&attachmentID=25400 Aber die innenliegende Abdeckung ist zum originalen Ventildeckel genau anders herum "ein genietet". index.php?page=Attachment&attachmentID=25399 Öl bläst da oben aber hauptsächlich nur dann heraus wenn im Kurbelgehäuse ein hoher Überdruck, zB "Blowby" herrscht. Aber, sollte die innere Abdeckung das hochgeschleuderte Öl nicht zurücklaufen lassen wird es d...
Für mich war es auch super. Es hat richtig gut getan!
Hallo, wie die "Vorschreiber" schon angemerkt haben wirst du da schon mehrere Probleme vor dir haben. Aber alles nicht so wild. Zündung: Unterbrecher öffnet und schließt? Abstand 0,5 mm Maximum? Zündverstellung OK? Zündung richtig eingestellt? 10° VOR OT? Kondensator in Ordnung? Großer Funke am Unterbrecher beim Öffnen weist darauf hin.... Vergaser: Schwimmer richtig eingestellt? Düsen frei? Leerlaufsystem und Übergangsbohrungen frei? KEINE Falschluft im Ansaugbereich? Falschluft ist häufig die ...
Bei der Nanoplex? Da ist es eigentlich schwierig. Ich würd hier erst mal mit einer Blitzpistole den Zündverlauf prüfen ob der einigermaßen im Normbereich liegt. Bis ca 1400U/min sollten die 10° vor OT NICHT überschritten werden. Bei ca. 3000 U/min sollte der Vorverstellbereich bei ungefähr 28° sein. Bei der Nanoplex sollte sich der Sensor etwas verstellen lassen. Im Uhrzeigersinn > später; gegen dem Uhrzeigersinn > früher. Oder der Motor ist restlos ausgenudelt was wir jetzt nicht annehmen wolle...
Hallo schwarzer Günter, wenn die Kupplung rutscht gerade in den "hohen" Gängen tippe ich in erster Linie auf eine verschlissene Reibscheibe. Wenn du eine erleichterte (abgedrehte) Schwungscheibe verbaut hast wurde die hoffentlich nicht auf der Reibscheibe abgedreht....(wurde schon gemacht ) Die von dir verlinkten Reibscheiben sollen eine stark erhöhte "Haltekraft" entwickeln und ein "normales" Anfahren fast unmöglich machen - im Rennbetrieb fährt man eigentlich eher selten an. Die, von dir verli...
Der Günther hat vor lauter tippen wieder mal verkehrt getippt. Hab bisher noch keine Meinung.
Fiat 126 Forum.de ist keine Offizielle Website von Fiat AG sondern ein inoffizielles und unabhängiges Projekt zum Thema Fiat 126.
Original Grafiken und Markennamen sind Eigentum der jeweiligen Firmen.
"Fiat 126" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Fiat AG.