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Suche Panda 30 Zylinder tausche gerne auch gegen einen satz 650 oder 600 zylinder
So, Motor ist zerlegt. Wahrscheinlich hat der 1. Zylinder Oel verbrannt und evtl. auch leichte Freßspuren. Kopfdichtung (Kupfer) ist heile! Genaue Diagnose hilft mit Toni. Mal sehen ob die Ventilführungen Spiel haben. Kann aber erst Samstag weiterschrauben. 1.Bild ist der erste Zylinder Ventile 2. Bild ist der zweite Zylinder Ventile
Zitat Original von Alfons1972 der "richtige OT" ist, wenn an Zylinder 1 (der hintere) die Ventile geschlossen sind und Zylinder 2 in der Überschneidung ist... hi,welcher ist bei dir mit der hintere gemeint ? der an der getriebeseite ? dann wäre das falsch. der 1.zylinder ist der,der am weitesten entfernd ist von der kraftabgebenden seit (getriebe) gruß mattes
Ich würde bei dem Ventilspiel anfangen, dabei wir Werner geschrieben hat, prüfen ob alle gleichmäßig auf und zu machen. Dann die Zündkerzen von Zylinder 1 auf 2 und umgekehrt tauschen. Läuft der Motor jetzt auf dem anderen Zylinder, liegt es an der Zündung. Auf welchem Zylinder er läuft, spürst Du gut an den Auspuffrohren. Dann weiter entscheiden.
Der Block ist nicht unbedingt das Problem, ich meinte eher die Zylinder, die werden zu dünn wenn du die aufspindelst. Es gibt ja 700 ccm oder auch 750/800ccm Zylinder die nach aufspindeln des Gehäuses passen. Aber ist schon so, wie Toni sagt! Die originalen Zylinder werden zu dünn und reißen.
Hallo Tille Deinem Ratschlag sind wir gefolgt und haben uns ein Kompressionsmessgeraet besorgt. Dies ist das Ergebnis: Zylinder 1 ( nahe der Rueckbank): 5,4 bar Zylinder 2 ( nahe der hinteren Stossstange): 3,2 bar Wir hatten die Kompression zunaechst falsch geprueft, indem wir die Drosselklappe des Vergasers auf Standgas belassen hatten. Da ergaben sich folgende Werte: Zylinder 1: 4,3 bar Zylinder 2: 3,2 bar Korrektur: Die oben genannten Werte wurden mit KALTEM Motor ermittelt. Die Werte mit bet...
Zylinder eins ist immer der der Riemenscheibe zugewante Zylinder! Die Zählrichtung kommt von der Einbaulage eines in Längsrichtung im Fahrzeugbug eingebauten Reihenmotors. Also: Riemenscheibe - Zylinder 1, Zyl. 2, 3, 4, usw..... - Schwungscheibe. Bei quer eingebauten funktioniert das genau so, in der Regel dann von links nach rechts. Bei unseren Heckmotoren auch, nur ist der Motor da, wenn man von der Fahrtrichtung ausgeht, ja "falsch herum" eingebaut.
Was heißt: andere, neue Zylinder? Also keine 650 ccm Zylinder, die aufgebohrt werden?
Es kommt ja auch darauf an, welche Zylinder es sind. Da gibt es ja zig Kolben und Zylinder von den luftgekühlten VW!
Hallo, zwei Zylinder die parallel laufen - zuerst wird der eine gezündet - bei der nächsten Umdrehung der zweite Zylinder. Bei einer Doppelzündspule werden beide Zylinder, egal ob im Arbeitstakt oder im "Auslasstakt", gezündet. Vielleicht meldet sich noch ein Elektroniker der sagen kann was man an so einem DZM umbauen kann/muß damit man nicht immer umrechnen muß.
okay die kompressionsmessung habe ich wohl falsch durchgeführt. kein vollgas gegeben und die batterie war auch nicht mehr die frischeste. neues ergebnis: vorderer Zylinder 8 bar hinterer zylinder: 0 bar, nicht mal leichter ausschlag des zeigers. wenn man die zylinder inkl. kolben austauscht müssen es beide sein oder? kann man irgentwie testen wo die luft entweicht? Gruß Maxim
Werden die Zylinder einfach mit Kupferkopfdichtung auf den Motorblock montiert? Die scheinen ja keine Führung ins Kurbelgehäuse zu haben.
Zitat von »gruenspan« Tja, da muss ich am Montag mal zu Günni fahren einen neuen Satz Kolben/ Zylinder kaufen. Komisch nur dass der Luftfilter nur durch Zylinder eins gegangen ist Ja wie geht das denn?Teile des Lufis gehen durch den Vergaser,in den Zylinder,oder wie?
Nur wenn sie gebrochen sind. Ist die Kompression zu niedrig, würde ich Kolben und Zylinder komplett erneuern, da die Zylinder oft schnell verschleissen.
Zitat Original von flacki Was heißt: andere, neue Zylinder? Also keine 650 ccm Zylinder, die aufgebohrt werden? Die Originalen haben 77mm maß die bis kolben 80 Die originalen werden im unterenbereich bei einem maß con 80mm viel zu dünn und können brechen. P.s. hab mich unten verschrieben man muß die Zylinder auch kürzen da die Kolben vom Bis kürzer sind.
hmm Zylinder und Laufbuchsen??? meinst Kolben und Zylinder!?
Ist ein 4 Zylinder. Kann der Smart auch alles. Der Motor von Ford ist Interessanter. 3 Zylinder , 140 PS. 1000ccm ! Motorradmotoren jetzt aussen vor, die können natürlich mehr.
Nicht falsch verstehen! Bei Bremsen mit dem großen Lochkreis gehören kurze Zylinder. Bei Bremsen mit kleinem Lochkreis gehören die langen Zylinder. Die meisten Probleme mit den Bremsen und zulangen Petalweg sind beim kleinen Lochkreis. Was ist wenn da fälschlicher Weise die kurzen Zylinder eingebaut worden sind. Kann das die Ursache sein?
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Suche o. Tausche Panda 30 Zylinder
Dienstag, 16. April 2024, 13:18
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