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Hallo, wie die "Vorschreiber" schon angemerkt haben wirst du da schon mehrere Probleme vor dir haben. Aber alles nicht so wild. Zündung: Unterbrecher öffnet und schließt? Abstand 0,5 mm Maximum? Zündverstellung OK? Zündung richtig eingestellt? 10° VOR OT? Kondensator in Ordnung? Großer Funke am Unterbrecher beim Öffnen weist darauf hin.... Vergaser: Schwimmer richtig eingestellt? Düsen frei? Leerlaufsystem und Übergangsbohrungen frei? KEINE Falschluft im Ansaugbereich? Falschluft ist häufig die U...
Habe alle verbindungn die mit der zündung zu tun haben kontrolliert, bzw. die verbindungen die nach zündung aussahen. keine Feuhcte oder schlechte Kontakte gefunden... vllt ist wirklich die Zündung verstellt. Gibt es jemanden in der Nähe von Bielefeld der mit mir, für eine Kasten Bier, die Zündung einstellt?? Danke schon mal für die ganzen Antworten.
Wenn Ventile und Zündung richtig eingestellt sind, klingt das nach Falschluft! Ist der Vergaser Fuß plan? Hat das Bakelit Stück auch keine Risse? Sind die richtigen Muttern (an den Stehbolzen unter dem Bakelit Stück) verbaut, mit flachen Scheiben? Liegt das Bakelit Stück vielleicht auf einer dieser Scheiben oder Muttern auf? Wenn das alles passt: Versuche mal 2 Dichtungen unter dem Vergaserfuß. Viel Erfolg
Wegen der "Motor Wärme".... An den Auspuff Rohren, direkt nach den Krümmern, verbrennst du dich bereits nach weniger als einer Minute Standgaslauf Hast du schon nach ZZP und dem Thermostaten geschaut? Wenn der wirklich zu schnell warm wird, Check Zündung und Thermostat (also das die Klappe aufgeht)
- Bremsen neu - Himmel neu - neue Fußmatten gebastelt - Benzinleitungen neu - Umlenkhebel der Lenkung neu - Kundendienst allgemein Heute dann noch einen neue TÜV Plakette abgeholt Nur die Hyoplex will nicht so richtig. Die Drehzahl im Leerlauf schwankt extrem. Hab jetzt erstmal auf die elektronische Zündung im Verteiler umgesteckt. Mal schauen was da los ist.
Alles weitere zur Zündung bitte hier: Hilfe Zündung verstellt SOS Mist Hilfe !!!!! Werde später die Beiträge zur Zündung in das andere Thema verschieben.
Zitat Original von rentnerwagen Ich würde eher auf elx umbauen.Kostet nicht mehr und ein teil weniger was mitdrehen muß. bei el/elx zündung brauchst du aber auch einen anderen oelschleuderdeckel. die el/elx zündung finde ich persönlich auch am besten. gruß mattes
...itiv keine blöde Idee! - wollte dann, da der Motor raus war und man schön an alles rankommt, das Thermostat Gehäuse könnte man doch schön sauber machen. Das war keine gute Idee! Musste dafür den Zündverteiler ausbauen…… naja lange Rede…. Muss die Zündung neu einstellen. Werd mich mal morgen in die Welt der Zündeinstellung reinlesen. Blick da ehrlicherweise noch nicht wirklich durch. Aktuell ist zwar alles wieder zusammengebaut, aber der Motor läuft wie ein Sack Nüsse….. index.php?page=Attachment&...
Hallo leute mein kleiner motor läuft einfach nicht richtig es stimmt alles überein doch er zündet einfach nicht richtig und schön. Jetz will ich die zündung austauschen und auf elektronische zündung umrüsten. Hat jemand von euch schon erfahrungen gemacht mit der elektronische zündung? Tipps empfehlungen was für ein model von wem welche? evt Panda 30? weiss nicht ob der eine elektronische hat. Gruss Nic
Gerade noch eine Vergleichsmessung an 2 anderen 126 gemacht: Fahrzeug 1 An der Batterie direkt zwischen den Polen: Zündung aus: 11,8 V Zündung an: 11,4 V Abblendlicht an: 11,0 V Bremslicht und Abblendlicht an: 10,9 V Nur Bremslicht: 11,1 V Zweiter Messpunkt zwischen Minus-Pol der Batterie und Plus am Blinkerrelais: Zündung aus: ---- V Zündung an: 10,6 V Abblendlicht an: 10,0 V Bremslicht und Abblendlicht an: 9,1 V Nur Bremslicht: 9,5 V Blinker ging ganz normal, hat aber auch ein elektronisches Bl...
hallo, es gab beim 126 auch mal eine elektronische zündung ab werk. bei den motoren gab es keinen verteiler und einen geber an der ölschleuder. hat jemand die zündung und kann dazu etwas berichten?? hat jemand einen schaltplan von der verkabelung? gruß olli
Ich mach mal ein neues thema auf, hab leider probleme mit der suchfunktion, wenn es das schonmal gab könnt ihr mich ja gerne verweisen männchen war ja sonntag bei uns und wir haben festgestellt, dass die zündung nicht richtig funktioniert, nun die frage: kann man an der elektronischen zündung irgendwas einstellen und wenn ja, wie ? danke schonmal für die antworten
War nur meine Vermutung, da es bis jetzt nach dem Modul Einbau nicht mehr aufgetreten ist. Ich werd es weiter beobachten. Muss noch die Zündung einstellen, da er kalt etwas widerwillig startet. Ansonsten ist es wie damals mit 10 Jahren in Polen auf dem Lande bei Opa. Mit dem kleinen Unterschied, dass ich jetzt offiziell fahren darf und bei Bodenwellen den Kopf einziehen muss um nicht ans Dach zu stoßen.
Dann seh zu, dass du gleich einen ELX - Motor mit der Zündung bekommst!
Heute die 3. Nanoplex komplett gewechselt hat nix gebracht, er fährt ein stück fängt an zu Ruckeln und geht aus, Zündung aus Zündung an läuft er wieder?? Ich weis nicht mehr weiter, kann sowas am Kabelbaum liegen? Zwischen Zündschloss und Motor ist doch kein Relais oder irgend etwas anderes oder? Der Abstand Pickup zu den Riemenscheiben-Nocken ist 0,5mm Zündkerzen und Kabel OK
was heißt denn elektronische Zündung. Ist normal mit schlüssel die Zündung.
Hatte der Motor evt. erhöhten Ölverbrauch? Wenn sich stark Ölkohle im Verbrennungsraum gebildet hat, entsteht auch Frühzündung. Ich kann mich erinnern, in den 1970/1980er Jahren gab es da so kleine Dosen (die Größe wie eine Red-Bull-Dose) mit Verbrennungsraumreiniger, das Zeug hat man bei laufendem Motor und erhöhen der Drehzahl direkt in den Vergaser gekippt. Aus dem Auspuff hat sich dann die Ölkohle in Form einer schwarzen Wolke verabschiedet (nicht gut für die Nachbarn ). Wenn Zündung usw. all...