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Der 126 wiegt je nach Model um die 600 kg. Dazu noch etwas "Ladung" wie Warndreieck, Verbandskasten, Werkzeug, Ersatzteile im Auto. Bleiben für den Anhänger nicht mal 150 kg übrig, das ist nicht viel! Dazu kommt, dass die 750 kg Anhänger meistens/oft ungebremst sind. Welches Auto darf so einen Anhänger ziehen? Ich habe einen 1200 kg Anhänger, mit hohen Bordwänden kann ich den auch für andere Sachen nützen. Ohne Bordwände passt genau der 126 auf den Anhänger.
Das Abreißseil von den Anhänger hat gearbeitet. Man sieht den Qualm der Blockierenden Reifen und in Minute 0.10 das der Hanbremshebel gezogen ist. Glaube dar LKW Fahrer hatte keine Chanse zum bremsen. Als die Räder von dem Anhänger blockieren. Da ist der Anhänger einen Markierung und ein Leerfeld weg. Das entspricht 6m+12m. Selbst bei 80km/h ist der Reaktionsweg 24m. Vermute aber das er eher 90-92km/h gefahren ist. Will garnicht behaupten das ein dünnes Stahlsein einen 2 to Anhänger führen kann....
Moin , Wenn du ein zugfahrzeug hast geht das doch! Mit Führerschein Klasse B darfst du einen Anhänger zihen , nur zuläsiges gesamtgewicht des zuges also auto und Anhänger dürfen 3500kg nicht überschreiten! ich hatte letztens eine fahrt mit Citroen c4 zgg 1799kg und Anhänger 1300kg Anhänger wahr ein Plahnenanhänger und die masse Passen exakt zwei dicke Bretter und rauf damitt
Ich verkleinere meinen Fuhrpark. Biete einen 400kg (Leergewicht 80 kg) Anhänger zum Kauf an. Der Anhänger ist Bj1976 und hat TÜV bis 06/2017. Der wird mit Deckel und integriertem Fahrradträger verkauft (siehe Fotos). Preis 230 Euro
Ohne Anhänger blinkt die zusätzliche Kontrolleuchte beim einschalten vom Blinker 1x. Ist ein funktionierender Anhänger angeschlossen blinkt sie weiter. Ist im Anhänger ein Birnchen kaputt, Kabelbruch oder ähnliches Blinkt sie auch nur 1x, da im Anhänger nix blinkt. Auch müssen überall die richtigen Birnchen drin sein, da das Relais den abgenommen Strom mist.
Das Zugmaul ist von Knott und hat an der Seite eine Markierung grün und rot. Das war auf jeden Fall noch im grünen Bereich, da achte ich darauf. Wenn ich den Anhänger jetzt anhänge ist es im roten Bereich. In erster Line haben wir den Anhänger für den Wald gekauft, passt schön zwischen den Bäumen durch. Hat aber auch eine 100 kmh Zulassung. Das war nicht den Anhänger mit dem ich die 126 fahre.
Hallo zusammen Am Freitag haben ich meinen Anhänger verloren Seit dem bin ich am überlegen warum das passiert ist. Der Anhänger ist rund 3 Jahre alt und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1300 kg. Beladen war er mit 960 KG Pellets auf einer Palette. Festgespannt über Kreuz mit 2 Spanngurten. Angehängt war er auch richtig. Im Kreisverkehr (innerorts) bin ich relativ langsam gefahren, da ich nicht genau wusste, welche Ausfahrt ich nehmen muss. Es hat kurz geruckelt, gescheppert und ich sah im Rü...
Zitat von »männchen« aber warum holt man Anhänger mit Anhänger Das könnte tatsächlich notwendig sein, wenn ein Anhänger keinen gültigen Tüv mehr hat, darf er auch nicht auf eigenen Reifen überführt werden........
Zitat von »aat126« Ist im Anhänger ein Birnchen kaputt, Kabelbruch oder ähnliches Blinkt sie auch nur 1x, da im Anhänger nix blinkt. am Anhänger ist nun alles ok ,sie blinkt aber nur einmal wenn er dran ist
Nachteil: Der schnellere Lüfter braucht mehr Motorleistung. Es steht also weniger Leistung für den Vortrieb zur Verfügung. Ist also nur empfehlenswert für getunte Motoren, denn gerade mit Anhänger sollte man ausreichend Leistung zur Verfügung haben. Ich komme übrigens mit Serienkühlung mit Combi-Camp-Anhänger (ca. 300 kg) auf Öltemperaturen von max. 100° bei 90 km/h Dauertempo. Ohne Anhänger sind's bei gleichem Tempo ca. 90°. Der Anhänger macht also zwar etwas aus, die Öltemperaturen erreichen a...
Zitat von »AHERL« ... LKW Fahrer hatte keine Chanse zum bremsen. Als die Räder von dem Anhänger blockieren. Da ist der Anhänger einen Markierung und ein Leerfeld weg. Das entspricht 6m+12m. Selbst bei 80km/h ist der Reaktionsweg 24m. Und der Soll-Abstand für Lkw ist 50 m. Das Problem ist also nicht der Anhänger sondern der fehlende Abstand.
Wieder ein Schritt weiter, der Anhänger ist angemeldet. 125 € für die Zulassungsstelle. Den Anhänger ohne Papiere anzumelden hat deutlich einfacher geklappt, als ich es mir gedacht hatte. Finanziell hat sich das aber nicht gerechnet. Bei meiner Suche hatte ich auch schon Anhänger für 250 € mit Rest TÜV gefunden. Aber egal, wollte das auch mal ausprobieren.
: das ist ein "Abreißseil" für Anhänger MIT Bremse - nicht zugelassen um ungebremste Anhänger mit dem Fahrzeug zu verbinden.
.... ich kann mir da anhand der Beschreibung und Bilder auch keinen Reim drauf machen...... Dennoch denk ich mir jedes Mal, wenn ich die Anhänger sehe, bei denen die Räder unter der Plattform sind: hoffentlich kippt der nicht um..... Bei grösseren, als mehr Spurbreite kommt mir das ausgewogener vor, aber die Schmalspur Teile wie deiner Was mich verwundert: Der hat sich doch ausgekoppelt..... Dann war da was mit dem Anhänger Maul...... Ich hab schon Unfälle auf der Autobahn gesehen,da hat ein umk...
Ich verkaufe meinen Schlafanhänger. ( Eigenbau ) Der Anhänger ist 2 m lang uind ca. 1,20m breit und klappbar. Ist in 5 Minuten aufgebaut und relativ leicht. ( Unter 200 kg) Hab den Anhänger ursprünglich aus Holland, dort haben Anhänger bis 400 kg keinerlei Papiere! TUV, Papiere und Zulassung müsste vom neuen Besitzer gemacht werden. Hab den Anhänger einmal für das Frühjahrstreffen genutzt, seitdem steht er geschützt in einer Halle. Mit dabei ist ein Sonnensegel und eine Art Vorzelt. (Siehe Fotos...
Ein Peter mit dem grünen "Frosch" Anreise OHNE Anhänger, Abreise MIT Anhänger ......
passt der 126BIS auf nen PKW anhänger...oder ist er zu schmal für die spur? wie transportiert ihr ? lg, mO
An der AHK hätte ich auch Interesse, wenn sie für den BIS passen könnte. Anhänger hab ich schon
Ich habe ein Interessantes Video zu Gewichtsverteilung bei Anhänger gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=4jk9H5AB4lM
ich habe leider noch keinen anhänger für den transport. aber so geht es auch
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Freitag, 19. April 2024, 16:41
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