Luftfilter

aat126

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42

Sonntag, 5. Dezember 2010, 16:30

Hallo,

der "Topf" von Tom ist für den Eckkopf.
Aber Achtung auch beim Eckkopf gibt es 2 Verschidene.
Einmal mit "fester" und einmal mit "gummi" Befestigung.

Gruß
aat126
Gerhard
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Caputo

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41

Sonntag, 5. Dezember 2010, 16:18

Hallo,

ist der Luftfilter für einen Eckkopf 126 Motor?

Falls ja, was willst denn dafür?

MFG

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Tom1970

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40

Sonntag, 5. Dezember 2010, 10:06

Hier mal mein Luftfiltergehäuse , gestrahlt und Pulver beschichtet. Leider ayuf dem Foto nicht so schön wie in original.

»Tom1970« hat folgende Datei angehängt:

Luftfilter.jpg (46,32 kB - 292 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. Januar 2013, 01:03)

Signatur von »Tom1970« Merci nochmals an alle die zum Treffen gekommen sind !! Geiler Event !!

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Caputo

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39

Sonntag, 5. Dezember 2010, 01:47

Genau das kleine Ventilchen ist ab. Gibt es da ein besseres oder verstärktes?

Wollte mal nachfragen wie es nun mit einem Luftfilter aussieht? Hat jemand einen? Und wenn ja was er denn dafür möchte?

MFg

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aat126

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Samstag, 4. Dezember 2010, 22:25

Zitat

Original von männchen
habe mal bild gemacht,muß aber erst mein Fotoservie fragen

»aat126« hat folgende Dateien angehängt:

04122010081 (Small).jpg (32,45 kB - 284 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. Januar 2013, 01:03)
04122010082 (Small).jpg (50,4 kB - 283 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. Januar 2013, 01:03)

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Günther

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Samstag, 4. Dezember 2010, 15:23

Zitat

Original von rentnerwagen
Kannst du mal ein Foto machen vom Motorraum?
Passt deins auch beim kleinen Heizkasten für Eck?

@Rentnerwagen: das Kupferne geht schneller kaputt. Das mit der außenliegenden Feder hab ich schon einige Zeit drinnen.

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https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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männchen

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Samstag, 4. Dezember 2010, 14:48

Zitat

Original von rentnerwagen
Kannst du mal ein Foto machen vom Motorraum?
Passt deins auch beim kleinen Heizkasten für Eck?

in den Eckkopf Heiztkästen,war immer das alte Thermostat verbaut,das aus Kupfer
habe mal bild gemacht,muß aber erst mein Fotoservie fragen

eimal Thermostatkasten Eckkopf,einmal Thermostat ,Eingebauter zustand

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Klaus

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Samstag, 4. Dezember 2010, 12:27

Zitat

Original von Caputo
...ich brauche einen kompletten Luftfilter mit Schläuchen für einen "sorry" Eckkopf in einem 500er.

Da ist wahrscheinlich keiner drin, weil er nicht vernünftig in den Motorraum passt.
Wenn du den Topf an der vorgesehenen Stelle mit den zugehörigen Gummis montierst, schlägt er links an die Seitenwand. Der Topf muss also entweder weiter (in Fahrtrichtung) nach vorne, also tiefer in den Motorraum rein (mindestens 5 cm, eher mehr), was den Nachteil hat, dass du die Halterung modifizieren musst und das Ansaugrohr danach geknickt und/oder schräg läuft, oder er muss höher montiert werden, was dazu führt, dass das Ansaugrohr gekürzt und der Schlauch vom Gebläse zum Luftfiltertopf verlängert werden muss.

Also immer Bastelei.

Einfacher wäre ein Sportluftfilter und ganz elegant ist der Umbau auf einen Rundkopf (allerdings auch am aufwändigsten).

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rentnerwagen

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Samstag, 4. Dezember 2010, 10:46

Kannst du mal ein Foto machen vom Motorraum?
Passt deins auch beim kleinen Heizkasten für Eck?

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Samstag, 4. Dezember 2010, 10:09

Du meinst das Thermostat
http://www.fi500.com/index.php/42/1300
art. 184944

würde so sachen nur neu kaufen :daumhoch:

auch z.b Schläuche

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Caputo

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Samstag, 4. Dezember 2010, 00:33

Also jungs jetzt vor lauter rund eck und quadrat, jetzt hab ich einiges mitbekommen, also ich brauche einen kompletten Luftfilter mit Schläuchen für einen "sorry" Eckkopf in einem 500er.
Gibt es das, oder muss ich mir einen Basteln?
Wer hat was, wo er vielleicht verkaufen würde.

Dann habe ich heute noch gesehen, ich glaube das ist für die Heizung und zwar, ist das so ein Teil wo am Kopf hängt, auf der Seite des Auspuffs und geht dann glaube ich in den Innenraum.

Das ist so eine Klappe mit so einem Art Ventil drinne, welches abgebrochen ist!

Würde mich über baldige Hilfe freuen!

MFG

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31

Freitag, 3. Dezember 2010, 23:20

Leg dich wieder hin.

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Freitag, 3. Dezember 2010, 23:12

Zitat

Original von aat126

Der Topf bei ebay ist für einen ECKkopf.

Der Rundkopf hat auch die bessere Heizleistung als der Eckkopf. Beim Eckkopf geht die hälfte der Kühluft am Heizungskasten vorbei, der kann keine bessere Heizleistung haben.

Gruß
aat126
Gerhard

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Freitag, 3. Dezember 2010, 22:45

Der ist für Rund Eck hat den frei hängend.
Ich kenne den runden beim heizen nicht finde meiner brennt gut,eck.

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Freitag, 3. Dezember 2010, 22:37

Der Topf bei ebay ist für einen ECKkopf.

Der Rundkopf hat auch die bessere Heizleistung als der Eckkopf. Beim Eckkopf geht die hälfte der Kühluft am Heizungskasten vorbei, der kann keine bessere Heizleistung haben.

Gruß
aat126
Gerhard
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Freitag, 3. Dezember 2010, 22:04

Der passt aber nur aufn Rundkopf.
Nicht so wi er schreibt Eckkopf.

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Freitag, 3. Dezember 2010, 21:25

Zitat

Original von aat126
Ebay-Link

also dann neu :-)

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Freitag, 3. Dezember 2010, 21:12

Ebay-Link

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24

Freitag, 3. Dezember 2010, 21:06

Der Rundkopf hat ja den großen Heizungskasten.
Was macht denn unser Grünschnabel mit sein 500er?

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Tille

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

23

Freitag, 3. Dezember 2010, 19:48

Ich fand die Heizung vom Rundkopf immer besser.
@ Caputo:
Einen Thermostatkasten für den Eckkopf hätte ich noch für Dich.

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Freitag, 3. Dezember 2010, 19:43

habe zwei Ecköpfe gefahren im winter,zwei Rundköpfe,meine meinung der Rundkopf geht besser :daumhoch:

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21

Freitag, 3. Dezember 2010, 19:06

Hab zwar keine Erfahrung mit dem Rundkopf aber meiner heizt sehr gut, besser als mein Opel. Nach 2km kommt schon warme Luft und es sind schön minus 12° bei uns.

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Freitag, 3. Dezember 2010, 19:00

Zitat

Original von Fiat Wolti
Auch eine verbesserte Heizleistung ist mit dem Eckkopf erreicht worden

Dat kann ich nicht bestätigen,der Rundkopf heizt besser,vieleicht wollten sie das erreichen :un:

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Freitag, 3. Dezember 2010, 17:27

Zitat

Original von Alfons1972
Mir ist bisher auch nichts zu Ohren gekommen, dass es den 500er mit Eckkopf gab. Das halte ich eher für ein Gerücht. Wie Klaus schon sagt: beim 500er passt der Luftfiltertopf ja gar nicht ohne Änderungen, weil im Motorraum weniger Platz ist...

Der Eckkopf ist m.W. entwickelt worden, wegen der deutschen Zulassungsbestimmungen. Danach sollte durch den Eckkopf vermieden werden, dass bei einer defekten Zylinderkopfdichtung Abgase über die Lüftung in den Motorraum gelangen. Dies wird erreicht, indem die Heizungsluft nur oberhalb der Zylinderkopfdichtung abgegriffen wird. Bei einer def. Zylinderkopfdichtung blasen die Abgase dagegen in den Motorraum.
Beim Rundkopf hingegen kann es passieren, dass die Abgase bei einer defekten Dichtung in den Innenraum geblasen werden.
Den Eckkopf gab es m.W. nur für den deutschen Markt, aus anderen Ländern ist mir das nicht bekannt. Die dt. Motorkennung ist 048, also z.B. 126.A1 048.

Haupsächlich ist die Änderung im Bereich der Zündkerzenrohre welche ein eindringen von Verbrennungsgasen in die Heizungsluft vermeiden sollen Auch eine verbesserte Heizleistung ist mit dem Eckkopf erreicht worden Den Eckkopfmotor gab es ais zunächst mit 600ccm im Fiat 126

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flacki

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M K

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18

Freitag, 3. Dezember 2010, 16:04

@ Alfons 1972:

Den Eckkopf gab es auch noch in Finnland.
Und meines Wissens nach, hat es den Eckkopf original nie im 500 gegeben. Immer nur durch private Umbaumaßnahmen sind Eckkopfmotoren in die 500er gekommen.

Signatur von »flacki«

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