Stimmt. Das Loch ist so klein, das hatte ich bisher übersehen (Vielleicht sollte ich doch mal meine Brille benutzen ).Die Löcher beginnen mit ca 3mm an den pleuellagerschalen und enden mit 1mm oben hinaus.
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Klaus, verfasst am Montag, 26. Oktober 2015, 08:16 Uhr wieder,
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der pate, verfasst am Montag, 26. Oktober 2015, 06:04 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »der pate« (26. Oktober 2015, 06:15) aus folgendem Grund: Zusatz
Schaut euch mal die Pleuel genau an. Da sind zwar Bohrungen in den Pleuellagern und entsprechende Bohrungen in den Pleuel, aber das sind Sacklöcher. Da spritzt also nix raus in Richtung Kolbenboden.Der 500er hatte nur 1 Spritzdüse pro Pleuel. Ich meine, die ersten 126er auch.
Spätere 126er hatten dann 2 Spritzdüsen pro Pleuel.
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Klaus, verfasst am Sonntag, 25. Oktober 2015, 22:40 Uhr wieder,
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tomate67, verfasst am Sonntag, 25. Oktober 2015, 11:30 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tomate67« (25. Oktober 2015, 11:35) aus folgendem Grund: Fehler
Die Menge des Öls hat in soweit einen Einfluss, dass wenn der Ölstand nicht stimmt die Kühlfläche nicht vollständig genutzt werden kann, weil der obere Bereiche der Ölwanne keinen Kontakt zum Öl. Achtung GedankenexperimentWenn man die Mitte der Ölwanne mit einem festen Körper ausfüllen würde(ohne Kontakt zur Ölwanne) und die Menge das Öls entsprechen verringern würde, würde über die gleichbleibende Oberfläche immer noch die gleiche Wärmemenge abgeführt werden(Strömungsänderungen mal vernachlässigt). Die Verweildauer des Öls dürfte aus thermodynamischer Sicht keinen effektiven Einfluss haben.2. Die Verweildauer des Öls in der Ölwanne ist höher, d.h. es hat auch mehr Zeit zum abkühlen. Das ist der Grund warum bei geringem Ölstand die Öltemperatur / Motortemperatur steigt und der Motor heißer wird (das Öl hat keine Zeit mehr abzukühlen, weil es gleich wieder in den Kreislauf gepumpt wird, so wie Alfons es beschreibt).
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500Maximum, verfasst am Sonntag, 25. Oktober 2015, 10:55 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »500Maximum« (25. Oktober 2015, 10:59) aus folgendem Grund: Ergänzung
Nur mal so: Die größere Menge Öl sorgt auch nicht für einen kühleren Motor, sondern verzögert nur den Zeitpunkt bis der Motor die maximale Temperatur erreicht. Der Vorteil kommt wenn auch nur geringfügig durch die größere Kühlfläche der Ölwanne, weil ein bisschen mehr Wärme abgeführt werden kann.
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günni, verfasst am Sonntag, 25. Oktober 2015, 07:50 Uhr wieder,
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Toni, ich meinte richtige Spritzdüsen die den Kolbenboden anspritzen.
Bei Tomate hört sich das so an als wenn die Kw im Öl liegt und
von da immer was mit hochnimmt.
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der pate, verfasst am Sonntag, 25. Oktober 2015, 07:39 Uhr wieder,
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5. Gang Sucher
Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
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Alfons1972, verfasst am Sonntag, 25. Oktober 2015, 07:24 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Alfons1972« (25. Oktober 2015, 07:33) aus folgendem Grund: Ergänzt
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rentnerwagen, verfasst am Sonntag, 25. Oktober 2015, 06:33 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Samstag, 24. Oktober 2015, 19:16 Uhr wieder,
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tomate67, verfasst am Samstag, 24. Oktober 2015, 13:57 Uhr wieder,
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500Maximum, verfasst am Samstag, 24. Oktober 2015, 13:01 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Samstag, 24. Oktober 2015, 06:04 Uhr wieder,
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Frage an die 126er Anhängerfahrer: mit welchen Öltemperaturen seid Ihr unterwegs?
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männchen, verfasst am Freitag, 23. Oktober 2015, 23:05 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Freitag, 23. Oktober 2015, 12:22 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Freitag, 23. Oktober 2015, 10:51 Uhr wieder,
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Wo gemessen?
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rentnerwagen, verfasst am Freitag, 23. Oktober 2015, 09:12 Uhr wieder,
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günni, verfasst am Freitag, 23. Oktober 2015, 05:56 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Donnerstag, 22. Oktober 2015, 21:29 Uhr wieder,
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tomate67, verfasst am Donnerstag, 22. Oktober 2015, 21:05 Uhr wieder,
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Muss ich jetzt beim nächsten Treffen nachts die Kombis schlachten...
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männchen, verfasst am Donnerstag, 22. Oktober 2015, 19:11 Uhr wieder,
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dette ecker, verfasst am Donnerstag, 22. Oktober 2015, 17:58 Uhr wieder,
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günni, verfasst am Donnerstag, 22. Oktober 2015, 14:41 Uhr wieder,
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