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Original von Tom1970
So Leute, hat sich schonmal jemand Gedanken über den Brennwert vom Sprit gemacht ??
Je Höher der Anteil, desto weniger der Brennwert, desto höher der Verbrauch !!!
Mit Super E10 kommt Ihr nicht so weit wie mit Super Plus - und somit erübrigt sich die Frage was billiger ist von alleine ....
Für was also den Mist tanken und dazu noch ein Risiko eingehen ???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »männchen« (30. März 2011, 20:19)
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männchen, verfasst am Mittwoch, 30. März 2011, 20:18 Uhr wieder,
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Tom1970, verfasst am Mittwoch, 30. März 2011, 12:01 Uhr wieder,
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Steini, verfasst am Dienstag, 29. März 2011, 14:09 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Dienstag, 29. März 2011, 08:51 Uhr wieder,
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Original von Jürgen Illtz
Bei dem bisschen Sprit - Verbrauch die unsere Motoren haben, spielt das doch keine Rolle!! Und warum irgendwelche Risiken eingehen?
Macht vielleicht 1 Euro mehr oder weniger pro Tankfüllung!!
SUPER oder SUPERPLUS rein und gut is!!
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gruenspan, verfasst am Montag, 28. März 2011, 23:11 Uhr wieder,
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Original von Jürgen Illtz
Bei dem bisschen Sprit - Verbrauch die unsere Motoren haben, spielt das doch keine Rolle!! Und warum irgendwelche Risiken eingehen?
Macht vielleicht 1 Euro mehr oder weniger pro Tankfüllung!!
SUPER oder SUPERPLUS rein und gut is!!
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männchen, verfasst am Montag, 28. März 2011, 21:27 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Montag, 28. März 2011, 20:51 Uhr wieder,
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Paul, verfasst am Montag, 28. März 2011, 19:08 Uhr wieder,
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nati, verfasst am Montag, 28. März 2011, 18:59 Uhr wieder,
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Original von Tille
Ich hab mal bei FIAT detailiert nachgefragt, ob der 126er Motor E10 nicht verträgt, oder ob er einfach nicht getestet wurde, und deshalb seitens FIAT nicht freigegeben ist.
Die Antwort war ein Enttäuschendes Standardschreiben, mit der bekannten Liste der freigegebenen Fahrzeuge, auf meine Frage wurde mit keinem Wort eingegangen.
Jetzt fahre ich schon seit ein paar Wochen E10, ohne einen Unterschied zu merken.
Entweder hat die Tankstelle mir den falschen Sprit als E10 untergejubelt, oder es sind zumindest keine Frühschäden zu erwarten.
Jetzt spiele ich mit dem Gedanken, den Vergaser anders zu Bedüsen, und E85 auszuprobieren, in 2 Wochen hab ich Urlaub, da kann er auch nicht auf dem weg zur Arbeit Verrecken.
Dabei geht es mir einzig und allein darum, es Auszuprobieren.
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gruenspan, verfasst am Montag, 28. März 2011, 18:18 Uhr wieder,
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Tille, verfasst am Montag, 28. März 2011, 16:52 Uhr wieder,
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Original von Günther
So nun ist es bei uns auch so weit.
Die erste Tankstelle in unserem Landkreis verkauft jetzt auch E10.
Wie ich schon vermutet habe wird das E10 zu dem Preis wie z.Z. das E5 verkauft und das E5 wird um 5 ct/l teurer.
Also nichts wie hin und E10 tanken - freie Sicht auf den Amazonas!
Weg mit den Wäldern und Kartoffeln angebaut.
Laut ADAC kommt es bei E10 nicht zu Langzeitschäden, sondern es ist sofort alles kaputt was man sich vorstellen kann .
Nein - angeblich wirkt der Alkohol auf bestimmte Alu-Legierungen korrosiv.
Einmaliger Gebrauch kann dann angeblich schon Korrosionsschäden hervorrufen die dann nicht mehr zu "heilen" sind.
Also wer schon E10 oder noch höher gefahren hat kann sicher dazu ein genaueres Urteil abgeben.
Ich glaube, zumal es auch meine Ansicht ist, dem Klaus und lasse es auf Versuche ankommen!
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tick, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 18:51 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 13:09 Uhr wieder,
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Original von Klaus
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Original von Turbo-Brandt
Ich glaube es geht nicht nach nur einmal fahren was kaputt, die Frage ist doch nach den Langzeitfahrten mit E10 oder?
Du hast nicht wirklich nachgelesen, oder?
Zitat
...da ich schon über einen Längeren Zeitraum mit 50% E 85gefahren bin und absolut keine Probleme dabei aufgetreten sind...
Zitat
Ich habe auch zwei Tankfüllungen E85 verfahren
Zitat
da ich schon über einen Längeren Zeitraum mit 50% E 85gefahren
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Turbo-Brandt, verfasst am Donnerstag, 3. Februar 2011, 11:33 Uhr wieder,
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Original von Turbo-Brandt
Ich glaube es geht nicht nach nur einmal fahren was kaputt, die Frage ist doch nach den Langzeitfahrten mit E10 oder?
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...da ich schon über einen Längeren Zeitraum mit 50% E 85gefahren bin und absolut keine Probleme dabei aufgetreten sind...
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Klaus, verfasst am Mittwoch, 2. Februar 2011, 21:34 Uhr wieder,
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Steini, verfasst am Dienstag, 1. Februar 2011, 15:57 Uhr wieder,
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Original von Klaus
Glaubt doch einfach mal den Leuten, die es schon ausprobiert haben: http://www.500forum.de/wbboard/thread.ph…=18130&page=1#5
Ich habe auch zwei Tankfüllungen E85 verfahren. Außer, dass das Auto ruckelte (weil zu mager) ist nix passiert.
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Turbo-Brandt, verfasst am Dienstag, 1. Februar 2011, 14:43 Uhr wieder,
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Klaus, verfasst am Dienstag, 1. Februar 2011, 14:35 Uhr wieder,
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Steini, verfasst am Dienstag, 1. Februar 2011, 08:22 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Montag, 31. Januar 2011, 22:10 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Montag, 31. Januar 2011, 21:56 Uhr wieder,
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Alter (in Tagen): 6 709,05 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01
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