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moormarx

126er Anfänger

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Wohnort: xx

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

21

Freitag, 13. Juni 2008, 12:22

in der datenbank sind die schaltpläne von 2 verschiedenen modellen, da kannst du ja nachschauen wohin das kabel geht.
mfg moritz

Signatur von »moormarx« :--:

NUR QUER IST FAIR :--:

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der pate

Schneckenlenker

Beiträge: 1 494

Wohnort: München

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

20

Freitag, 13. Juni 2008, 12:16

@abarth
geht das Kabel vom Öldruckschalter direkt ans Instrument??
Weil dann könnte ich ja den Durchgang messen.

Öl ist genügend drin weiss aber nicht ob zu dünn weil das der Vorbesitzer befüllt hat.

Signatur von »der pate« Il Mostro

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abarth

Dieseltanker

Beiträge: 79

Wohnort: Süddeutschland

19

Freitag, 13. Juni 2008, 10:28

@Pate:

Es kommt noch eine weitere Fehlermöglichkeit die Elektrik betreffend in Frage:

Der Öldruckschalter funktioniert (im Gegensatz zum Anschluss der Ladekontrollleuchte der Lichtmaschine) in dem er entweder das Anschlusskabel mit Masse (dem Motorblock) verbindet (ohne Öldruck) oder eben nicht (mit Öldruck). Verbindet er es mit Masse, dann brennt das Licht.

Wenn das Lämplein aufleuchtet, kann es also auch durchaus auch sein, dass das Kabel die Masse irgendwo anders her bekommt, sprich eine Scheuerstelle an der Karosserie hat. Prüfe also auch, ob das Kabel auf seinem Weg vom Motor zur Instrumententafel irgendwo blank ist und evtl. die Karosserie berührt.

Und dann: Genug Öl hast Du eingefüllt?

Grüße

Abarth

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Andreas Höffner

unregistriert

18

Donnerstag, 12. Juni 2008, 13:55

Ja, aber an dem liegt's nicht: Es ist das Kunststoff, aus dem der Anschluß raus kommt. Das wird hart und schrumpft oder was auch immer, und dann drückts zwischen Metall und Kunststoff das Öl raus.

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der pate

Schneckenlenker

Beiträge: 1 494

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

17

Donnerstag, 12. Juni 2008, 07:35

Ach du kacke :sp:

War bei dir der Dichtring auch schon auf dem Schalter drauf?

Signatur von »der pate« Il Mostro

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Andreas Höffner

unregistriert

16

Donnerstag, 12. Juni 2008, 06:23

Ich klink mich mal in dieses Thema ein, weils paßt, hoffe, der Pate hat nichts dagegen:
In bald monatlich regelmäßigen Abständen kacken meine Öldruckschalter ab, wie Ihr hier sehen könnt:

Gibt es Schalter in besserer Qualität, vielleicht von anderen Automarken, ich habs langsam satt mit dem Billiggeraffel. Das hat jetzt wieder gestern angefangen, spätestens morgen spritzt das da wie eine abgestochene Sau. ICH WILL QUALITÄT, GELD SPIELT KEINE ROLLE!!!

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der pate

Schneckenlenker

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

15

Dienstag, 10. Juni 2008, 23:42

Werd ich mal machen....
Öl??weiss ich nicht laut vorbesitzer erst gewechselt...
werd mal alles probieren in den nächsten tagen
Danke für die infos... :dankes:

Signatur von »der pate« Il Mostro

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Brandse

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E N

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S G 3 0 0 8

14

Dienstag, 10. Juni 2008, 23:37

Das lässt sich mit ner LED Taschenlampe teilweise durch das Verteilerloch erkennen.
...wenn das Öl noch nicht gaaanz schwarz ist.

Signatur von »Brandse«

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Klaus

Schneckenlenker

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Wohnort: Weyhe bei Bremen

13

Dienstag, 10. Juni 2008, 20:22

Zitat

Original von Brandse
...geringer Öldruck. Der kann von defekten Kurbelwellen- oder Pleuellagern kommen.

Oder von einem lockeren Stopfen in der Kurbelwelle. Lässt sich leicht prüfen: Ölwanne ab und nachsehen, ob beide Stopfen noch gerade und fest in der Kurbelwelle stecken.

Signatur von »Klaus« 500forum.de/

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salvatore

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Beiträge: 104

Wohnort: ITALIEN

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12

Dienstag, 10. Juni 2008, 19:55

öldruck schalter brennt

HY PATE! Da Du ja alles elektrisches als ok befunden hast, wie sieht es mit der ölschleider aus.

es könnte ja gut sein das ölverkrustungen in der kurbelwellenkanal mit gewandert ist und deshalb hat das öl nicht den volle querschnitt durch den kanal und setzt den druck herab. Wie brandse schon gesagt hat.

es könnte sein muss aber nicht. ich würde gegebensfalss den ölschleuderdeckel abschrauben einen biegsamen dünnen draht nehmen und in der kurbelwelle einführen und wieder rausziehen wer weiss da noch alles mit raus kommt.

Wenn das alles nicht hilft würde ich mit druckluft ein biegsames rohr nehme oder ein flex rohr und mit druckluft hineinblasen was das zeug hält , vorher den öldruckgeber abschrauben . vieleicht hilft es und der kanal ist vielleicht etwas vom schmutz befreit.

eventuell. zu dünnes öl ??!!!

Was haben Sie den für ein Öl verwendet??

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Andreas Höffner

unregistriert

11

Dienstag, 10. Juni 2008, 19:03

Pate, hast Du die Kipphebelwelle runter gehabt?

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Brandse

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10

Dienstag, 10. Juni 2008, 16:15

Was willst Du da messen? Lampe an, Kabel OK!

Du kannst noch etwas versuchen. Zündung an, Kabel am Schalter abziehen. Lampe geht sofort aus? Dann ist es elektrisch OK, und Dein Problem ist wirklich geringer Öldruck. Der kann von defekten Kurbelwellen- oder Pleuellagern kommen.

Signatur von »Brandse«

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der pate

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9

Dienstag, 10. Juni 2008, 16:05

Also, neuen Öldruckschalter verbaut und leuchte brennt immernoch.
Kabelschuh auch erneuertohne erfolg.
Was kann ich noch messen??

Signatur von »der pate« Il Mostro

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flacki

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8

Montag, 9. Juni 2008, 20:06

Ich würde versuchen, den Rückwärtsgang einzulegen, dann die Schrauben mal lösen und wenn die eventuelle Spannung vom Gestänge weg ist, die Schrauben wieder anziehen. Bei mir hats schon mal gefunzt :-)

.
Sonst kannst du noch mal die seitlichen Gummilager am Getriebe lösen, damit sich das Getriebe setzen kann. Dann die Prozedur mit den Schrauben nochmal.

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7

Montag, 9. Juni 2008, 19:57

Hab ich schon, wie ist den die Einstellung am besten?

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6

Montag, 9. Juni 2008, 19:56

Warscheinlich wirst du jetz noch mal die Schaltgestängeschrauben ( rechts am Mitteltunnel ) lösen müssen, um damit die Schaltung noch zu justieren.

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5

Montag, 9. Juni 2008, 18:55

Sorry flacki,
hab das lager ausgebaut.
Der Rückwärtsgang geht muhsam rein aber noch nicht perfekt.
Aber es funzt :-)

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4

Montag, 9. Juni 2008, 18:32

RE: Ölanzeige

@ der pate: sorry, Zwischenfrage: klappt das mit dem Rückwärtsgang jetzt?

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3

Montag, 9. Juni 2008, 08:25

RE: Ölanzeige

Zitat

Original von Brandse
Die Lampe prüft den Schalter doch ewig auf Durchgang....

Ich würde den Schalter mal erneuern. Dann nochmal guggen.

Ist eigentlich klar :wand:

Ich probier ihn mal.
Danke Brandse

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2

Montag, 9. Juni 2008, 08:00

RE: Ölanzeige

Die Lampe prüft den Schalter doch ewig auf Durchgang.... :wand:

Ich würde den Schalter mal erneuern. Dann nochmal guggen.

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1

Montag, 9. Juni 2008, 07:55

Ölanzeige

Hallo,
bei meinem lufti leuchtet die ölkontrolle aber erst wenn er etwas warm ist flackert auch manchmal.
öl ist drin.hab den kabelschuh erneuert dann war erstaml ruhe.
Aber jetzt kommts immer.
kann ich den schalter auf durchgang prüfen und weiviel muss er haben??

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