Fiat 126 Forum.de

39

Montag, 4. Januar 2010, 13:13

ja ich weiß,deswegen war das aufbohren einfacher,oder ich muß andere schrauben besorgen,habe die Edelstahl ja nur genommen weil sie perfeckt pasten,großer Flacher Kopf

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37

Montag, 4. Januar 2010, 12:47

Zitat

Original von flacki
Ist vielleicht besser.......

Es gibt aber normale 8.8 oder 10.9 schrauben als Einschweissschrauben mit plattem Kopf. Die könntest du nehmen.

Ja ,dann gehts aber los mit schweißen,net mein ding,dann glaub wechseln besser

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35

Montag, 4. Januar 2010, 12:22

Zitat

Original von flacki
Vorsicht beim verbauen von Edelstahlschrauben an Teilen der Bremsanlage .

Auf Grund anderer Festigkeitswerte der Edelstahlschrauben können diese eher brechen als normale Schrauben der Festigkeiten 8.8 oder 10.9 .
Der TÜV sieht es stellenweise gar nicht gerne und bemängelt dies und wegen eigener Sicherheit sollte man bei Bremsanlagen vorher Erkundigungen einholen, ob die nötige Festigkeit erreicht wird.

Ich habe dieses Problem mit dem TÜV schon bei Edelstahl-Radschrauben an meinem Fiat 500 gehabt. Der TÜV-Ing. hat mir dann auch diese Erklärungen gegeben. Mein Schraubenlieferant hat mir seine Angaben dann bestätigt.

Edelstahlschrauben sehen besser aus und gammeln nicht so wie normale Schrauben, sie sind aber von ihrer Beschaffenheit her ganz anders als normale Schrauben.

danke Flacki,hab ne gebrauchte Ankerplatte,vom Nachbar,dann tausch ich die doch

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33

Sonntag, 3. Januar 2010, 23:59

Zitat

Original von aat126

sind die 2 Bolzen (roter Kreis) bereits neu?


Gruß
aat126
Gerhard

Das sind die die ich aufgebohrt habe,sind neue Edelstahlschrauben

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31

Freitag, 1. Januar 2010, 21:06

Zitat

Original von mattes1965
hi,eine ankerplatte habe ich noch. könnte die morgen ausbauen und dir schicken.

gruß mattes

Mattes klasse,aber ich will morgen erst mal was probieren,Bohr die morgen aus,habe ganz flache Edelstahlschrauben,mit Torx,
sehr großer Kopf ,könnte hin hauen,weiß nur nicht ob die länge past
melde mich


@ klaus hatte dann nachgemessen , beide seiten 58 cm ,nach beenden der arbeit,komm da aber noch hinter was du meinst

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28

Freitag, 1. Januar 2010, 20:15

Zitat

Original von Alfons1972
genau, ein Schlag mit dem Hammer kann Wunder wirken. Ich hab noch nie mit einem Abzieher gearbeitet.

Einen schwereren (möglichst schwer) Hammer oder einen Backstein oder sonstwas schweres von hinten dagegen halten und dann von der anderen Seite mit einem Hammer einen Schlag drauf geben. Aber nicht auf das Gewinde, sondern auf das andere Teil (quasi die "Öse"), wo der Bolzen durchgeht.
Prellen halt...

ich hab dat ding bearbeitet,unten ,oben,schraube bis übers gewinde,dann hammer ,nix ging
dann nur an dem kegel sits,lose

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25

Freitag, 1. Januar 2010, 19:41

Zitat

Original von Günther
Hallo männchen,
sitzt Du mit dem Rechner in der Werkstatt?
Ihr wechselt online den Achsschenkel und ich komm fast mit dem Lesen nicht mit.

So bin ich,brauch doch immer nur hoch gehen die beste Hilfe die es gibt..........Das Forum

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22

Freitag, 1. Januar 2010, 19:14

So Neujahrschrauben beendet,Schenkel dran,Platte muß ich erst besorgen,ist jetzt erstmal fest
Erst mal Danke an alle
Gelernt habe ich viel,danke Klaus
Erwins den alten ausgebauten Schenkel hast dir verdient,Deiner
und jetzt weiß ich, wenn ich die beim Bosmal mache,wies geht,hoffe nur da geht alles besser los

also DANKE

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20

Freitag, 1. Januar 2010, 17:16

also Baustopp,
muß dann erst neue Platte haben

dann noch ne Frage,was heißt denn alles unter vorsspannung anziehen
und wo bekomme ich schnell eine neue Platte her,hat jemand noch eine

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17

Freitag, 1. Januar 2010, 17:03

ist los Gerhard,danke Klaus
Aber was mache ich mit den Schrauben der Ankerplatte,aufbohren,besser neue Platte

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15

Freitag, 1. Januar 2010, 16:46

Zitat

Original von Klaus
Zum Spurstangenkopf abziehen gibt's bei den Autoschraubern noch einen Tipp.

Beim Zusammenschrauben nicht vergessen, alles mit Vorspannung festzuziehen. Sonst steht er danach vorne zu hoch.

ich probier das mal,habe schon nachgeholfen,aber nix geht
danke


JO IST LOS was mache ich mit den Schrauben der Ankerplatte aufbohren

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