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David, verfasst am Dienstag, 6. Januar 2009, 10:00 Uhr wieder,
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T08Y, verfasst am Montag, 15. Dezember 2008, 20:33 Uhr wieder,
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David, verfasst am Montag, 15. Dezember 2008, 09:49 Uhr wieder,
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T08Y, verfasst am Sonntag, 14. Dezember 2008, 15:02 Uhr wieder,
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os-fi 126, verfasst am Sonntag, 14. Dezember 2008, 13:32 Uhr wieder,
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Zwergziege, verfasst am Sonntag, 14. Dezember 2008, 12:59 Uhr wieder,
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Andreas Höffner, verfasst am Sonntag, 14. Dezember 2008, 12:46 Uhr wieder,
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David, verfasst am Sonntag, 14. Dezember 2008, 11:37 Uhr wieder,
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mattes1965, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 22:45 Uhr wieder,
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Zitat
Original von flacki
@ mattes 1965
Mein Bekannter hat einen 89er mit Seilzugstarter. Bei ihm fehlt auch das Gebläse im Kofferraum. Er hat dort nur so einen " Abdeckkorb" über dem Loch, wo sonst das Gebläse sitzt.
Laut einen Polen in der Nachbarschaft waren solche Dinge wie elek. Anlasser, Gebläse, Heckscheibenheizung etc. aufpreispflichtig.
Ich habe noch einen 89er mit " Vollausstattung". Da ist alles drin, was teuer war. Inklusive hinterer Ausstellfenster. Die Begründung für diesen Luxus: Der erste Besitzer arbeitete im Bergbau und war damit privilegiert. Er durfte frei auswählen.
Es sind auch fehlerhafte Exportwagen in Polen verkauft worden. Die waren trotz leichter Fehler immer noch besser als die Autos, die für Polen selbst produziert worden.
Ich selbst hatte mal so ein Auto: Es war ein Rechtslenker, der nachweislich nie in England war. Der Fehler bei ihm: er hatte im Motorraum zwei schief aneinander geschweißte Bleche. er hatte auch eine ZFA Fahrgestellnummer, die nur für den Export war. Die SUF Fgst. war nur für den polnischen Markt gedacht.
Eine genaue Grenze läßt sich auf Grund dieser " Marktwitschaft" nur sehr schwer ziehen, bis wann Seilzugstarter verbaut wurden.
Es gab übrigens auch 84er Baujahre, die ab Werk noch einen 600ccm Motor verbaut hatten...........
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Zwergziege, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 21:43 Uhr wieder,
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flacki, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 21:06 Uhr wieder,
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Zitat
Original von Zwergziege
Ich fahre bis 50 im 3.Gang.Und das Standgas etwas höher gestellt.
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T08Y, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 21:05 Uhr wieder,
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mattes1965, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 18:53 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 18:44 Uhr wieder,
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David, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 16:56 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: noch keinen
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Original von Joge
Brandse
Du bist Heute aber garnicht gut drauf , Heizungshebel war schon geklärt , der kleine vor der Rückbank .
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Brandse, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 16:03 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 16:01 Uhr wieder,
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Ölfiltersucher
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Brandse, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 11:27 Uhr wieder,
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David, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 11:19 Uhr wieder,
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Brandse, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 10:44 Uhr wieder,
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Erwin.s, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 10:25 Uhr wieder,
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Es muss ein Luftstrom spürbar sein, ob warm oder nicht. Wenn der fehlt, ist vielleicht der (vorhandene) Schlauch vom Motor zum Tunnel kaputt oder, wie ich's mal hatte, der Heizungskanal ist irgendwo verstopft. Bei mir war irgend ein Tier der Übeltäter. Es lagen sackweise Nussschalen im Tunnel. Da kam kaum noch Luft durchZitat
Original von Andreas Höffner
Wenn dann der Gummischlauch vom Thermostatkasten zum Tunnel nicht fehlt, muß warm kommen...
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Klaus, verfasst am Donnerstag, 11. Dezember 2008, 08:27 Uhr wieder,
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