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männchen

Fiat 126 Profi

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I

-

F I * * * H

630

Donnerstag, 24. Januar 2013, 22:45

Zitat von »abymc84«

power satt ohne kat

ja das hat der auch

aber besser past ,so verrückte muß es geben ,ich sag ja ich bin normal ,kenne Phillip aber auch nur als normalo..... lol

er macht da hammer harte Arbeit,alls weiter Phillip :52:

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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abymc84

Dieseltanker

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

629

Donnerstag, 24. Januar 2013, 22:10

power satt ohne kat

Signatur von »abymc84« Sondermodell Fiat 126 A Extreme Brutal Edition

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

628

Mittwoch, 23. Januar 2013, 21:01

Zitat von »sitzke«

Hi,

nicht schlecht, warum geht er nicht gleich zum lacker? dann kannst du doch alles final zusammensetzen und gut ist?

Der andere Motor muß erst nochmal probewohnen um die Position vom Luftmassenmesser und Luftfilter etc anzupassen. Da müssen noch Halter gebaut und Löcher gebohrt werden. Und noch ein paar Probefahrten, um die dann neuen Radläufe auf freigängigkeit zu prüfen.

Und der Lacker will auch bezahlt werden....

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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sitzke

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

627

Mittwoch, 23. Januar 2013, 12:23

Hi,

nicht schlecht, warum geht er nicht gleich zum lacker? dann kannst du doch alles final zusammensetzen und gut ist?

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

626

Dienstag, 22. Januar 2013, 23:55

Beim Karosseriebauer habe ich heute morgen mal vorbeigeschaut um noch ein paar Details zu besprechen.
Den Großteil hat er fertig.
Die Ecken um die Rückleuchten sind fertig und verzinnt.
Die Schiebenüpsis für den Verdeckbügel eingesetzt.
ein paar Dellen aus dem Dach geholt.
Waserabläufe an der Heckscheibe eingearbeitet.
Und noch Kleinkram. Die Radläufe werden jetzt noch hübsch gemacht und dann ist das Kapitel erstmal abgeschlossen. Dann kommt er wieder zu mir. Dann bin ich auch hoffentlich mit dem 16V Motor fertig.

»Fiatos« hat folgende Dateien angehängt:

Foto0887.jpg (613,66 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:30)
Foto0888.jpg (634,2 kB - 6 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:30)
Foto0889.jpg (590,2 kB - 6 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)
Foto0890.jpg (687,91 kB - 5 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)
Foto0886.jpg (621,56 kB - 6 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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fiat-camper

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B O R

-

H O * * *

625

Freitag, 18. Januar 2013, 09:26

Sieht Klasse asus! Bin gespannt wie das am Auto wirkt.

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Fiatos

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624

Donnerstag, 17. Januar 2013, 22:37

Heute sind die ersten Teile vom verchromen fertig geworden. Lüftungsgitter für die C-Säulen und die Muttern sowie Distanzstücke fürs Scheibenwischergestänge.
Die Scharniere und Verschlüsse der hinteren Ausstellfenster sind noch nicht fertig....

Leider hat meine Kamera gerade keine Lust ein schönes Bild davon zu schießen.

»Fiatos« hat folgende Datei angehängt:

Foto0879.jpg (637,42 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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männchen

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623

Mittwoch, 16. Januar 2013, 22:34

ich wußte es :bier:

alles für den 126er alles für den Clup :daumhoch:

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Fiatos

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622

Mittwoch, 16. Januar 2013, 22:28

Nen Schrottkopf war das nicht. Einen kaputten gab es gerade nicht.

Zitat von »männchen«

lese das immer gern mal eben einen
Zylinderkopf zersägt

weiter so Phillip,aber dachte beim Glasperlen strahlen gibts keine Sandkörner

Dann halt Glasperlkorneckstückteildingersens.

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männchen

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621

Mittwoch, 16. Januar 2013, 21:22

weiß manns ,Phillip trau ich alles zu lol

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Günther

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-

A T * * *

620

Mittwoch, 16. Januar 2013, 21:08

Zitat von »männchen«

lese das immer gern mal eben einen
Zylinderkopf zersägt

Den kann man ja wieder zusammenkleben! :thumbsup:

Ich schätze mal das Fiatos einen Schrottkopf dafür verwendet hat.

Signatur von »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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619

Mittwoch, 16. Januar 2013, 21:05

lese das immer gern mal eben einen
Zylinderkopf zersägt :daumhoch:

weiter so Phillip,aber dachte beim Glasperlen strahlen gibts keine Sandkörner :wn:

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Fiatos

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618

Mittwoch, 16. Januar 2013, 20:31

Wie luposolitarioschon schrieb, habe ich den Zylinderkopf zersägt, um die Wandstärke der Ein- und Auslasskanalä zu kennen, damit ich beim Kanäle ausfräsen nicht im Wasser- oder Ölkanal lande.

Ich reinige die Teile erst mit Kaltreiniger, spüle sie dann mit Bremsenreiniger ab um sie dann glasperlstrahlen zu können.
Anschließend müssen sie wieder mit Kaltreiniger und dann mit bremsenreiniger SEHR gewissenhaft gereinigt werden, damit auch wirklich das letzte Sandkörnchen draußen ist.

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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luposolitario

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

617

Mittwoch, 16. Januar 2013, 17:41

Ohne die Bilder gesehen zu haben: Ich denke mal, damit er sehen kann wie weit er die Kanäle bearbeiten kann ohne "zu weit" zu gehen?

Fiatos: sieht, wie immer, sehr gut und sehr professionell aus. Du hast die Messlatte schon ziemlich hoch gesetzt

Signatur von »luposolitario« Fährst Du rückwärts in einem Baum verkleinerst Du deinen Kofferraum. Aber nuch beim 126 BIS, hehe.

Wenn alles unter Kontrolle zu sein scheint, dann bist Du zu langsam unterwegs. (Mario Andretti)

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sitzke

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616

Mittwoch, 16. Januar 2013, 14:28

Hi,

hab gerade mal die Motorbilder beschaut, sieht gut aus. Wie bekommst du die teile so schön sauber, top?
warum hast du den zylinderkopf zersägt?

grüße

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Fiatos

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615

Dienstag, 15. Januar 2013, 22:14

Ein Rezess ist ein Rückgang oder eine Vertiefung, die in der Regel rund ist. Zumindest wenn man diese an der Drehbank herstellt. In diesem Fall ist es eine Vertiefung in dem Triggerrad. 0,8mm tief und im aussendurchmesser ist diese exakt so groß wie der Aussendurchmesser der Riemenscheibe. Dies verhindert, das das Triggerrad nicht aussermittig auf der Riemenscheibe montiert werden kann. Durch diesen Rezess ist eine perfekte Zentrierung möglich.
Das, was du meinst, Max, ist die Stelle, an der aussen am Triggerrad die zwei Zähne fehlen (nehme ich an).
Das wird so ausgerichtet wie es original an der Schwungscheibe war. Das habe ich noch nicht ausgemessen. Das mache ich erst, wenn die Kurbelwelle montiert ist. Ist dann einfacher.
Die Position ist etwa 90° v. OT.
OT ANgaben beziehen sich in aller Regel auf Zylinder Nr.1!

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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500Maximum

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614

Dienstag, 15. Januar 2013, 18:59

worauf wird der Rezess dann eingestellt? OT?? aber von welchem Zyliner?? oder doch ne andere Position?

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613

Montag, 14. Januar 2013, 15:28

Ein Rezess ist eine Aussparung oder Einkerbung.

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sitzke

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612

Montag, 14. Januar 2013, 12:31

Hallo,

sieht gut aus, mal ne frage für unwissende? was ist ein rezess?

grüße

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611

Sonntag, 13. Januar 2013, 17:06

Aufgrund vieler NAchfragen, habe ich einen neues Fotoalbum erstellt, und dort alle Fotos über den Motor reingesteckt.

Weiter habe ich den Rezess an das Triggerrad gedreht und habe mit den Zylinderköpfen begonnen.
Die Zylinderköpfe sind aber bisher lediglich gereinigt und von Stopfen beferit. Das waren ganz schön viele Stopfen!!!!
Als nächstes kommen neue Führungen rein und werden die Kanäle gefräst.

»Fiatos« hat folgende Datei angehängt:

Foto0866.jpg (767,13 kB - 10 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)

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610

Dienstag, 8. Januar 2013, 00:38

Wieder ist etwas fertig geworden.
Die Schwungscheibe. Zahnkranz ist wieder aufgeschrumpft, die Paßstifte eingetrieben und gewuchtet. 4,97 KG ist das Endergebnis.

Und das Triggerrad ist an die Riemenscheibe adaptiert. Die muß jetzt nur noch an der Drehbank einen Rezess zur Zentrierung bekommen.

»Fiatos« hat folgende Dateien angehängt:

Foto0860.jpg (801,26 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)
Foto0863.jpg (745,82 kB - 9 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)
Foto0864.jpg (845,89 kB - 5 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)
Foto0865.jpg (877,5 kB - 6 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2013, 15:31)

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609

Freitag, 21. Dezember 2012, 22:15

Gerade nochmal die Bohrmaschine angeschmissen.
5030g.
Die restlichen 31g suche ich dann im nächsten Jahr. Jetzt ist erstmal Urlaub angesagt.
Ein gesegnetes Fest und einen guten Rutsch wünsch ich euch!

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7,77Kg zu 5,03Kg:

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Wenn 260g 33 8mm-Bohrungen entspricht ist im Schnitt pro Bohrung 7,88g Gewicht gespart.
Sollte ich dann auf 9mm aufbohren um unter die 5Kg Grenze zu kommen??? Hmmm.....

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608

Mittwoch, 19. Dezember 2012, 21:52

Ist noch nicht ganz fertig. Der Anlasserzahnkranz muß wieder drauf und dann muß ich sie noch wuchten.
Ich muß auch nochmal tief in mich gehen, ob ich nicht doch noch irgendwo Gewicht vergessen habe abzumachen.
Im Moment wiegt sie (mit Anlasserzahnkranz) 5,29 KG. Vorher wog sie 7,77Kg.

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607

Freitag, 14. Dezember 2012, 05:47

moin, sieht gut aus. wieviel kg hast du eingespart?
muß das ganze teil noch zum wuchten?

grüße

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Fiatos

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606

Donnerstag, 13. Dezember 2012, 23:05

Die Ölwanne ist nun auch fertig. Glanzschwarz pulverbeschichtet. Leider ist das Bild nicht so toll geworden...

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Und dann habe ich mir Gedanken um eine leichte Schwungscheibe gemacht. Diese zu erleichten ist beim Alfa Boxer mit Einspritzanlage nicht sooooo einfach, da die Schwungscheibe nicht nur einen Zahnkranz für den Anlasser, sondern auch einen Trigger-Zahnkranz für den Kurbelwellensensor hat. Letzterer gibt dem Steuergerät Drehzahl- und Phasensignal.
Ist also nicht ganz unwichtig, wenn man, wie ich, die originale Einspritzanlage behalten will und NICHT auf Vergaser umbauen möchte.
Hier zwei Bilder der Schwungscheibe:

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Der obere ZAhnkranz muß also weg. Um aber o.g. Signale zu bekommen habe ich mir ein kleineres und auch viel leichteres Triggerrad aus dem Käfer Tuningzubehör bestellt.
Bei http://kaefer.motor-sport-service.de/ gab es das um genau zu sein. Schneller und guter Service!!!!!
Das Triggerrad hat genau wie das auf der Schwungscheibe 60-2 Zähne.

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Und das Triggerrad passt perfekt auf die (zuvor schon von 3 auf 2 Rillen abgedrehte) Riemenscheibe.

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Die Riemenscheibe muß dann nur verstiftet werden, um die Position nach einer Demontage nicht neu ausmessen zu müssen.

Signatur von »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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