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Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 23. August 2014, 00:02 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Freitag, 22. August 2014, 20:04 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen Illtz« (22. August 2014, 19:42) aus folgendem Grund: erg
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Jürgen Illtz, verfasst am Freitag, 22. August 2014, 19:38 Uhr wieder,
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Ihr braucht andere Hohlschrauben
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FSO-126, verfasst am Freitag, 22. August 2014, 19:32 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Freitag, 22. August 2014, 19:20 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Mittwoch, 6. August 2014, 22:48 Uhr wieder,
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Radbremszylinder mußt du ausprobieren, ich kann dir nur sagen, wie es in
meiner kackbraunen Kiste war. Dort hatte ich anfangs die originalen RBZ
(19,05mm) dringelassen. Das ging gar nicht. Der hat vorne überbremst
und die Bremse war schlecht dosierbar.
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FSO-126, verfasst am Montag, 4. August 2014, 20:10 Uhr wieder,
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sitzke, verfasst am Montag, 4. August 2014, 08:56 Uhr wieder,
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sitzke, verfasst am Montag, 4. August 2014, 08:56 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Sonntag, 3. August 2014, 11:39 Uhr wieder,
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Fiatos, verfasst am Sonntag, 3. August 2014, 11:23 Uhr wieder,
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Wahrscheinlich musst du auch die hinteren Radbremszylinder wechseln.
Wie ist die Pedalkraft? Musst du mehr Kraft aufwenden? Wie ist die Dosierung,feinfühlig,oder ruppig?
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FSO-126, verfasst am Sonntag, 3. August 2014, 09:51 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 2. August 2014, 23:31 Uhr wieder,
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spaghettischrauber, verfasst am Samstag, 2. August 2014, 23:28 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Samstag, 2. August 2014, 19:01 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Sonntag, 27. April 2014, 19:47 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 26. April 2014, 16:33 Uhr wieder,
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sitzke, verfasst am Samstag, 26. April 2014, 12:51 Uhr wieder,
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FSO-126, verfasst am Freitag, 25. April 2014, 07:00 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Freitag, 25. April 2014, 04:56 Uhr wieder,
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