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Mittwoch, 18. Dezember 2013, 17:29

Teile

Gibst doch alle bei uns, fragt nur keiner.......schade

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 21:31

Zitat von »berni1970«

gruß hausi das Nordlicht

Mußt mal deine pn s lesen

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 10:33

Signatur von »Günther«

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 10:30

Signatur von »Erwin.s«

Man muss nicht SMART heissen um SMART zu sein !!!

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Donnerstag, 5. Dezember 2013, 10:16

Signatur von »Günther«

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Mittwoch, 4. Dezember 2013, 20:37

Signatur von »Erwin.s«

Man muss nicht SMART heissen um SMART zu sein !!!

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12

Mittwoch, 4. Dezember 2013, 20:36

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
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in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Samstag, 30. November 2013, 18:41

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Samstag, 30. November 2013, 08:54

Also doch nicht M... halten.
Zum Verständnis:
Der Strom fließt von Zündungs+ über die Ladekontrolleuchte zur Lima/Kohle über den Kollektor/1 durch den "Anker" wieder über den Kollektor/2 zum Regler. Durch den Stromfluß wird im Kollektor ein geregeltes (Regler) Magnetfeld aufgebaut und in den Wicklungen, die im Gehäuse fest sitzen, Strom/Spannung erzeugt.
Leuchtet nun die Ladekontrolleuchte ist der Weg des Stromes über den Regler eigentlich in Ordnung.
Ich Tippe bei diesem Fehler eher auf die Hilfsgleichrichter beziehungsweise auf die Gleichrichter, die den Drehstrom in "Gleichstrom" wandeln. Über die Hilfsgleichrichter wird nun Strom an den Anker geliefert - das Magnetfeld erhält sich selbst - die Kontrolleuchte erlischt (2X+) und der Regler regelt
Entweder Du öffnest die Lima selber oder Du baust sie aus und bringst sie bei einem Boschdienst für Kfz oder ähnlichem vorbei.
Drehstrom-Limas reagieren mit verweigern auf dauer die Arbeit wenn der erzeugte Strom nicht abgenommen wird - soll heißen das irgend ein Gleich-riecht-er abgeraucht sein konnte. Also Drehstrom niemals ohne Last laufen lassen!

Signatur von »Günther«

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8

Freitag, 29. November 2013, 21:47

Keilriemen ist aber drauf?
Spannung ok?

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Freitag, 29. November 2013, 21:13

Signatur von »Schrengisch«

... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben!

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5

Freitag, 29. November 2013, 12:03

und ich halt mein M...

Signatur von »Günther«

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Freitag, 29. November 2013, 11:55

Ja was geht denn nicht mehr?
Gleichstrom, Drehstrom?
Bei der Gleichstrom ist der Regler im Motorraum, an der linken Seitenwand verbaut.
Bei der Drehstrom ist der Regler auch im Motorraum aber an der Lima verschraubt.

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Freitag, 29. November 2013, 02:28

habe dir eine PN geschickt habe noch eine hier liegen, dann kannste wieder

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