Fiat 126 Forum.de

28

Dienstag, 19. August 2014, 21:16

Zitat von »erooll«

HALLO
Joge war heute bei mir und wir haben dank Ihm den Fehler gefunden Got seit dank ist nicht dramatisches
Grossen dank an Joge und danke an euch Forum

sag doch gute Adresse

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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26

Dienstag, 19. August 2014, 20:57

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25

Montag, 18. August 2014, 22:50

genau ,geneuer
Josef(joge) ist ne sehr gute Adresse ,mach was draus kann ich sehr empfehlen

mein Lehrer und hilft immer auch wenn ich scheise baue,halt Joge der mann hat ahnung

früher hab ich ihn oft generft heute nur wenns brennt

Signatur von »männchen«

Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich...

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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23

Montag, 18. August 2014, 21:39

Signatur von »Günther«

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21

Montag, 18. August 2014, 20:47

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20

Montag, 18. August 2014, 20:40

Signatur von »Günther«

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18

Samstag, 16. August 2014, 21:55

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17

Samstag, 16. August 2014, 20:52

Auf dem Papier ist mir auch lieber ,als wenn beim Diesel der Motor im Stand auf Vollgas gejagt wird.

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16

Samstag, 16. August 2014, 20:33

Zitat von »borisa290«

Ich meine doch diese ASU in DE!!

jo,ich weiß,bin demnächst mit dem Fiat dran,aber da wird wohl nicht viel gemacht,im Schein steht:Abgasverhalten nicht klar definiert

Signatur von »TJ 126«

BLAU,ist mehr als nur ne Farbe

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15

Samstag, 16. August 2014, 20:27

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Samstag, 16. August 2014, 20:22

Signatur von »TJ 126«

BLAU,ist mehr als nur ne Farbe

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Samstag, 16. August 2014, 20:06

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12

Samstag, 16. August 2014, 19:49

Signatur von »TJ 126«

BLAU,ist mehr als nur ne Farbe

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11

Samstag, 16. August 2014, 07:48

Naja, das Vertrauen in den Prüfer steigt erheblich wenn er sich mit seinen eigenen Geräten gut auskennt.......

Signatur von »Günther«

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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10

Samstag, 16. August 2014, 00:07

Ja selbstverständlich macht der TÜV (Prüfer ) die ASU!!! Das macht der bei mir immer!!! Du glaubst doch nicht im Ernst, dass ich dafür nochmal in eine Werkstatt fahre! Schließlich werden die Herren ja dafür fürstlich entlohnt (die TÜV-Prüfgebühr ist in dieser Woche um drei € gestiegen, und ich musste das zahlen, obwohl ich den Termin noch zu 92 €-Zeiten vereinbart hatte Dafür hab`ich immer freundliche, aber absolut korrekte -Prüfer rund um und unter dem Auto - und dafür gebe ich dann doch gerne drei €nen mehr aus!!!

P.S.: hallo Detlef, mein alter kritischer Prüfer

Signatur von »Schrengisch«

... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben!

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9

Freitag, 15. August 2014, 21:41

Zitat von »stephen«

also die asu scheint ein problem zu sein, aber bei den prüfern, nicht am auto!!!!
die nachuntersuchung der asu wurde problematisch, der relativ junge tüv prüfer wusste nicht, wie er den abgastester auf 2-zylindermotoren umstellen sollte. das scheint er noch nie gemacht zu haben. so´n problem gabs für den nicht. was ich mitbekam,und das war nicht viel, weil ich mich diskret distanziert hatte, war folgendes: das programm für 4 zylinder- motoren lief, angeschlossen war mein kleiner mit definitiv 2 zylindern, der abgaswert war wohl gerade noch in ordnung, aber irgendwie zeigte der apparat 1300 umdrehungen an, und das konnte nicht stimmen, das hatte der prüfer wohl selbst gehört. kurzum,nach rund einer viertelstunde gab er entnervt auf, und druckte den bescheid aus, ich solle das ding nehmen und fertig. und jetzt stehen in der asu 1300 U/min.
ölaustritt an motor und getriebe scheint nicht auf grosse freude zu treffen und ein problem bei den kleinen zu sein,aber bei mir wurde darüber hinweggesehen, weil ich nicht allzu viele km zurücklege.da war man wohl etwas einsichtig und konnte das nach vollziehen,anhand der letzten prüfung. fdalls du das problem hast:mach den motor einfach sauber, sehr kurz vor der tüv prüfung, damit keine allzu grossen flecken entstehen. und wenn er wegen der motorwäsche meckert, (die sehen das nicht gerne), dann sagst du etwas von wegen dass du nicht gerne mit öligen fingern schraubst und es gerne sauber hast.
scheinwerfer höheneinstellung war bei mir gebrochen, aber
sehr simpel zu reparieren.
rückfahrscheinwerfer ging nicht, konnte aber ausgebaut werden, weil er erst ab ´87 vorgeschrieben ist. bei deinem also nicht vorgeschrieben.
und das war dann der tüv bei meinem für die 2 nächsten jahre.
vergess den zahlungsbeleg bei der zulassungsstelle nicht, bei mir wurde der verlangt, aber das war ein buckelvolvo aus schweden. ob das bei fahrzeugen aus polen auch nötig ist, weiss ich nicht. aber schaden tut so eine quittung auch nicht.
grüsse von stephen

die Asu macht nie der Tüv Prüfer ,tricks gibt da genug .....Motor wäsche ok vorm Tüv ,er sollte nicht noch aus allen Löchern Tropfen und weiß nicht welchen verein du da hast ,aber öl austritt mit wenig km zu erklären ist schon was
wegen schwitzen und wegen den Getriebe Manschetten sagt da keiner was,vorher bichen abwischen und alles ok

Signatur von »männchen«

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8

Freitag, 15. August 2014, 20:56

tüv prüfer und die asu

also die asu scheint ein problem zu sein, aber bei den prüfern, nicht am auto!!!!
die nachuntersuchung der asu wurde problematisch, der relativ junge tüv prüfer wusste nicht, wie er den abgastester auf 2-zylindermotoren umstellen sollte. das scheint er noch nie gemacht zu haben. so´n problem gabs für den nicht. was ich mitbekam,und das war nicht viel, weil ich mich diskret distanziert hatte, war folgendes: das programm für 4 zylinder- motoren lief, angeschlossen war mein kleiner mit definitiv 2 zylindern, der abgaswert war wohl gerade noch in ordnung, aber irgendwie zeigte der apparat 1300 umdrehungen an, und das konnte nicht stimmen, das hatte der prüfer wohl selbst gehört. kurzum,nach rund einer viertelstunde gab er entnervt auf, und druckte den bescheid aus, ich solle das ding nehmen und fertig. und jetzt stehen in der asu 1300 U/min.
ölaustritt an motor und getriebe scheint nicht auf grosse freude zu treffen und ein problem bei den kleinen zu sein,aber bei mir wurde darüber hinweggesehen, weil ich nicht allzu viele km zurücklege.da war man wohl etwas einsichtig und konnte das nach vollziehen,anhand der letzten prüfung. fdalls du das problem hast:mach den motor einfach sauber, sehr kurz vor der tüv prüfung, damit keine allzu grossen flecken entstehen. und wenn er wegen der motorwäsche meckert, (die sehen das nicht gerne), dann sagst du etwas von wegen dass du nicht gerne mit öligen fingern schraubst und es gerne sauber hast.
scheinwerfer höheneinstellung war bei mir gebrochen, aber
sehr simpel zu reparieren.
rückfahrscheinwerfer ging nicht, konnte aber ausgebaut werden, weil er erst ab ´87 vorgeschrieben ist. bei deinem also nicht vorgeschrieben.
und das war dann der tüv bei meinem für die 2 nächsten jahre.
vergess den zahlungsbeleg bei der zulassungsstelle nicht, bei mir wurde der verlangt, aber das war ein buckelvolvo aus schweden. ob das bei fahrzeugen aus polen auch nötig ist, weiss ich nicht. aber schaden tut so eine quittung auch nicht.
grüsse von stephen

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Freitag, 15. August 2014, 06:57

Zitat von »rentnerwagen«

Ist nur ein Auto.

Wie kannst Du nur so etwas herzloses sagen??? ....................................................................

Signatur von »Anna«

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Freitag, 15. August 2014, 04:51

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Dienstag, 12. August 2014, 21:01

Genau so! Und Herzlich Willkommen

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... der durch den Deckel schraubt...

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Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben!

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