Benzinpumpe wars nichts...

Schrengisch

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13

Sonntag, 5. Mai 2013, 15:46

Drück Dir zur Zeit die Daumen! :thumbsup:

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12

Sonntag, 5. Mai 2013, 15:35

hmmm...heute sind alle unterwegs ?

Jetzt 15.35 Uhr gehe ich auf Risiko und mache Probefahrt.

Hoffentlich kommt das weiße Zeug nicht aus dem Tank und wenn ich Glück habe war es der Benzinfilter. Hoffe nicht liegen zu bleichen oder mit noch größeren Schaden zurück zu kommen.

Fest Daumen drück. Gruß Heike

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11

Sonntag, 5. Mai 2013, 13:30

Sooo...Kinderleicht ,so ein Benzinfilterwechsel

Nun war ich aber Neugierig: Günter hat ja geschrieben das der Filter beim Bossi nur halbvoll wird. Hmm...das konnte ich bei diesem Filter nur mit einer Hellseherkugel erahnen. Da er ja schon seit 1994? drinne war ,war er dementsprechend "Blind" und als ich Ihn ausgebaut in den Händen hielt, fiel mir auf das er von innen so gesprengelt weißlich war.

Was das denn??? (Erinnerte mich an meinen damaligen(neuen!) Luftfilter (nicht von Günni) wo sichs ganze Papier aufgelöst hatte... Hab ich Werkzeugding genommen und den Filter aufgeknipst.

Ich sehe viel weißen Schleim an der Innenwand vom Benzinfilter. Nach kurzer Zeit getrocknet.Das Filterpapier

ist auch angegriffen und voll davon. Also wenn ich Benzin wäre ,hätte ich meine Schwierigkeiten gehabt durch den ganzen Siff zu kommen.

Erklärt das die Luftblasen in der Leitung hochzu von benzinpumpe zum Vergaser???????????

Bin jetzt nicht Probegefahren . Bin Neugierig auf Antwort ob Filter das Vakuum gemacht hat???

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10

Samstag, 4. Mai 2013, 11:00

Ja,,sehe ihn. Pfeil geht Richtung Benzinpumpe. Dh schmales Teil am Tankschlauch und dickes Teil an Pumpeschlauch.

Gehe jetzt erstaml Arbeiten grrrr bis 20.30Uhr :kotzel:

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Günther

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Samstag, 4. Mai 2013, 10:42

Auf dem Filter ist ein Pfeil der die Flussrichtung vorgibt.

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Samstag, 4. Mai 2013, 09:59

Danke für die Antworten

So werde ich Morgen versuchen den Benzinfilter (habe einen da) zu wechseln. Hoffe das klappt mit meinem bischen Werkzeug. Ohne jetzt geschaut zu haben,denke ich das der mit Schellen fest zwischen der Leitung eingebaut ist. Leitungen beim abmachen : Hoch halten/befestigen und neuer Filter genauso wie alter reinstecken.Festschrauben der Schellen und Fetig. Danach Probefahrt. Ists dann immernoch...muß ich in die Werkstatt. .Auftrag Leitungen und danach Tank nachgucken lassen.

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7

Samstag, 4. Mai 2013, 07:06

@ Benzinfilter: der ist so ähnlich wie ein Siphon aufgebaut, bei Heikes Bossi richtig herum aber waagerecht und dadurch halb voll.
Wenn er im Betrieb fast leer ist, dann ist alles in Ordnung - wenn er allerdings voll Sprit ist, ist auch der Filter verschmutzt.

Filter auswechseln hab ich geschrieben weil dort eine kleine Leckage auch nicht auszuschließen ist.

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männchen

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Freitag, 3. Mai 2013, 21:37

Zitat von »Schrengisch«

@ Günther Was passiert denn, wenn der Benzinfilter verkehrt rum eingebaut wird? Wird die Fließgeschwindigkeit dadurch beeinträchtigt?

da läuft nicht viel ... lol

hatte das mal an der Simson,S51 ,man sah da aber net die laufrichtung (will mich rausreden) also war schon heftig ,anpsringen gut ,fahren dann weniger ging immer aus lol

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Freitag, 3. Mai 2013, 21:24

@ Günther Was passiert denn, wenn der Benzinfilter verkehrt rum eingebaut wird? Wird die Fließgeschwindigkeit dadurch beeinträchtigt?

Nach der erhofften Antwort dann bitte wieder direkt zurück zum Thema, danke :thumbup:

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rentnerwagen

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Freitag, 3. Mai 2013, 21:09

Passt der Stösselweg denn auch?
Nicht das er nicht weit genug ausfährt.

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Freitag, 3. Mai 2013, 20:56

Hab ich Dir schon geschrieben.
Luftblasen in der Steigleitung (Benzinpumpe - Vergaser) deuten darauf hin das die Pumpe Luft zieht - und die Luft kann nur von der Pumpe kommen oder von der Leitung davor.
Niemals vom Vergaser.
Die Pumpe saugt das Benzin über eine Leitung aus dem Tank. An (in) dieser Leitung ist ein Leck.
Ich würde empfehlen zuerst einmal vorsichtig die Saugleitung mit Druckluft aus zu blasen (vor Benzinfilter in Richtung Tank).
Das Leck wird sehr klein sein und es könnte sein das das Sieb im Ansaugschnorchel verschmutzt ist - durch das dadurch entstehende Vakuum in der Leitung könnte er Luft Ziehen.
Auf alle Fälle den Benzinfilter wechseln (Einbaurichtung!).
Benzinleitung auswechseln bedeutet Tank raus. Das ist für Dich nicht so leicht zu realisieren.

Ps: Die Pumpe braucht nicht befüllt zu werden - die saugt sofort an.

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Joge

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2

Freitag, 3. Mai 2013, 20:51

Wahrscheinlich ist dein Spritschlauch vom Tank zur Pumpe defekt und kann dort am Leck Falschluft ziehen . Zur Prüfung nimmst du die Rücklaufleitung am Vergaser ab ( die hinten ) und bläst Luft hinein sodass Überdruck entsteht , mit Kompressor oder Blasebalg sollte es gelingen . Dann beobachtest du den Spritschlauch ob er Feucht wird oder sogar tropft .

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Freitag, 3. Mai 2013, 20:28

Benzinpumpe wars nichts...

Ein ereignissreicher Tag:

Feierabend für Heute und da ich die neue Benzinpumpe da habe ,möchte ich die jetzt einbauen.Forum hat gesagt ,das geht gannnzz leicht. OK.

Also Heim,die Teile geholt,ins 126Fiatle geschmissen und um 15Uhr abgefahren zur Werkstatt.Siche ist sicher ,dachte ich mir und wenns tatsächlich Schwierigkeiten gibt ,sind Mechaniker in der Nähe....15.30 Uhr Kofferraumdeckel erfolgreich abgeschraubt

und ausgehängt. Linke Benzinleitungsschelle lockergeschraubt, Leitung abgezogen und am Luftfiltergehäuse festgeklemmt. Dann das selbe mit der rechten "senkrechten". Super klappt ja

Dann vorne die erste Schraube gelöst welche die Benzinpumpe am Auto hält und jetzt...ups...grrr ...wie kommt man an die zweite Schraube? da hinten? Alle Werkzeuge was ich habe erfolglos Probiert. ...

In die Werkstatt reingelaufen.Doch da stand nur der Pole(der kein Deutsch versteht) und Kunden echt ignoriert ( Vielleicht hatte ich letztes Jahr zu viel Trinkgeld gegeben!?) .Chef war weg und ich hätte gerne Werkzeug gehabt aber einfach nehmen geht ja net. Nach 10Minuten warten war mir das zu doof.Ich schraubte Fiatli wieder zusammen und fuhr inzwischen 17 Uhr Heim ; Werkzeug kaufen!

126er im Hof agestellt und zum Teilehändler gelaufen. ...: Er verkauft solch Werkzeug nicht argggg grrrr Also unverrichteter Dinge zurück gelaufen. Er sagte mir ,ich soll zu Alfons gehen. So bin ich Heim,den 500ter holen und zu Alfons gefahren. Gefragt ob er mir helfen kann? Ja :,hols Auto! Grrrr Freu .

Wieder Heim 500ter hin, 126er raus und zu Alfons gefahren der zum Glück immer lange Schraubt. Er hat mit der Ratsche die hintere Schraube raus und neue Benzinpumpe drangemacht. Rest habe ich geschraubt ! Er hat noch die Pumpe mit Benzin gefüllt .

Fertig...gestartet und den Motorraum beobachtet: In der senkrechten Leitung nach wie vor Luftblasen .Mal viele ,nal weniger.!(Sollte ohne Luftblaseen sein!). Hmmm...wenn er Problemlos fährt ,dann wäre das akzeptabel.

Probefahrt: Niederschmetternd kam ich zurück. Nichts hat sich geändert. Erst nur Fehlzündungsknall .Wenn ich dann schneller(über 63 KMH) fahren will fängt er an zu Mucken. "Hüpft.. Bekommt kein Sprit? Zieht (wo?) Luft ?

ADAC hatte den Vergaser in Verdacht .

Könnten es die VergaserDichtungen sein??? oder die Zündspule?

Wie soll ich jetzt weiter machen? Danke für Eure Hilfe .

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