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Wojtek88, verfasst am Dienstag, 31. Dezember 2019, 07:26 Uhr wieder,
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fiatracer88, verfasst am Montag, 30. Dezember 2019, 22:28 Uhr wieder,
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fiatracer88, verfasst am Sonntag, 15. Dezember 2019, 20:50 Uhr wieder,
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männchen, verfasst am Sonntag, 15. Dezember 2019, 20:34 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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fiatracer88, verfasst am Sonntag, 15. Dezember 2019, 19:25 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Mittwoch, 9. Januar 2013, 20:38 Uhr wieder,
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David126, verfasst am Mittwoch, 9. Januar 2013, 18:22 Uhr wieder,
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David126, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 12:50 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 12:45 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 12:43 Uhr wieder,
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wie fest ist denn die riemenscheibe? kann / muss ich die irgendwie gegenhalten, ein pressluftschrauber hab ich nicht, nur nen drehmomentschlüsselMit Geschick und dem richtigen Werkzeug gelingt es wahrscheinlich auch so , Ich demontiere aber meist die Riemenscheibe damit man besser an die Schrauben gelangt .
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David126, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 12:35 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 12:21 Uhr wieder,
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David126, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 12:09 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 12:05 Uhr wieder,
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masseverbindungen und generell kontackte sollte ich mir mal anschauen, sehr richtig! ich bin leider noch nicht dazu gekommen.du hast bereits eine Drehstrom-Lima mit integriertem Regler (das kleine Ding mit dem gelben und grünen Kabel an der Lima)
Dein Link verweist ebenfalls auf das richtige Ersatzteil. Es ist relativ sicher der Regler defekt....hätte hier übrigens gerade eine komplette passende Lima rumliegen, falls du Interesse hast.
Übrigens darfst du bei einer Drehstrom-Lima niemals bei laufendem Motor die Batterie abklemmen, sonst zerstörst du deine Lima.
Masserverbindungen sollten auch mal geprüft und gereinigt werden (jedoch nicht für deine zu höhe Ladespannung verantwortlich)
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David126, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:58 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:56 Uhr wieder,
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No Panik!
In Deinen Auto ist eine Drehstrom-Lima verbaut.
Noch dazu eine von Elmot.
Der Regler dieser Lima ist am Gehäuse der selben, im Bild unterhalb des Keilriemen und rechts von der Riemenscheibe zu erkennen, verbaut.
Ein umbauen des Kabelbaumes führt nicht zu einer Erhöhung der Ladespannung, höchstens - wenn nicht fachgerecht - zu Kurzschlüssen im Bordnetz.
Das dicke braune Kabel, das von der Lima wegführt ist das Ladekabel für die Batterie und ist am Anlasser mit dem Hauptstromkabel von der Batterie verbunden.
Für höhere Ladespannungen bei Drehstrom-Limas ist und kann nur der Regler verantwortlich sein!
moinsenZum Kabelstecker an der Hecktraverse: bei manchen ist eine Nebelschlußleuchte und (oder) ein Rückfahrscheinwerfer verbaut. Es könnte sich um einen solchen Anschluß handeln
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David126, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:56 Uhr wieder,
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greenfiat, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:53 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:52 Uhr wieder,
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wäre das denn zb. das richtige ersatzteil, falls es der regler wäre ?Dein Schaltplan ist für Modelle mit Gleichstromgenerator . In deinem Fall ist der Regler direkt am Generator , Rechts der kleine Rippenkörper mit den gelben und grünen Kabeln . 19 V sind definitiv zu viel .
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David126, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:45 Uhr wieder,
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Joge, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:40 Uhr wieder,
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David126, verfasst am Samstag, 5. Januar 2013, 11:30 Uhr wieder,
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Alter (in Tagen): 6 731,13 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01
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