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Genauso hab ich das gemeintPitter meint schon das Getriebe.
Wenn die Einfüllschraube offen ist kann man Öl wechseln.
Geht die nicht auf hat man ja noch ein bisschen Zeit zu überlegen und probieren.
Lässt man zuerst das Öl ab und dann geht die Einfüllschraube nicht auf dann steh-ste.
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Schrengisch, verfasst am Donnerstag, 11. April 2013, 20:30 Uhr wieder,
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rentnerwagen, verfasst am Donnerstag, 11. April 2013, 20:17 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Donnerstag, 11. April 2013, 08:55 Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Mittwoch, 10. April 2013, 22:44 Uhr wieder,
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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
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Schrengisch, verfasst am Mittwoch, 10. April 2013, 22:04 Uhr wieder,
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siebenulli, verfasst am Mittwoch, 10. April 2013, 20:40 Uhr wieder,
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Das kommt automatisch raus!
Aber was passiert wenn zuviel Öl im Getriebe ist
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Günther, verfasst am Mittwoch, 10. April 2013, 15:57 Uhr wieder,
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Administrator
Wohnort: Gablingen
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Athrun« (10. April 2013, 12:45) aus folgendem Grund: Nachtrag, Fehlet vetb.
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Athrun, verfasst am Mittwoch, 10. April 2013, 12:33 Uhr wieder,
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männchen, verfasst am Dienstag, 9. April 2013, 21:58 Uhr wieder,
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fitschi 88, verfasst am Dienstag, 9. April 2013, 21:46 Uhr wieder,
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Athrun, verfasst am Donnerstag, 13. September 2012, 20:03 Uhr wieder,
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mattes1965, verfasst am Montag, 10. September 2012, 22:43 Uhr wieder,
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5. Gang Sucher
Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
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Alfons1972, verfasst am Dienstag, 4. September 2012, 11:16 Uhr wieder,
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mattes1965, verfasst am Montag, 3. September 2012, 12:35 Uhr wieder,
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Administrator
Wohnort: Gablingen
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Zitat
Original von Günther
Mal eine blöde Frage:
Warum pumpt ihr das Zeug nicht durch die Einfüllöffnung ein?
Zitat
Original von Athrun
Das Problem ist nun dass die Einfüllschraube in einem Ausmaß fest ist, dass sie wohl nie mehr aufgehen wird, befürchte ich.
Ich hab (Nussrückseite) eine Ratsche angesetzt und diese mit einem dreiviertel-Meter langen Rohr verlängert und es so schätzungsweise mit 150 NM versucht. Resultat: Nix, ausser dass Motor und Getriebe von der Aufhängung her irgendwann am Anschlag waren.
Ich befürchte dass die mit irgend so einem Ultra-fest-Schraubensicherungskleber gesichert wurde. Ein Schlagschrauber wäre vllt. eine Möglichkeit, aber die soll man ja bei Gussgehäusen nicht hernehmen. Genausowenig wie man Schrauben bzw. das Gehäuse mit einem Brenner auf 300 Grad erhitzen sollte (Zersetzungstemperatur dieser Hochfest-Kleber).
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Günther, verfasst am Montag, 3. September 2012, 09:42 Uhr wieder,
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luposolitario, verfasst am Sonntag, 2. September 2012, 22:50 Uhr wieder,
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Athrun, verfasst am Sonntag, 2. September 2012, 21:11 Uhr wieder,
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borisa290, verfasst am Sonntag, 2. September 2012, 18:18 Uhr wieder,
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Zitat
Original von männchen
löst sich am besten so ,13er Nuß umgekehrt,dann Imbus drauf,und auf den Imbus noch eine verlängerung stecken,ich nehme da das rohr vom Wagenheber
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rentnerwagen, verfasst am Sonntag, 2. September 2012, 14:04 Uhr wieder,
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männchen, verfasst am Sonntag, 2. September 2012, 13:44 Uhr wieder,
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