Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Fiat 126 Forum.de. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

510

Samstag, 8. August 2015, 21:38

Wie lange? :rolleyes:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 21:38 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

509

Samstag, 8. August 2015, 21:34

Klar wer kein Öl rein füllt sollte wissen warum die Lampe an geht und Motor aus.

also meiner lief aber top auch ohne :Friends:
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 21:34 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

508

Samstag, 8. August 2015, 21:30

Klar wer kein Öl rein füllt sollte wissen warum die Lampe an geht und Motor aus.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 21:30 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

507

Samstag, 8. August 2015, 21:27

Jedenfalls war genug Öl drin.

na ja hau net so auf die Kacke ,ich wußte wenigens warum die Kontroll Lampe angeht :arsch:

auch dieses kann völlig normal sein ,seit ich die Marke des öls gewechselt habe ,habe ich egal bei welchen ,fast selbe meistens nach längeren Autobahn fahrten ,auch nicht langsam ....sobald ich feinfühliger fahre ,ist alles ok ,jage ich die auf die arbeit pasiert auch nix ,ich denke da ist das öl dann zu dünnflüssig ,aber besser dünn wie keins lol
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 21:27 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

506

Samstag, 8. August 2015, 21:10

Das Tropfstück habe ich über die Abrichte geschoben das war 100% plan.
Ich habe den Motor ja von klein auf neu aufgebaut. Ab da hatte er ja noch keine
Chance sich durchgehen zu zeigen, sprich einlaufen. Nur im Stand.
Da werden die Ventile sich wohl noch etwas gesetzt haben.

Jedenfalls war genug Öl drin.

Die Muttern am Kopf waren dermaßen fest ein nachziehen war gar nicht nötig.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 21:10 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Jürgen Illtz

Fiat 500 Ãœberholer

Beiträge: 5 068

Wohnort: Leutkirch i.A.

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- W G
-
L B 2 H
  • Private Nachricht senden

505

Samstag, 8. August 2015, 20:05

Sag ich doch! Ventile!
Hast den Kopf nachgezogen?
Signatur von »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 20:05 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

504

Samstag, 8. August 2015, 19:49

Tropfstück unterm vergaser getauscht.

als alter Hase (Holzwurm ) solltest aber auch wissen das die nie Plan sind.....
gut gemacht geht doch :thumbsup:

warum waren die Ventiele zu stramm ...etwa schlampig gearbeitet ...schäm dich ..lol
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 19:49 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

503

Samstag, 8. August 2015, 19:45

So. Motor ist nicht wieder zuerkennen.
Ventile eingestellt. Waren zu stramm.
Tropfstück unterm vergaser getauscht.

Läuft wie er soll. Hat auch genug Dampf.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 19:45 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

502

Samstag, 8. August 2015, 19:41

Ist nicht elementar aber hilft beim Heisstart

wenns beim Heis Starten Probleme gibt, lieg es aber meistens auch wo anders dran..

werde die mal öffnen mal schauen :daumhoch:
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 19:41 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Jürgen Illtz

Fiat 500 Ãœberholer

Beiträge: 5 068

Wohnort: Leutkirch i.A.

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- W G
-
L B 2 H
  • Private Nachricht senden

501

Samstag, 8. August 2015, 18:38

Ja, ganz sicher! Die muss im Sommer offen sein eben darum, dass der Vergaser etwas Kaltluft bekommt.


Winter, Sommerbetrieb vollkommen richtig ...aber da diese klappe ja nicht alle haben ist es auch nicht wichtig wenn sie geschlossen ist wenn man sie hat.....
ich hab die an allen und noch nie offen gehabt lol


Ist nicht elementar aber hilft beim Heisstart
Signatur von »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 18:38 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

500

Samstag, 8. August 2015, 18:19

@ Daniel , eventuel liegst auch am Umbau ,da haben einige Pickis probleme aber auch dieses wirst lösen
Günni hat auch zur zusätzlichen Kühlung einen Ventilator im Heizungskanal umgekehrt geschaltet denke das wäre auch idee ,vieleicht nur einen mit mehr Power.....
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 18:19 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

499

Samstag, 8. August 2015, 17:31

Ja, ganz sicher! Die muss im Sommer offen sein eben darum, dass der Vergaser etwas Kaltluft bekommt.


Winter, Sommerbetrieb vollkommen richtig ...aber da diese klappe ja nicht alle haben ist es auch nicht wichtig wenn sie geschlossen ist wenn man sie hat.....
ich hab die an allen und noch nie offen gehabt lol
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 17:31 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

498

Samstag, 8. August 2015, 13:56

Zkd sitzt bombenfest. Da war nix nachzuziehen.

Falschluft wäre auch noch möglich.

Erstmal Ventile einstellen.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 13:56 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Günther

Grüner Pannenengel !

Beiträge: 7 534

Wohnort: Dorfen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- E D
-
A T * * *
  • Private Nachricht senden

497

Samstag, 8. August 2015, 13:24

Wurde ja schon alles geschrieben, naja fast alles.....
Zk nach einmal warmlaufen nachziehen.
ventile einstellen.
zzp unbedingt kontrollieren.
falschluft am vergaser beseitigen.

wenn dann immernoch der öldruck zusammenbricht sollten die stopfen an der kw geprüft werden!

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Günther, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 13:24 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

496

Samstag, 8. August 2015, 12:09

Was ist fatal?
Erste Diagnose ist ventilspiel viel zu eng kalt.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 12:09 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Jürgen Illtz

Fiat 500 Ãœberholer

Beiträge: 5 068

Wohnort: Leutkirch i.A.

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- W G
-
L B 2 H
  • Private Nachricht senden

495

Samstag, 8. August 2015, 07:48

Ja fatal!! Dann ist ja klar warum er so heiß wird!! :63:

Kopf unbedingt nach der ersten Probefahrt nachziehen!! Ventile einstellen!

Vergaser da passt was nicht! Wenn der Falschluft zieht, magert der eher ab, dann ist 4% schon sehr viel! Beseitige das mit der Falschluft erstmal!

@ Pitter

Ja, ganz sicher! Die muss im Sommer offen sein eben darum, dass der Vergaser etwas Kaltluft bekommt.

Und nach einigen Überlegungen: Warum ist da wohl eine Klappe? Wenn ich die zulassen soll, wäre die ja überflüssig!
Nee, ist schon richtig, im Sommer auf, im Winter zu!
Signatur von »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 07:48 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

494

Samstag, 8. August 2015, 05:07

Ich habe ja bis jetzt noch keinen Anschluß an die Aussenwelt. Die normalen haben ja einen Luftsammler
links und rechts . Müßte mir da noch was überlegen. Das Blech rund um en Auspuff wird so heiß das
dann es nicht anpacken kann. Die Klappe am Gehäuse oben hat meiner noch nicht.
Ich dachte auch an einem Lüfter den ich irgendwo im Motorraum hinpacke.


Ich habe 20w 50 von lm drin, sollte richtig gescheites sein. Wenn er kalt ist bleibt die Lampe aus.
Wirde er heisser dann flackerts, geht aus bei mehr Drehzahl und bleibt wenn er richtig
heiss ist. Wenn mann dann die Hand an die Gitter hält merkt man die Hitze dort.

Muß die Kopfdichtung nachgezogen werden oder macht das jetzt noch kein Sinn?
Zündung einstellen Ventilspiel überprüfen ist klar. Der Vergaser macht mir Sorgen.
Der Läuft laut Au auf 4 % bei zugedrehter Co Schraube. Falschluft.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 05:07 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Chiemseeumrunder

Glockensprenger

Beiträge: 2 340

Wohnort: Aschau

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- R O
-
G A * * H
R O
-
F I * * *
  • Private Nachricht senden

493

Samstag, 8. August 2015, 01:03

So erste Probefahrt war ernüchternd.

Bremse vorne rechts und hinten links werden sehr warm und qualmen bei Stillstand.

Der Motor hat kaum Leistung, läuft aber so ganz unauffällig.
Im Abtouren Fehlzündungen. Wenn er warm ist sehr schlechtes Startverhalten.
Muß lange orgeln. Fährt man etwas länger kommt die Öldrucklampe.

Liegt evtl am Wetter. Ziemlich heiß im Motorraum.


Muß ich morgen mal alles in Angriff nehmen .

Startverhalten bei warmem Mottor ist wohl dem heußen Temperaturen geschuldet - das Phänomen ist heute bei meinem auch mehrfach aufgetreten. Hier war es nämlich auch außergewöhnlich warm - wünschte, es wäre wieder :weihnacht2:


:64: :weihnacht2: = Teufelszeug!!!

2 Wochen Schnee, zwischen kurz vor Weihnachten und heiligen Drei Könige!
Das reicht!!!
Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini :D

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Chiemseeumrunder, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 01:03 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Schrengisch

Sportlenkrad-Einbauer

Beiträge: 3 689

- * * *
-
* * * * * *
  • Private Nachricht senden

492

Samstag, 8. August 2015, 00:36

Normal ist der Motor dafür ausgelegt! Wenn er heiß ist gem. Bedienungsanleitung mit durchgetretenem Gaspedal starten, also mit Vollgas!
Beim EL/ELX Motor ist noch eine Klappe im oberen Blech, links neben dem Vergaser. Die sollte offen sein dann bekommt der Vergaser noch bisschen Kaltluft.


Bist Du sicher, dass die Klappe links offen stehen muss? Die habe ich immer geschlossen gehalten, damit sämtliche Kühlluft den Zylindern zur Verfügung steht ?(
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Schrengisch, verfasst am Samstag, 8. August 2015, 00:36 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Jürgen Illtz

Fiat 500 Ãœberholer

Beiträge: 5 068

Wohnort: Leutkirch i.A.

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- W G
-
L B 2 H
  • Private Nachricht senden

491

Freitag, 7. August 2015, 23:02

Normal ist der Motor dafür ausgelegt! Wenn er heiß ist gem. Bedienungsanleitung mit durchgetretenem Gaspedal starten, also mit Vollgas!
Beim EL/ELX Motor ist noch eine Klappe im oberen Blech, links neben dem Vergaser. Die sollte offen sein dann bekommt der Vergaser noch bisschen Kaltluft.

Oft liegt das schlechte Anspringen bei Hitze auch an zu engem Ventilspiel! Manchmal hilft auch ein Dampfblasenabscheider einzubauen.

Das mit der Öldrucklampe macht mir eher Sorgen!! :59:
Was hast für Öl drin?? Evtl. mal den Schalter auswechseln.

Am Anfang hat er Öldruck und dann verliert er ihn und die Lampe geht an? Das mal nicht gut!! Ölpumpe, Schalter, kann vieles sein.

Fehlzündung beim gaswegnehmen? Gemisch zu mager?? Wie sehen die Kerzen aus??
Signatur von »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Jürgen Illtz, verfasst am Freitag, 7. August 2015, 23:02 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen Illtz« (7. August 2015, 23:07) aus folgendem Grund: erg


Schrengisch

Sportlenkrad-Einbauer

Beiträge: 3 689

- * * *
-
* * * * * *
  • Private Nachricht senden

490

Freitag, 7. August 2015, 22:41

So erste Probefahrt war ernüchternd.

Bremse vorne rechts und hinten links werden sehr warm und qualmen bei Stillstand.

Der Motor hat kaum Leistung, läuft aber so ganz unauffällig.
Im Abtouren Fehlzündungen. Wenn er warm ist sehr schlechtes Startverhalten.
Muß lange orgeln. Fährt man etwas länger kommt die Öldrucklampe.

Liegt evtl am Wetter. Ziemlich heiß im Motorraum.


Muß ich morgen mal alles in Angriff nehmen .

Startverhalten bei warmem Mottor ist wohl dem heußen Temperaturen geschuldet - das Phänomen ist heute bei meinem auch mehrfach aufgetreten. Hier war es nämlich auch außergewöhnlich warm - wünschte, es wäre wieder :weihnacht2:
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Schrengisch, verfasst am Freitag, 7. August 2015, 22:41 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


FSO-126

Zahnstangenlenker

Beiträge: 2 524

Wohnort: Zwickau

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

Z
-
P H * * *
Z
-
F I * * *
  • Private Nachricht senden

489

Freitag, 7. August 2015, 22:28

Brauche Kühlluft.



Alfred aus "A" hat in seine "Rennmaschine" noch ein elektrisches Gebläse eingebaut, welches über den Schalter der Heckscheibenheizung zugeschalten wird. Aber ich denke Du hast Dir selber schon Gedanken gemacht und arbeitest an einer Lösung. Bremsen sollten sich doch noch "einschleifen".
Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers FSO-126, verfasst am Freitag, 7. August 2015, 22:28 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

488

Freitag, 7. August 2015, 21:07

Ist glaube zu heiß im Motorraum.
Brauche Kühlluft.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Freitag, 7. August 2015, 21:07 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

487

Freitag, 7. August 2015, 18:54

Muß ich morgen mal alles in Angriff nehmen .

sieht so aus , aber bekommst schon hin
dauert noch bischen ,ist normal ...
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Freitag, 7. August 2015, 18:54 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


rentnerwagen

Polen-Fetischist

  • »rentnerwagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 324

Wohnort: büren

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- P B
-
D * * *
- P B
-
F 1 2 6
  • Private Nachricht senden

486

Freitag, 7. August 2015, 17:55

So erste Probefahrt war ernüchternd.

Bremse vorne rechts und hinten links werden sehr warm und qualmen bei Stillstand.

Der Motor hat kaum Leistung, läuft aber so ganz unauffällig.
Im Abtouren Fehlzündungen. Wenn er warm ist sehr schlechtes Startverhalten.
Muß lange orgeln. Fährt man etwas länger kommt die Öldrucklampe.

Liegt evtl am Wetter. Ziemlich heiß im Motorraum.


Muß ich morgen mal alles in Angriff nehmen .

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers rentnerwagen, verfasst am Freitag, 7. August 2015, 17:55 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Counter:

Besucher heute: 57 410 | Besucher gestern: 73 257 | Besucher gesamt: 39 444 699 | Besucher Tagesrekord: 193 986 |

Alter (in Tagen): 6 709,6 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01