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nati

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Tuesday, June 8th 2010, 9:59am

RE: mein erster 126er

also, da ich direkt neben einem autohaus arbeite und die leute kenne, habe ich mich mal schlau gemacht:

zuerst habe ich den auswärtigen tüv-mensch, der da paar mal die woche da ist, gefragt wies ausschaut. er hat nichts gewusst von der 1992-grenze, er hat gemeint dafür sei meine zulassungsstelle zuständig. als ich dort angerufen habe, meinte der kerl um das auto zuzuglassen bräuchte ich eine gültige au und hu. was nun den ausschlag gibt, ob ich die au bestehe oder nicht, konnte er mir nichts sagen, das müsse der tüv entscheiden... einer blöder als der andere also!
daraufhin habe ich bei bekannten im autohaus gefragt, der hat gemeint ich solle mir einfach mal ne kopie des fahrzeugscheins geben lassen und sie vorbeibringen und das autohaus würde für mich bei der stelle anfragen, was ich bei diesem fahrzeug alles machen müsste. genaue richtlinien dass ich mich selbst erkundigen kann hat keiner genannt... es scheint aber ein bisschen damit zusammenzuhängen, ob er eine eu-zulassung (was auch immer das sein soll) hat oder nicht... soweit erstmal der stand. vom nächsten, den ich im auge habe, lasse ich mir also die papiere kopieren, zumindest versuche ich das.

im laufe des ganzen sind zwei begriffe gefallen: COC war das erste. wisst ihr, was das ist?

udn die zweite frage lautet: schon mal etwas von einem "mini-kat" gehört? soll ein nachrüstteil sein, dass es für viele fahrzeuge gibt, wahrscheinlich nciht teurer als 100euro und garantiert zumindest euro 1.

lg nati
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Jürgen Illtz

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Monday, June 7th 2010, 9:10pm

RE: mein erster 126er

Typenprüfung = Betriebserlaubnis, in diesem Fall:

Die Einzelbetriebserlaubnis (§ 21 StVZO) wird von der örtlich zuständigen KFZ-Zulassungsstelle für ein einzelnes Fahrzeug erteilt und gilt nur für dieses. Ein Beispiel dafür wäre ein selbst konstruiertes Fahrzeug oder der Import eines ausländischen Fahrzeugs, welche in Deutschland zugelassen werden sollen. Die Erteilung der Betriebserlaubnis erfolgt aufgrund des Gutachtens eines amtlich anerkannten Sachverständigen (aaS) einer Technischen Prüfstelle (TP), zum Beispiel TÜV, DEKRA usw.

Würde bedeuten, das du ab 1.Juli 92 Euro 1 brauchst!

Frag bei der Zulassungsstelle nach!!!

Aber nichts sagen von Typenprüfung usw. !!!!


Bei dem Auto wirst du aber schweißen müssen!! Unter der Frontscheibe, das typische Rostnest, Ablaufbohrung!!
Ich denke du hast jemanden der den reparieren kann??? Kann der nicht auch schweißen???
Ansonsten sieht er nach den Bildern recht gut aus! Musst ihn aber trotzdem anschauen!

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männchen

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Monday, June 7th 2010, 9:07pm

RE: mein erster 126er

Quoted

Original von nati
der guck ab und zu mal hier rein, also jürgen: meinst ich krieg den zugelassen oder eher nicht?


ist halt ein lufti, das ist das gute an ihm. den bilder nach zu urteilen machts fast den eindruck, als ob er ein bisschen rosten würde... schweißen kann ich halt garnet, hab auch keinen der mir das macht :(


leider serienmäßig ,nen neuwagen wirds nicht geben bei deiner vorstellung :un: :un: :daumhoch:
bilder sehen leider immer besser aus,wie es ist aber glaube ganz gut :wn:
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mattes1965

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Monday, June 7th 2010, 9:04pm

RE: mein erster 126er

@nati,
sprech doch mal mit dem tüv und der zulassung ob es möglich ist einen neueren mit ausnahme genemigung zu zulassen. dann weißt du auch ob du dir einen ab bj 92 zulegen kannst.

gruß mattes

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Jürgen Illtz

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Monday, June 7th 2010, 9:02pm

RE: mein erster 126er

Offensichtlich wird seit kurzem zwischen Erstzulassung und Typenprüfung unterschieden!

Das bedeutet, dass du erst ab Erstzulassung ab 1. Jan. 1993 Euro 1 brauchst!!!

Euro 2 ab 1, Januar 1997 Erstzulassung!!

Die Typprüfung gilt allerdings ab 1.Juli 1992 ! ?

Hier mal der dazugehörige Text:

Die Betriebserlaubnis (§ 19 StVZO) ist, zusammen mit der eventuell notwendigen Zuteilung eines amtlichen Kennzeichens, Bestandteil des Zulassungsverfahrens für Kraftfahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Deutschland. Einfach ausgedrückt ist sie eine Bestätigung, dass das Fahrzeug oder Fahrzeugteil den einschlägigen nationalen Vorschriften entspricht. Sie wird für Serienfahrzeuge und Serienteile vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erteilt. Die Betriebserlaubnis gilt nur national, also in Deutschland.

So ganz blicke ich das noch nicht. Frag mal bei Deiner Zulassungsstelle nach, ob du ein Baujahr Juli/92 so angemeldet bekommst.
Meiner Meinung nach, müsste es gehen!!

Frag aber vorsichtshalber noch mal nach!

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Monday, June 7th 2010, 8:25pm

RE: mein erster 126er

der guck ab und zu mal hier rein, also jürgen: meinst ich krieg den zugelassen oder eher nicht?


ist halt ein lufti, das ist das gute an ihm. den bilder nach zu urteilen machts fast den eindruck, als ob er ein bisschen rosten würde... schweißen kann ich halt garnet, hab auch keinen der mir das macht :(
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männchen

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Monday, June 7th 2010, 8:02pm

RE: mein erster 126er

der hier ist glaub an der grenze :wn:ob zu lassung oder net,wird Jürgen aber schon beantworten :daumhoch:
aber denke der stellt sich auch guten preis vor :wn:

hat mindespreis mal beobachten :daumhoch:

http://cgi.ebay.de/FIAT-126-rot-/2506445…15#ht_500wt_947

schau mal aber erst jürgen fragen :Achtung:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b2hhtmjl13dh
:daumhoch:
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Monday, June 7th 2010, 7:42pm

RE: mein erster 126er

juhuu!! :dankes:


dann werd ich ihn gleich mal anschreiben.
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Monday, June 7th 2010, 7:10pm

RE: mein erster 126er

wir suchen mit :daumhoch: :daumhoch:

aber real ,mit rep ,tüv und anmelden .....leider sind da schon einige Euros fort,aber wer suchet der findet,es gibt noch schnäpchen :daumhoch:
aber seltener :daumhoch:

und wie gesagt auch mal bei prezmo fragen,der hat auch schon mal schöne preiswerte :daumhoch:
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Monday, June 7th 2010, 6:44pm

RE: mein erster 126er

brumm brumm.... tuck tuck.... miiiiieeeeeep :--:
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Monday, June 7th 2010, 6:42pm

RE: mein erster 126er

Hi
Frag Zip mal, vll macht er dir ja einen Freundschaftspreis. Wenn ich bei mir mal so überschlage und bei den 500€ Kaufpreis die ganzen Ersatzteile beirechne liege ich schon weit über 1000€. Ohne Schweißarbeit und meine persönliche Arbeitszeit,das schweißen hat mein Papi gemacht. Zum Glück brauche ich nur Tüv und Uma für 80€ und keine Vollabnahme und Neuzulassung von Polen nach Deutschland.
Hatte vor 10 Jahren schon mal einen den ich aber wegen Zeit,Platzmangel wieder abgeben mußte. War auch ein Pole ohne deu Zulassung. Der jetzt bleibt jetzt bei mir und wird mein erster zweiter der auch mehr sehen darf wie die Garage von innen.


Schönen Gruß Daniel

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Monday, June 7th 2010, 6:21pm

RE: mein erster 126er

ja, wurde echt höchste zeit :daumhoch:

aber zu deinem letzten post: es ist keine frage des wollens oder gar des geizes wenns um mein budget geht. es ist wirklich bloße not! ich arbeite in einem jungen familienunternehmen und geld ist echt knapp. noch dazu bin ich vor zwei monaten daheim ausgezogen, habe also bei eltern und geschwistern schulden, keine millionen, aber es summiert sich trotzdem. da sind 500 euro eine menge. und - ich lehne mich jetzt mal so weit aus dem fenster - der rote 126 von gestern war - wie schon gestern geschrieben - vorausgesetzt man hat jemanden der einem die reparatur umsonst macht die 500 euro die er gekostet hat echt wert :klugscheiß:

wenn ich mehr geld hätte, würde ich mir einen aus den 70ern kaufen, so ein schön restauriertes chrommodell ;)
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Jürgen Illtz

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Monday, June 7th 2010, 6:03pm

RE: mein erster 126er

Gut gemacht, ansonsten hätten wir den Beitrag eh getrennt. ist ja total aus den Rudern gelaufen! :daumhoch:

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Monday, June 7th 2010, 5:57pm

mein erster 126er

so, um den "auch einer der keine zulassung bekommt" thread in ruhe zu lassen, kommt hier mein thread rund um meine - und natürlich auch die alleranderen hier im forum - kaufbemühungen und sorgen.
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