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Dienstag, 3. Mai 2011, 22:13

RE: Do you speak Nockenwelle?

Ach, wär ich doch nur bei den Fahrrädern geblieben...









:-)


Zum Vanos noch mal (und das ist Ernst gemeint): Schaltet der bei bestimmten Drehzahlen auf bestimmte Einstellungen wie bei Hondas V-TEC oder passiert das in Abhängigkeit von Drehzahl, Gaspedalstellung und was es sonst noch für Parameter gibt?

EDITH: Scheint so als wäre das tatsächlich der Fall, zumindest in Verbindung mit der Valvetronic, das müsste man in unseren Zweizylindern einbauen!

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Dienstag, 3. Mai 2011, 22:08

RE: Do you speak Nockenwelle?

variabel eben.
Die Nockenwelle dreht doch ganz anders als die Kurbelwelle.
Und dann ist ja noch die Geschichte mit den 4Takten.

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Dienstag, 3. Mai 2011, 22:04

RE: Do you speak Nockenwelle?

Ist doch nur ein kleines Späßchen. :57:

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Dienstag, 3. Mai 2011, 22:00

RE: Do you speak Nockenwelle?

VANOS regelt dynamisch?
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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:58

RE: Do you speak Nockenwelle?

Oder Vanos? :un:

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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:58

RE: Do you speak Nockenwelle?

Unreal Tournament? Omologato Turismo? Ne, das ist in Ordnung, das war nicht das Problem, unterer und oberer Totpunkt. Ich hatte die ersten beiden Gradzahlen auf die 2 Ventile eines Zylinders "verteilt".

Die Frage mit den Grad war schon ernst gemeint. Ich hatte mal ein Werkstatthandbuch von irgendeinem Motor in den Fingern da wurden Grad Nockenwelle angegeben.

Und zum "unterschiedlich öffnen/schliessen": Multiair et co. sollten das können. Zumindest wenn sie ständig je nach Lastzustand regeln?
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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:53

RE: Do you speak Nockenwelle?

Doch, ein Zylinder mit Drehmoment, der Andere für Drehzahl. lol

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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:49

RE: Do you speak Nockenwelle?

Glaube nicht das das gut geht Günther.

Lupo Ut ot Kolben, was könnte das sein?

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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:44

RE: Do you speak Nockenwelle?

@Rentnerwagen: Vielleicht einen Versuch wert!? :rauchen:

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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:43

RE: Do you speak Nockenwelle?

Ehm, ja. Ich habe wohl alles total falsch interpretiert, ich denke jetzt ist es im Kopp auch so angekommen sie es soll. Die Grad sind Grad Kurbelwelle?
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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:43

RE: Do you speak Nockenwelle?

Wäre auch blöd wenn jeder Zylinder anders öffnet und schließt. :un:

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Dienstag, 3. Mai 2011, 21:39

RE: Do you speak Nockenwelle?

Zitat

Original von luposolitario

Zitat

Original von rentnerwagen
Ist beim anderen auch nicht anders. :un:


Grr... aber auch nur weil unsere Motörchen so sind, bei meinem Volvo wäre das eher destruktiv :-)

Nee, was die Nockenwelle angeht, ist OT und UT immer auf den Kolben bezogen, der zu den entsprechenden Nocken gehört. Und da ist es vollkommen egal, wieviele Zylinder der Motor hat.
Signatur von »Klaus« 500forum.de/

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Dienstag, 3. Mai 2011, 20:55

RE: Do you speak Nockenwelle?

Zitat

Original von rentnerwagen
Ist beim anderen auch nicht anders. :un:


Grr... aber auch nur weil unsere Motörchen so sind, bei meinem Volvo wäre das eher destruktiv :-)
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Dienstag, 3. Mai 2011, 20:45

RE: Do you speak Nockenwelle?

Ist beim anderen auch nicht anders. :un:

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Dienstag, 3. Mai 2011, 19:22

RE: Do you speak Nockenwelle?

Aha, das leuchtet ein. OT/UT wird ja immer am 1. Zylinder gemessen. Dankeschön!
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Dienstag, 3. Mai 2011, 19:20

RE: Do you speak Nockenwelle?

Die Angabe 300° sagt noch nicht allzu viel aus. Eine exaktere Angabe ist z.B. 40/80-80/40, was bedeutet: Einlass öffnet 40° vor O.T. und schließt 80° nach U.T. Der Auslass öffnet entsprechend 40° vor U.T. und schließt 80° nach O.T.
Da zwischen O.T. und U.T. 180° liegen, zählst du alles zusammen, also 40 + 180 + 80, und erhältst 300° als Öffnungswinkel.
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Dienstag, 3. Mai 2011, 18:14

Do you speak Nockenwelle?

Hallo,

ich wolte mal fragen ob mir jemand erklären kann wie sich die Gradangaben bei den Nockenwellen zusammenstellen? Wenn ich zB von einer 300°-Welle lese, was bedeutet das konkret? Ich hoffe dass mir da jemand helfen kann =)
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