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aat126

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Dienstag, 28. März 2017, 21:52

TÜV ist Januar 2018 fällig. Also nächsten Winter noch mit überziehen, dann ist aber definitiv wieder richtig Arbeit nötig.

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männchen

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Dienstag, 28. März 2017, 21:47

dem Auto gehört alle ehre ,ich weiß warum er gekauft wurde....und wetten der bekommt noch mal zwei Jahre :daumhoch:
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Günther

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Dienstag, 28. März 2017, 20:32

Also Gerhard - Reifenteile, Karosserieteile - hoffentlich bist Du immer angeschnallt und dadurch fest mit dem Chassis verbunden........... :spass:

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Dienstag, 28. März 2017, 20:12

:lalala:

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Anna

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Dienstag, 28. März 2017, 19:35

"Tuning durch Gewichtsersparnis :67: "
Gummibärchen weglassen? :Frech1:
Signatur von »Anna«

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Dienstag, 28. März 2017, 18:40

Das nennt sich "Tuning durch Gewichtsersparnis :67: "

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Dienstag, 28. März 2017, 17:37

Zum Glück gehören sich auflösende und während der Fahrt wegfliegende Karosseriestücke nicht zu Pannen...... Der Lack hält den Rest noch tapfer zusammen...... :68:
Signatur von »Anna«

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Dienstag, 28. März 2017, 15:18

Wieder ist die Saison vorbei.
Aktueller Tachostand 93182 km, also diesen Winter 9227 km :--:

Pannenstatistik:
- Auspuff explodiert
- 1te Gang verloren
- Öldruckschalter undicht/defekt
- LiMa lädt nicht mehr genügent
- Kühlwasserschlauch geplatzt

Da ich mit der Kiste fast nur vollgas fahre und nur das repariere was tatsächlich kaputt ist, finde ich das eigentlich ganz OK :68:

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Dienstag, 21. März 2017, 22:05

Dann hätte ich aber sofort DICH angerufen!

Ich hätte mich in den 190er gesetzt und wäre sofort gekommen! Mit dem 126er hätte es nicht funktioniert! ;(
Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Dienstag, 21. März 2017, 21:47

Bei mir hat es bei beiden malen super funktioniert. Hatte den Standort aber auch telefonisch bestätigt.


ich hatte wahrscheinlich einfach nur Pech :whistling:

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Dienstag, 21. März 2017, 21:42

Dann hätte ich aber sofort DICH angerufen! lol

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Dienstag, 21. März 2017, 21:38

:66: Und ich dachte schon Du brauchst einen Kraftstoffilter! :66:
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Dienstag, 21. März 2017, 21:15

Bei mir hat es bei beiden malen super funktioniert. Hatte den Standort aber auch telefonisch bestätigt.

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Dienstag, 21. März 2017, 21:12

Die App kann man aber nicht immer empfehlen. Hatte mal das Problem gehabt, dass 2 Abschlepper eine Raststätte zu weit gefahren sind, hat dann immer ne Stunde länger gedauert ?(

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Dienstag, 21. März 2017, 20:57

Am letzten Wochenende bin ich die letzte große Tour für diese Saison gefahren.
Leider hat diesmal der Pannenteufel zugeschlagen :cursing:

Die ersten 800 km liefen super :--:

Dann ca. 300 km von zuhause entfernt plötzlich eine große Dampfwolke hinter und auch im Auto.
Ab auf den Standstreifen :sp:

Der ganze Motor war klitsch nass, ganz klar irgendwo ist der Kühlwasserschlauch geplatzt, nur wo?
Da ich möglichst schnell von der Autobahn runter wollte, habe ich den ADAC angerufen.

Der kam schnell und hat mich zum nächsten Parkplatz geschleppt, dort wurde der Fehler auch schnell gefunden.

index.php?page=Attachment&attachmentID=17481

index.php?page=Attachment&attachmentID=17486



Als schnelle Lösung haben wir das undichte Stück abgeschnitten und den Schlauch mit etwas Spannung wieder angeschlossen.
Sah erstmal wieder gut aus.

Ab auf die Bahn :--:

Ca. 30 km später hörte ich ein lautes PLOPP, da gerade eine Ausfahrt zu einen Parkplatz kam schnell den Blinker gesetzt und runter von der AB.

Der Platz war diesmal besser, das Problem aber großer.

index.php?page=Attachment&attachmentID=17482

Die Spannung war dann doch etwas zu groß für den Schlauch.



Da ich weder genug Wasser noch etwas zum flicken dabei hattte, habe ich wieder den ADAC angerufen.

Der hatte das richtige Material dabei um den Schlauch wieder zusammen zu flicken.

index.php?page=Attachment&attachmentID=17483

Das hat bis nach hause gehalten :daumhoch:

Bis zum nächsten Winter muss ich diesmal wirklich einiges machen ...

Auch mit dem ADAC hat alles super geklappt.
Zu empfehlen ist auch die ADAC-App. Beim Anruf über die App werden gleich alle persönlichen Daten und vor allem auch der aktuelle Standort übermittelt.

Achja, auch das pfeifen der Austausch-LiMa ist auch fast weg

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Sonntag, 19. Februar 2017, 20:53

Gerade heimgefahren, die LiMa hat einen Lagerschaden oder so, die pfeift wie blöd


die lag doch gewiß paar Jahre...sag ja immer lausigerschrauber....
na dann ab die nächste rein,soll doch net langweilig werden :-)
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
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Sonntag, 19. Februar 2017, 19:55

:cursing: Gerade heimgefahren, die LiMa hat einen Lagerschaden oder so, die pfeift wie blöd

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Sonntag, 19. Februar 2017, 17:33

Gratulation!
Ich war auch erfolgreich heute.
Habe mir heute eine Servolenkung eingebaut. Das ist schon super wie leichtgängig so eine BIS-Lenkung gehen kann. :) :)
Na ja, "Servolenkung" ist vielleicht etwas übertrieben, denn erneuert habe ich eigentlich nur die beiden Spurstangenköpfe...

Geile Sache das Ergebnis
lG Alfredo
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Sonntag, 19. Februar 2017, 17:16

Öldruckschalter ist ausgetauscht, sieht erstmal gut aus.

LiMa hatte auch mit Drehzahl nur knapp 12 Volt gebracht, auch ausgetauscht.
Lämpchen geht an und aus wie es soll.

Leerlaufdüse noch sauber gemacht, jetzt habe ich wieder einen sauberen Leerlauf.

Und Zündkabel waren auch beschädigt.



Ist schon erstaunlich, wie lange die Kiste läuft obwohl alles kaputt ist.

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Sonntag, 19. Februar 2017, 12:57

Neuer gebrauchter Schalter liegt schon hier, hatte nur noch keine Zeit/Lust den zu tauschen.

Mit der LiMa Kontrolllampe wundert mich mehr. Hatte immer gemeint, dass wenn die nicht leuchte, die LiMa auch nicht lädt.
Anderern Regler und andere LiMa habe ich auch da, werde mal messen und testen.

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Sonntag, 19. Februar 2017, 12:37

Wenn der Öldruckschalter noch dazu ölt ist zu 99% der Schalter defekt!

Lima: miss mal mit einem Voltmeter die Spannung im Alltagsbetrieb.
Im Standgas darf die Spannung schon auf etwas mehr als 12 Volt Absinken, aber ab 2000-2500 U/min sollte die dann auf über 13,5 steigen und mindestens dort bleiben, solange die Drehzahl über 2000 liegt!


Gruß, Werner
Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... HI steht für historischer Italiener :D

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Sonntag, 19. Februar 2017, 11:10

Ich habe es mit "aussitzen" versucht. Nach rund 260 km vollgas ist das Lämpchen wieder ausgegangen.
Ein paar hundert km später ging sie wieder an. Im Moment ist sie aus.

Ich denke/hoffe es ist also nur der Öldruck schalter, vor allem da er an der Stelle auch Öl raushaut.


Mehr "Kopfzerbrechen" macht mir im Moment die Kontrolleuchte für die LiMa, die leuchtet immer wieder mal NICHT.

Die LiMa scheint aber trotzdem zu laden, ist schon seit rund 1500 km so :wn:

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Sonntag, 19. Februar 2017, 09:29

........ wird aus Erfahrung vermutlich nur der Öldruckschalter sein ;)

Gruß, Werner
Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... HI steht für historischer Italiener :D

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Sonntag, 19. Februar 2017, 09:21

Hallo Gerhard, wie haste das Öldruckproblem an der 88 jetzt gelöst?

Kabel durchtrennt? Birnchen entfernt? Oder wie die Kanzlerin....aussitzen?

Lg Uli
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Freitag, 10. Februar 2017, 18:32

Aber Isolierband von Würth nehmen! Beim normalen scheint es durch! ( aus Erfahrung )
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