Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Fiat 126 Forum.de. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
nati, verfasst am Mittwoch, 22. Februar 2012, 08:34 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
Original von aat126
820 km werde ich in den nächsten 5 Wochen nicht mehr schaffen.
Wenn ich Zeit und Lust habe, werde ich mir im Sommer einen Motor überholen, ansonsten geht es nächsten Winter weiter.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
männchen, verfasst am Dienstag, 21. Februar 2012, 21:28 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Benutzerinformationen überspringen
Administrator
Wohnort: Gablingen
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Zitat
Original von aat126
So, seit den neu Tanken sind es jetzt ca. 180 problemlose km.
Geändert hab ich, aus Benzin und Filter nichts, jedoch ist es jetzt wieder deutlich wärmer.
D.h. es lag am Benzin und/oder an der Kälte und ich hätte mir die Arbeit den Kopf und dann auch noch den ganzen Motor zu tauschen sparren können. Aber wie heißt es so schön: nicht zur Strafe nur zur Übung....
Jetzt muss ich mich nur nochmal um den Vergaser kümmern. Im Leerlauf und mittleren Drehzahlberich läuft er nicht richtig.
Bei Vollgas ging er heute aber 120 kmh (nach Tacho)
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
männchen, verfasst am Dienstag, 21. Februar 2012, 21:08 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Benutzerinformationen überspringen
Administrator
Wohnort: Gablingen
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
borisa290, verfasst am Montag, 20. Februar 2012, 22:21 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
Original von nati
Zitat
Original von Günther
UND wenn man E10 tankt bleibt der Auspuff dran!
Edit sagt: in der Zeit als diese Motoren konstruiert wurden, kippte man noch ganz andere Mittel in den Treibstoff.
dazu habe ich mir beim lesen auch mal wieder eine wilde theorie überlegt, die ich mal dazugeben werde. verbleiter krafststoff ist ja die erstkraffstoffart, die beim 126 angegeben wird, bleifrei ist ja nur eine alternative. mal angenommen (frei nach bauernverstand), blei hat eine wirkung auf fluidität oder viskosität des krafststoffs, diese wirkung macht sich aber erst bei niedrigeren temperaturen bemerkbar. könnte es sein, dass der bis da einfach empfindlicher ist und deine probleme mit dem kraftstoff einfach daher rühren?
(jetzt erschlagt mich bitte nicht gleich...)
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
gruenspan, verfasst am Montag, 20. Februar 2012, 22:06 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
Original von nati
Zitat
Original von Günther
UND wenn man E10 tankt bleibt der Auspuff dran!
Edit sagt: in der Zeit als diese Motoren konstruiert wurden, kippte man noch ganz andere Mittel in den Treibstoff.
dazu habe ich mir beim lesen auch mal wieder eine wilde theorie überlegt, die ich mal dazugeben werde. verbleiter krafststoff ist ja die erstkraffstoffart, die beim 126 angegeben wird, bleifrei ist ja nur eine alternative. mal angenommen (frei nach bauernverstand), blei hat eine wirkung auf fluidität oder viskosität des krafststoffs, diese wirkung macht sich aber erst bei niedrigeren temperaturen bemerkbar. könnte es sein, dass der bis da einfach empfindlicher ist und deine probleme mit dem kraftstoff einfach daher rühren?
(jetzt erschlagt mich bitte nicht gleich...)
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
männchen, verfasst am Montag, 20. Februar 2012, 21:42 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
Original von Günther
UND wenn man E10 tankt bleibt der Auspuff dran!
Edit sagt: in der Zeit als diese Motoren konstruiert wurden, kippte man noch ganz andere Mittel in den Treibstoff.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
nati, verfasst am Montag, 20. Februar 2012, 08:49 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
Original von männchen
Zitat
Original von Günther
UND wenn man E10 tankt bleibt der Auspuff dran!
Edit sagt: in der Zeit als diese Motoren konstruiert wurden, kippte man noch ganz andere Mittel in den Treibstoff.
Auspuff kostet nix kommt bei mir net rein , nie mals ,bringt eh nix
außer ärger
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
gruenspan, verfasst am Sonntag, 19. Februar 2012, 22:41 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
Original von Günther
UND wenn man E10 tankt bleibt der Auspuff dran!
Edit sagt: in der Zeit als diese Motoren konstruiert wurden, kippte man noch ganz andere Mittel in den Treibstoff.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »männchen« (19. Februar 2012, 22:41)
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
männchen, verfasst am Sonntag, 19. Februar 2012, 22:37 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
gruenspan, verfasst am Sonntag, 19. Februar 2012, 22:37 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Günther« (19. Februar 2012, 22:34)
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
Günther, verfasst am Sonntag, 19. Februar 2012, 22:32 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
Original von Günther
Also am E10 liegt es bestimmt nicht - in meine Fahrzeuge kommt E10 seit es auf dem Markt ist!
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
männchen, verfasst am Sonntag, 19. Februar 2012, 22:24 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
Günther, verfasst am Sonntag, 19. Februar 2012, 22:07 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Benutzerinformationen überspringen
Administrator
Wohnort: Gablingen
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Zitat
Original von Fiatos
E10 getankt?
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
Fiatos, verfasst am Sonntag, 19. Februar 2012, 21:02 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Benutzerinformationen überspringen
Administrator
Wohnort: Gablingen
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Zitat
Original von aat126
Kann kann mich langsam mit der schlechten-Sprit Theorie anfreunden. Aber warum deshalb den Ölkreislauf spülen?
Das Öl ist neu (20-30KM) und von der Farbe OK. Der Ölschlamm war beim ersten Motor.
Ich hab jetzt im ersten Schritt den Tank soweit wie möglich leer gemacht (waren nur noch 3-4 Liter) und den Benzinfilter getauscht.
Dann mach ich mich wieder auf die Probefahrt. Gefahren ist er immer, nur ein 2tes mal angesprungen ist er dann nicht mehr.
Achja, mit der Zündspule, da würde ich bei der "Motorspülung" einfach die Zuleitung abklemmen. Dann hab ich keinen ungewollten Funken und die Spule kann auch nicht durchbrennen.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
männchen, verfasst am Dienstag, 14. Februar 2012, 21:47 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Benutzerinformationen überspringen
Administrator
Wohnort: Gablingen
Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
Paul, verfasst am Dienstag, 14. Februar 2012, 13:12 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »männchen« (13. Februar 2012, 21:52)
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
männchen, verfasst am Montag, 13. Februar 2012, 21:47 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Zitat
hallo! dass mit dem diesel spülen habe ich auch schon mal gemacht, hab den motor aber paar minuten im stand laufen lassen.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
Athrun, verfasst am Montag, 13. Februar 2012, 21:42 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
Schrengisch, verfasst am Montag, 13. Februar 2012, 16:34 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers
nati, verfasst am Montag, 13. Februar 2012, 08:35 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums,
welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.
4 Besucher
Alter (in Tagen): 6 730,83 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01
Fiat 126 Forum.de ist keine Offizielle Website von Fiat AG sondern ein inoffizielles und unabhängiges Projekt zum Thema Fiat 126.
Original Grafiken und Markennamen sind Eigentum der jeweiligen Firmen.
"Fiat 126" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Fiat AG.
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH
Forum online seit 18 Jahren, 5 Monaten, 8 Tagen und 1 Stunde