Projekt 88

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aat126

Administrator

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Wohnort: Gablingen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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298

Montag, 30. November 2015, 12:41

Jetzt muss ich hier auch mal wieder etwas schreiben. Die 88 läuft natürlich schon wieder 2 Monate und habe auch gut 3000 km drauf gefahren :--:

Von meiner ToDoListe habe ich mich bis jetzt nur um den Bremsflüssigkeitsverlust gekümmert. Es waren beide hintere Bremszylinder undicht.

Mein Problem jetzt, er will wenn es nass ist nicht anspringen. Für ein Winterauto irgendwie blöd.

Er springt generell schlecht bei Feuchtigkeit an. Die letzten Tage hatte ich dann auch das er zwischen durch immer wieder nur auf einem Zylinder läuft.

Als er das letzte mal nicht wollte, sah ich im Dunkel wie der Funke an den Kabeln in der nähe der Zündspule überspringt.
Also Kabel und auch gleich die Kerzen ausgetauscht.

Hat nicht viel Besserung gebracht.

Samstag Mittag hab ich ihn wieder im Regen abgestellt. Nach 4 bis 5 Stunden wollte er einfach nicht mehr anspringen.
Aber diesmal (es war schon dunkel) hab ich im Motorraum keinen Funken überspringen sehen.
Jetzt Stand er ca. 15 Stunden in der trocken Garage und ich muss nur einmal ganz kurz den Schlüssel drehen und er ist sofort angesprungen.

Also ganz klar ein Feuchtigkeitsprobleme, nur wo?

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borisa290

H4 Umrüster

Beiträge: 5 830

297

Montag, 23. März 2015, 21:59

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männchen

Fiat 126 Profi

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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296

Montag, 23. März 2015, 21:57

Zitat von »Anna«

Ob er hier in der Gegend eine 126er-Mine entdeckt hat und am ausbaggern ist?

hat eher die Hölle gefunden und besucht den Teufel ...... lol

duck und wech :muhah:

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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Anna

Motorhauben-Aufsteller

Beiträge: 1 021

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

295

Montag, 23. März 2015, 21:50

Zitat von »männchen«

was treibst dich auch immer hier rum

Ob er hier in der Gegend eine 126er-Mine entdeckt hat und am ausbaggern ist? lol

Signatur von »Anna«

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männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 307

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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294

Montag, 23. März 2015, 21:34

cool , was treibst dich auch immer hier rum lol

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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aat126

Administrator

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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293

Montag, 23. März 2015, 21:10

Und wieder eine Session ist vor bei....

Diesen Winter waren es ca. 10.500 km (genau weis ich es nicht, weil die Tachowelle kaputt war) :--:

, dafür nahm es sich 598,45 Liter E10 für 820,84 € :63:

.

Aktueller Tachostand: 76863

ToDoListe bis zur nächsten Session:

- Fensterheber Fahrerseite
- Türschlösser
- Handbremsseil
- Bremsflüssigekeitsverlust
- Radio befestigen
- Achsschenkel
- ROST
- Rücklicht-Tunning
- und TÜV steht im Dezember dann auch wieder an :Tüv:

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aat126

Administrator

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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292

Sonntag, 4. Januar 2015, 23:11

90 hab ich mich auch nicht getraut, hab die großen mit 60 und die kleinen mit 40 angezogen.

:--:

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rentnerwagen

Polen-Fetischist

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

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F 1 2 6

291

Sonntag, 4. Januar 2015, 20:22

Das sind 10.9 die normalen gängigen sind 8.8 und am Kleinen auch nur 5.6.

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Chiemseeumrunder

Glockensprenger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

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290

Sonntag, 4. Januar 2015, 20:20

Uiii, 90 Nm kommt mir aber auch recht viel vor!
Klar die Schrauben und Muttern tragen das leicht, aber die Gewinde im Block?

Ich hab mir mal (ja, war jung und unerfahren) die Gewinde aus dem Block gezogen, als ich mit zu hohem Drehmoment die Kopfmuttern angezogen hab.
Das waren aber damals weniger als 90 Nm, und da hat's mir dann die Stehbolzen ganz einfach aus dem Block gehebelt.
War ein Lufti-Block, ob der BIS da mehr verträgt weiß ich nicht!

Gruss, Werner

Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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FSO-126

Zahnstangenlenker

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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289

Sonntag, 4. Januar 2015, 20:19

Jetzt kommen wir zwar ganz vom Thema weg, aber ich will auch ein bisschen :klugscheiß:

Die Muttern/Schrauben der Pleullager sind M8 und werden laut Handbuch mit 35 Nm angezogen.

Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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rentnerwagen

Polen-Fetischist

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F 1 2 6

288

Sonntag, 4. Januar 2015, 20:13

Übertreibts mal nicht. Ne m8 hat 25nm.

Was haben die Kopfschrauben, m10? Die 49nm reichen da völlig aus.

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Paul

Aus Pisdez wurde Paul

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

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287

Sonntag, 4. Januar 2015, 20:00

ich ging nach nennmoment eine m 8 (8.

schraube darftst du mit 35 Nm anzihen
eine m12 (8.

mit 86 NM

Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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286

Sonntag, 4. Januar 2015, 19:48

Ein bisschen mehr hätte ich auch gemacht, aber wenn 49 angeben sind, sann gleich mit 90 finde ich sehr viell ???

Die 3 zusät lichen Schrauben werden laut Buch mit 30 Nm angezogen, wie viel hast Du da dann genommen?

Danke auch an Peter.

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Paul

Aus Pisdez wurde Paul

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

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285

Sonntag, 4. Januar 2015, 19:41

Ich machs mit 90 Nm sonst handbuch 49 bei papdichtung und glaube 50 bei Kupferverstärkten!
Ist meiner meinung aber zu wenig deswegen 90 15t km hälts dicht bei mir! volgass!

Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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FSO-126

Zahnstangenlenker

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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284

Sonntag, 4. Januar 2015, 19:26

Halloo!

Kann mir bitte jemand den Anzugsmoment, mit dem die Hutmuttern des Zylinderkopfes (126 BIS) angezogen werden müssen, in Nm nennen?
Im Werkstattbuch sind alle Momente mit 'daNm' angegeben, mein Drehmomentschlüssel ist auf 'Nm' scaliert.
Laut dem Buch sollen die Muttern erst mit 2,5 daNm und dann mit 4,9 daNm angezogen werden. Ein Freund (Werkzeugmacher) meinte, ich solle sie mit 49 Nm anziehen. Hab ich gemacht - kommt mir aber ein bisschen wenig vor! Wenn's so in Ordnung ist, wäre ich froh, ansonsten müsste ich die Kipphebelwelle wieder 'runternehmen und die Ventilspieleinstellerei geht wieder von vorne los!

... Habe aber mal gelesen, das PROFIS 5 Nm mehr nehmen

wegen der Haltbarkeit... Bin ja selber kein Wasserbüffeltreiber :thumbsup:

Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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283

Sonntag, 4. Januar 2015, 19:03

Hat gerade jeamad das Drehmoment für die Zylinderkopfschrauben (126BIS!) da?

»aat126« hat folgende Datei angehängt:

20150104_184847.jpg (679,85 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Januar 2015, 06:42)

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TJ 126

Schneckenlenker

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Wohnort: Kesseling

Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

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T J 1 2 6

282

Samstag, 27. Dezember 2014, 11:56

Im Zubehörhandel gibt es ne 3te Bremsleuchte schon günstig.
Das macht wirklich Sinn,ausnahmsweise....duck und weg :-)

Signatur von »TJ 126« BLAU,ist mehr als nur ne Farbe

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männchen

Fiat 126 Profi

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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281

Mittwoch, 24. Dezember 2014, 15:00

Zitat von »aat126«

Da ich in letzter Zeit viel am auf der Autobahn unterwegs bin

Zitat von »aat126«

-Antenne abgebrochen

finde ich gut ,suche auch noch passende

die Antenne kommt davon wenn man so rasen tut... :--:

Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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280

Mittwoch, 24. Dezember 2014, 14:40

Für die Pannen-Statistik:

-Antenne abgebrochen
-Seil vom Fenster in der Fahrertüre gerissen
-Keilriemen verloren
-Tachowelle gebrochen

Da ich in letzter Zeit viel am auf der Autobahn unterwegs bin und auch durch Männchen s Unfall hab ich mich entschlossen zusätzliche Bremslichter zu montieren.

»aat126« hat folgende Datei angehängt:

20141223_202043.jpg (557,42 kB - 9 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Januar 2015, 06:42)

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Chiemseeumrunder

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279

Donnerstag, 27. November 2014, 23:30

Ich denk nicht das da der Anzugsmoment eine Rolle spielt!
Der Anzugsmoment soll eigentlich nur dafür sein, die Gewinde im Alu (bei Grobmotorikern) zu schützen.

Ich denk das ist ein "klassischer" Vibrations-Abriss" weil vielleicht ein zu großes "Dauermoment" auf der Halterung war?????

Gruß, Werner

Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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aat126

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278

Donnerstag, 27. November 2014, 16:09

Keine Ahnung wie fest ich die Schrauben angezogen habe. Aber der Winkel hängt ja direkt an der Feder.

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500Maximum

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277

Donnerstag, 27. November 2014, 14:38

Laut technischem Handbuch beträgt das Anzugsdrehmoment für die lange Schraube der Motoraufhängung 25 Nm.
Das kam mir ein bisschen wenig vor, als ich die Schraube angezogen hab. Hast du die Schraube vielleicht zu stark angezogen und das ist ein Vibrationsbruch?

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276

Mittwoch, 26. November 2014, 23:07

Gut!

Aber das es den Bügel da ab-bricht hätt ich mir nicht gedacht!

Klar, es ist genau da gebrochen, wo das geringste Material war (Löcher), aber bei der Material-Stärke

Hauptsache die Kiste läuft wieder!

Gruß, Werner

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..... GA steht für Giannini

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aat126

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275

Mittwoch, 26. November 2014, 23:02

@ Werner, danke für das Angebot, aber fährt schon wieder.

Das war der Übeltäter:

»aat126« hat folgende Dateien angehängt:

20141126_185303.jpg (702,7 kB - 6 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Dezember 2014, 06:11)
20141126_185253.jpg (532,2 kB - 5 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. Dezember 2014, 15:22)

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Chiemseeumrunder

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274

Mittwoch, 26. November 2014, 18:47

Hallo Gerhard,

kanns auf dem Bild schlecht erkennen was genau ab ist.
Aber eine Traverse und Haltebügel am Motor hab ich noch, nur falls Du nix auf Lager hast!

Gruß, Werner

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