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Paul

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Donnerstag, 21. April 2011, 19:53

Der hats ,aber der Preis ist Hammer
Ich versuch jetzt an gebrauchte kompletkolben günstig ranzukommen!
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Mittwoch, 20. April 2011, 22:31

Und beim Axel?

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Mittwoch, 20. April 2011, 22:23

Pech ich habe nur pech
Kolbenringe sind bei günni nicht zu kriegen
hat einer villeicht bis kolben mit ringen? :kr:
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männchen

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Samstag, 16. April 2011, 21:20

Zitat

Original von Pisdez
Mensch Paul spar nicht am Werkzeug !
Hatte heute kein ruhiges Händchen und Kolbenrig zerstört :65:


da gabs mal so ein Spruch weiß leider net mehr von wehm

es gibt Tage da verliert man,es gibt Tage da gewinnen andere :daumhoch:

also kopf hoch und weiter :-)
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Samstag, 16. April 2011, 20:33

Mensch Paul spar nicht am Werkzeug !
Hatte heute kein ruhiges Händchen und Kolbenrig zerstört :65:
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Freitag, 15. April 2011, 16:03

Benzinpumpe

:wand: Nästes Problem, an meiner Benzinpumpe da wo dises Kiphebel ist Da solte glaube ich urgendwan eine feder gewesen sein?
Beim Ausbau hab ich nur reste davon gefunden
Jetzt meine frage Kan mann dise feder ersetzen neu beschafen? oder gleich ne neue pumpe?
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56

Freitag, 15. April 2011, 08:56

Bilder sind da:
30 Nm
Restliche Dichtungen


Kolben mit Pleuel und neuen Lagerschalen


Lichtmaschiene:


Ölablasschraube links unten


Mein sorgenkind wasserpumpe mit neuen schrauben!


Ventildeckel


Ein Blick durch zylinder


NeueHauptlager




Und mein Zurzeit sehr geordneter Keller :daumhoch:
:-)
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Donnerstag, 14. April 2011, 21:17

Zitat

Original von Pisdez
Weiter im Text
Heute habe ich etwas ganz Besonderes und Anspruchvolles gemacht
:Achtung: :]
Meinen Fiat GEWASCHEN! lol lol

Siet jetzt ETwas besser aus!

und so nebenbei habe ich abgerissene Schrauben an der Wasserpumpe ausgebohrt, neues Gewinde geschnitten
Generator überholt ( Schleifringe abgedreht und alles gereinigt)
Und eine Ölablasschraube mit magneten besorgt!
Ach und Ventildeckel Sandgestrahlt und lackiert

Bilder gibst Später!

:daumhoch:
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Donnerstag, 14. April 2011, 20:30

Weiter im Text
Heute habe ich etwas ganz Besonderes und Anspruchvolles gemacht
:Achtung: :]
Meinen Fiat GEWASCHEN! lol lol

Siet jetzt ETwas besser aus!

und so nebenbei habe ich abgerissene Schrauben an der Wasserpumpe ausgebohrt, neues Gewinde geschnitten
Generator überholt ( Schleifringe abgedreht und alles gereinigt)
Und eine Ölablasschraube mit magneten besorgt!
Ach und Ventildeckel Sandgestrahlt und lackiert

Bilder gibst Später!
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Freitag, 8. April 2011, 20:25

Langsam langsam
Gestern habe ich meine Ansaugbrücke grob angepasst
Da muste ordentlich was runter!
Ist jetzt nur Grobschiff


Mir ist da was aufgefallen , die alte Dichtung zwischen Ansaugbrücke und Kopf wahr im bereich über den Hutmuttern Ausgeschwämt (nur metalgitter vorhanden) Das deutet doch drauf hin das da eine verwirbelung entsteht?
Wenn Ja , dann braucht man so ne Art farbdosentuning für BIS
so0 ne art rampe die auf die Hutmuttern aufgesetzt wird und ANSAUGKANAL KOPF UND bRÜCKE VERBINDET SO ALS OB ES EINS WÄRE
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Freitag, 8. April 2011, 19:23

Zitat

Original von rentnerwagen
Frag Männi ruhig der kann dich da unterstützen. :un:


ja fehler sind schnell pasiert als leihe :daumhoch:
@ Rentner ,da lernt man raus :52:

Gut das bei mir kein schaden enstanden ist,er läuft wunder bar :daumhoch:
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Freitag, 8. April 2011, 19:16

Frag Männi ruhig der kann dich da unterstützen. :un:

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Freitag, 8. April 2011, 19:12

na dann ran ,nehme zeit und nix überstürzen :daumhoch:
da können dann schon mal unnütze Fehler enstehen :sp: :un:
:52:
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Freitag, 8. April 2011, 14:34

jehhuuuu Meine Teile sind daaaa!

Jetzt Gehts looos
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Jürgen Illtz

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48

Donnerstag, 7. April 2011, 12:55

Ist schon klar und auch ok, dafür gibt es ja das Forum!

Wenn du ihn etwas spritziger haben willst, musst du immer überlegen, wie viel Geld du investieren kannst/willst!

Gas günstigste ist Kopf planen und andere Nockenwelle. Kostet ca. 300,- € und der geht schon deutlich besser.

Dann kommt die nächste, teure Stufe, 700 ccm oder mehr. Hier fängt es an teuer zu werden. Mal locker ein tausender, dann anderen Vergaser zwischen 300 - 500,- 2 Kanalkopf ca. 300,- diverswe Kleinigkeiten usw. biste schnell bei lockeren 2000,- € oder mehr!

Immer alles für den Lufti, nicht BIS!
Beim BIS gibt es nichts, musst alles elber machen wie siebenulli!

Der Motor soll ja dann wohl auch halten, also standfest sein und dann vergiß mal schnell die 12:1 Verdichtung. Der fliegt dir auf die Dauer um die Ohren!

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Donnerstag, 7. April 2011, 05:40

Ich will ein Auto haben was etwas Spritziger fährt als Original
Da es mich stendig jukt urgend was dran zu machen und ich immer alles wissen will ,Stelle ich hier manchmal verrückte fragen




Ich glaub ich brauch einen zweiten Motor :-) :--:
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Jürgen Illtz

unregistriert

46

Mittwoch, 6. April 2011, 21:13

Andere Kurbelwelle. Kostet mal eben so ein tausender! :daumhoch:

Klar steckt relativ viel Potenzial im Motor. Ist nur die Frage was du willst! Rennmotor und alle paar tausend Km überholen, oder einen zuverläßigen Motor??
Dann kannste deine 12:1 schon mal stecken!!

Red mal mit FIATOS. Der arbeitet bei IL Motore und weis was da geht und was nicht. Il Motore baut Motren mit deutlich mehr PS, kostet aber auch deutlich Kohle.

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45

Mittwoch, 6. April 2011, 19:28

:-)Aber jetzt
:bier: :uff: Morgen ist Weinachten
Ich kriege meine Teile

Und übrigens auf dem Bild durch die Ansaugbrücke linke seite sieht man wieviele gussfeller und somit wieviel Potenzial im Motor steckt

Giebt es eigentlich 126er mit einem anderem HUB ?
Normal ist ja 70!?
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44

Dienstag, 5. April 2011, 20:24

No Comentar
20.imageshack.us/img20/5852/sdc11630e.th.jpg[/IMG][/URL]
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43

Dienstag, 5. April 2011, 19:38

Ich meld mich mal wieder, Neuer Monat neues glück
Ich schaff es leider zeitlich nicht günni telefonisch zu erreihen wegen der frage ob die hauptlager und pleullager beim bis und lüffi gleich sind bei axel gerst ist es eine diselbe teilenummer wer hat schohnmal teile für bis bestelt? und weis od die passen?
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Dienstag, 15. März 2011, 20:07

Was für unterschied gibt es zwischen poleuil lagern für bis und für lüffi?
Und welche unterschiede gibst bei Nockenwellen? auf den bildern sind Nämlich kein unterschied zu sehen!
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41

Sonntag, 13. März 2011, 15:29

Denn nehm ich schohn
:-)
Gestern rest auseinandergebaut
Pleullager sind schön Blank
Wird die keilrimscheibe nur von der schraube in der mitte gehalten?
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joha

126er Anfänger

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Sonntag, 13. März 2011, 07:46

wenn pisdez den net will würd ich ihn nehmen:)sofern alles gewinde noch gut sind:) gruß sven

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Samstag, 12. März 2011, 17:22

so da sind die Fotos
[/url]
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Zwergziege

Felgen Polierer

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Wohnort: Remscheid

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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B J 7 6 H
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Samstag, 12. März 2011, 16:40

Zitat

Original von Pisdez
Vielen dank Alles gefunden

Man Man Man Dat wahr ne schwere geburt
Kopf ist ab, Zylinder und Kolben sehen wie neu aus
dafür die Stehbolzen ordentlich mit Rost und Gammel
Deswegen wolte Kopf auch nicht runter!
Mach morgen Bilder

Hat einer villeicht bilder von bearbeiteten Bis Zylinderkopf und ansaugbrücke/stutzen?


Hy,
super das er doch abgegangen ist...

Hätte einen Kopf mit Flansch für Dich.22 Euro inkl.Versand.Dann hast Du einen Kopf den Du bearbeiten kannst.
[IMG]http://www.fiat-126-forum.de/attachment.php?attachmentid=3469&thumbnail=1[/IMG]
©Zwergziege
Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor :-)

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