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männchen

Fiat 126 Mechaniker

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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49

Friday, September 28th 2012, 9:41pm

Quoted

Original von luposolitario
Haaaaaaaaaben...!

Ich hoffe ich sehe ihn mal :52:


ich durfte ihn schon waschen :daumhoch:
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Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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luposolitario

Forum - Hofphotograph

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

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Friday, September 28th 2012, 8:27pm

Haaaaaaaaaben...!

Ich hoffe ich sehe ihn mal :52:
Signature from »luposolitario« Fährst Du rückwärts in einem Baum verkleinerst Du deinen Kofferraum. Aber nuch beim 126 BIS, hehe.

Wenn alles unter Kontrolle zu sein scheint, dann bist Du zu langsam unterwegs. (Mario Andretti)

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männchen

Fiat 126 Mechaniker

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

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47

Friday, September 28th 2012, 7:12pm

Gut gemacht Maik :daumhoch:

wann darf ich den mal Fahren,ist doch Teil von mir :-)
Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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der pate

Schneckenlenker

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Friday, September 28th 2012, 12:36pm

Quoted

Original von Maik
Hallo Toni!

Die Leistung hängt natürlich u.a. auch von der Bedüsung des Vergasers ab
und da stimmts eben nocht nicht so ganz.
Weil du lieber Toni das Fahrzeug besser und länger als ich kennst, bin ich für jeden Rat und Tip deinerseits dankbar.


Nicht immer an der Bedüsung, man kann z.b. keine 5-10pS bei einer Bedüsung herauskitzeln.
Und eine ständige Kat regelung bedeutet früher oder später den Motortot.
Wenn er zwischen 0,2-0,5Co regelt.

Das immer gut beachten. :Achtung:

Hier ein 740ccm Einkanal mit 40er Dellorto laut Rollenprüfstand 61PS
Motore il mostro &Liberato
Signature from »der pate« Il Mostro

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Schrengisch

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Friday, September 28th 2012, 12:21pm

Gratuliere!
Endlich mal ein 126, mit dem wir beide dauerhaft auf der linken Spur fahren können :un: lol :daumhoch:
Signature from »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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Maik

126er Anfänger

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Friday, September 28th 2012, 12:17pm

Hallo Toni!

Die Leistung hängt natürlich u.a. auch von der Bedüsung des Vergasers ab
und da stimmts eben nocht nicht so ganz.
Weil du lieber Toni das Fahrzeug besser und länger als ich kennst, bin ich für jeden Rat und Tip deinerseits dankbar.
Eigentlich sind das nur die typischen Kinderkrankheiten eines neu und sehr umgebauten Fahrzeugs.

Der Prüfer (in meinem Fall) trägt lieber weniger PS ein, gerade wenn noch ein Katalysator zusätzlich eingebaut wurde.
Weniger Leistung ist also für den Moment der Abnahme ein Vorteil hinterher muss das natürlich geändert werden.
Wir haben uns nach kurzer Diskusion einfach auf 45 einzutragende Ps geeinigt. 8):


Ps: Abathing zu fahren macht einfach nur Spass!

Ps2: Auf dem Bild hab ich das Gaspedal nur mal leicht gekitzelt,
da kam anschließen noch mehr...
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der pate

Schneckenlenker

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Friday, September 28th 2012, 11:12am

Gratuliere,
hast du wenigstens alles eingetragen bekommen?

Und was ist jetzt an Leistung herausgekommen, warst ja nicht grad angetan vom Leistungsdiagramm war eher enttäuschend? ?(
Signature from »der pate« Il Mostro

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Günther

Grüner Pannenengel !

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

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Friday, September 28th 2012, 7:04am

RE: Ganz geschafft !

:respekt:
Gratulation!

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Maik

126er Anfänger

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Thursday, September 27th 2012, 11:39pm

Ganz geschafft !

Abathig hat seit heute eine Strassenzulassung.
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Jürgen Illtz

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40

Sunday, March 13th 2011, 3:58pm

Ich glaube das wird passen! :52: :52: :52:

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Tom1970

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Sunday, March 13th 2011, 3:52pm

Tja, Helmut ist der Beste !!! ob er die 7 / 10 tel genau getroffen hat wird sich zeigen wenn das Getriebe sabbert ...
Signature from »Tom1970« Merci nochmals an alle die zum Treffen gekommen sind !! Geiler Event !!

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Jürgen Illtz

Unregistered

38

Sunday, March 13th 2011, 10:50am

Helmut ist einfach ein geiler Typ!!!

Gibbet wat wat der nicht kann?????? :uff: :uff: :daumhoch:

Bestell mal ein Gruß von mir! :daumhoch:

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Tom1970

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Sunday, March 13th 2011, 8:05am

So Leute : Getriebe läuft jetzt (hoff ich mal). Ne zu tiefe Fräsung an der 5 Gang Glocke war das Problem. Druckt das Lager nicht richtig an, die Welle hat Spiel und das Zahnrad rattert.
Hab nun mit Hilfe von Fräsengott Helmut unterlegt und siehe da, Spiel und Geräusch weg !!
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Signature from »Tom1970« Merci nochmals an alle die zum Treffen gekommen sind !! Geiler Event !!

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Erwin.s

Reserverad Putzer

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Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

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Sunday, February 27th 2011, 12:40pm

Hi

Ja so ist das !!
Manchmal muss man die Wichskisten einfach ne Woche stehen lassen und sich dann mit neuem schwung drann geben !!!! Dann gehts besser und mann ist nicht selber so zappelig !!!! :Achtung:

@Tom Alles wird gut !!! :daumhoch:
mal schauen was ich mit meinem BIS mache ,weil 0,5kw mehrleistung reichen mir ja nicht :uff:


Gruss
Erwin
Signature from »Erwin.s« Man muss nicht SMART heissen um SMART zu sein !!! :--:

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der pate

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Saturday, February 26th 2011, 8:04pm

Ich wars nicht ;)
Das wird schon
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Jürgen Illtz

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Saturday, February 26th 2011, 7:20pm

Ja, der Tom bekommt das schon hin!! :daumhoch: :52:

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männchen

Fiat 126 Mechaniker

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Saturday, February 26th 2011, 7:10pm

Quoted

Original von Jürgen Illtz
Die unendliche Geschichte!! :uff: :uff: :uff: :uff: :uff:


wart es ab ,wird dann umgewandelt ,in die undendliche Leistung 8): 8):

@ Tom super :daumhoch: :daumhoch:
Signature from »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Jürgen Illtz

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Saturday, February 26th 2011, 1:06pm

Die unendliche Geschichte!! :uff: :uff: :uff: :uff: :uff:

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Tom1970

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Saturday, February 26th 2011, 12:46pm

So, wieder Stunden verbraten, aber Fehler im Getriebe gefunden.
Motor und Getriebe zum 3. Mal ausgebaut.
Getriebe geöffnet, Zahnräder durchgedreht und siehe da, die kurze Nanni Welle streift je nach Position am 1. Gangrad seitlich .. Kleiner Fehler mit erheblicher Geräuschbildung ...
Also, Getriebe zerlegen, Zahnrad abdrehen und gut is !!!

Siehe :
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tick

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Sunday, February 13th 2011, 10:53pm

tomm hast du eine manuelle oder elektrische öl pumpe drinn?

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Tom1970

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Sunday, February 13th 2011, 9:34am

Die Ölpumpe wird verschlossen um das Öl in den zusätzlichen Kreislauf zu zwingen. Die 2mm Bohrung ist eine Notbohrung damit die Nockenwelle gerade bei solchen Pannen Schmierung bekommt.

Ob nun wirklich 10 Bar angelegen haben kann ich nicht zu 100 % bestätigen, weil ich nicht weiß wie genau die Anzeige bzw der Öldruckgeber arbeitet . Dazu müsste mann den Kreislauf unterbrechen und ein mechanisches Manometer dazwischenschalten um einen Referenzwert zu erhalten .

Denke aber das die Anzeige +/- 0,5 bar funktioniert
Signature from »Tom1970« Merci nochmals an alle die zum Treffen gekommen sind !! Geiler Event !!

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Alfons1972

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Sunday, February 13th 2011, 9:23am

und wenn man ein Loch mit dem Bagger macht, heißt das Baugrube... :un:

ok, habe verstanden....

aus meiner Branche: mir hat man auch mal beigebracht, dass es nicht "Mauer" heißt, sondern "Wand"... :52:
Signature from »Alfons1972« suche originale ABARTH - Teile. Ich freue mich über Angebote...

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Klaus

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Sunday, February 13th 2011, 8:50am

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Original von gruenspan
Das was du bohrst heißt Bohrung! :Achtung:

Und wenn man ein Loch mit dem Fräser macht, ist das dann eine Fräsung ?(
Signature from »Klaus« 500forum.de/

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gruenspan

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Saturday, February 12th 2011, 11:19pm

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Original von Alfons1972
Toni meinte, es gibt wohl Leute, die bei externen Ölkühlkreisläufen eine zusätzliche 2mm-Bohrung dort bohren, wo die Pumpe zur Nocke verschlossen wird.
Und dass man ggf. am Rücklauf ein größeres Loch in den Block machen sollte...

Warum sollte die Pumpe denn keine 10 bar schaffen, zum Beispiel, wenn sie neu ist? Nur vermute ich, dass im Fall von Tom der Druck nicht mehr heruntergeregelt wurde...


Wenn mein damaliger Meister je diesen Text lesen sollte, dann gnade dir Gott!
Mich hat er damals wegen diesem einen Wort die Hölle heiß gemacht!


Loch!


Grünspan sagte er, daß was du zwischen deinen Backen hast ist ein Loch. Das was du bohrst heißt Bohrung! :Achtung:

Das prägt! :un:

... nur so zur belustigung!
Signature from »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Alfons1972

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Saturday, February 12th 2011, 10:49pm

Toni meinte, es gibt wohl Leute, die bei externen Ölkühlkreisläufen eine zusätzliche 2mm-Bohrung dort bohren, wo die Pumpe zur Nocke verschlossen wird.
Und dass man ggf. am Rücklauf ein größeres Loch in den Block machen sollte...

Warum sollte die Pumpe denn keine 10 bar schaffen, zum Beispiel, wenn sie neu ist? Nur vermute ich, dass im Fall von Tom der Druck nicht mehr heruntergeregelt wurde...
Signature from »Alfons1972« suche originale ABARTH - Teile. Ich freue mich über Angebote...

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