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Original von luposolitario
Haaaaaaaaaben...!
Ich hoffe ich sehe ihn mal
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männchen, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 21:41 Uhr wieder,
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luposolitario, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 20:27 Uhr wieder,
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männchen, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 19:12 Uhr wieder,
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Original von Maik
Hallo Toni!
Die Leistung hängt natürlich u.a. auch von der Bedüsung des Vergasers ab
und da stimmts eben nocht nicht so ganz.
Weil du lieber Toni das Fahrzeug besser und länger als ich kennst, bin ich für jeden Rat und Tip deinerseits dankbar.
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der pate, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 12:36 Uhr wieder,
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Schrengisch, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 12:21 Uhr wieder,
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Maik, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 12:17 Uhr wieder,
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der pate, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 11:12 Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Freitag, 28. September 2012, 07:04 Uhr wieder,
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Maik, verfasst am Donnerstag, 27. September 2012, 23:39 Uhr wieder,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maik« (27. September 2012, 23:43)
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Jürgen Illtz, verfasst am Sonntag, 13. März 2011, 15:58 Uhr wieder,
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Tom1970, verfasst am Sonntag, 13. März 2011, 15:52 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Sonntag, 13. März 2011, 10:50 Uhr wieder,
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Tom1970, verfasst am Sonntag, 13. März 2011, 08:05 Uhr wieder,
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Erwin.s, verfasst am Sonntag, 27. Februar 2011, 12:40 Uhr wieder,
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der pate, verfasst am Samstag, 26. Februar 2011, 20:04 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 26. Februar 2011, 19:20 Uhr wieder,
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Original von Jürgen Illtz
Die unendliche Geschichte!!
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männchen, verfasst am Samstag, 26. Februar 2011, 19:10 Uhr wieder,
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Jürgen Illtz, verfasst am Samstag, 26. Februar 2011, 13:06 Uhr wieder,
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Tom1970, verfasst am Samstag, 26. Februar 2011, 12:46 Uhr wieder,
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tick, verfasst am Sonntag, 13. Februar 2011, 22:53 Uhr wieder,
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Tom1970, verfasst am Sonntag, 13. Februar 2011, 09:34 Uhr wieder,
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5. Gang Sucher
Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
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Alfons1972, verfasst am Sonntag, 13. Februar 2011, 09:23 Uhr wieder,
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Original von gruenspan
Das was du bohrst heißt Bohrung!
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Klaus, verfasst am Sonntag, 13. Februar 2011, 08:50 Uhr wieder,
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Original von Alfons1972
Toni meinte, es gibt wohl Leute, die bei externen Ölkühlkreisläufen eine zusätzliche 2mm-Bohrung dort bohren, wo die Pumpe zur Nocke verschlossen wird.
Und dass man ggf. am Rücklauf ein größeres Loch in den Block machen sollte...
Warum sollte die Pumpe denn keine 10 bar schaffen, zum Beispiel, wenn sie neu ist? Nur vermute ich, dass im Fall von Tom der Druck nicht mehr heruntergeregelt wurde...
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gruenspan, verfasst am Samstag, 12. Februar 2011, 23:19 Uhr wieder,
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5. Gang Sucher
Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
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Alfons1972, verfasst am Samstag, 12. Februar 2011, 22:49 Uhr wieder,
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