Fiat 126 Forum.de

Hallo, ich mach das keineswegs im Schlaf!
Habe das nie gelernt, bemühe mich aber.
Wenn einer sagt "geht nicht" spornt es mich erst an.
Und mit Primitivmittel Technik zu richten ist auch ein Hobby von mir.
Die hatten ja früher auch nichts.
Der Weg ist weit, fast am anderen Ende der Welt.
http://maps.google.de/maps?f=d&source=s_…ie=UTF8&t=h&z=6

Vorderachse: auf beiden Seiten die gleiche Anzahl von Scheiben, bei den Stehbolzen wiederum die gleiche Anzahl der Scheiben (Grundeinstellung).
Dann kommt die Wasserwage > ist bei beiden Rädern der Sturz gleich, wenn nicht dann von der einen Seite (von jedem Stehbolzen) eine Scheibe wegnehmen und an der anderen Seite dazugeben. Nimmt man eine Scheibe pro Stehbolzen heraus steht das Rad "X-Beiniger" eine dazu wirds "O-Beiniger".
Die sind wirklich sehr dünn aber man kann mit der WW sofort ein Ergebnis sehen! Wenn der Sturz einigermaßen gleich ist kommt der Nachlauf:
Wenn man jetzt (pro Seite) von dem hinteren Stehbolzen eine Scheibe weg nimmt und diese am vorderen Bolzen einlegt neigt sich der obereTeil des Achsschenkels weiter nach hinten und der Nachlauf wird größer. Ein Plättchen von vorne nach hinten > der Nachlauf wird kleiner.
Wen Du glaubs't es passt dann passt's.
Spur noch mit der Latte.
Ist uU sehr viel Schrauberei, also zum Nachmessen die Schrauben nicht zu fest anziehen.
Das ganze natürlich unter Gewichtsbelastung!
Ich habe die Feder vorne gespannt, Felgen ohne Gummi angeschraubt, aufgebockt als würde er in der Ebene fahren.
Bis jetzt bin ich zufrieden obwohl ich das noch nie gemacht hatte.
Vorher (Handbuch und Wikipedia)

Edit: hab ich wirklich so viel Mist von mir gegeben?

Hinten kannst du ja nur die Vorspur einstellen. Geht eigentlich genauso wie vorne, du musst nur aufpassen, dass da nicht eine "Hundespur" bei rauskommt, also der Hintern versetzt zur Vorderachse läuft.
Ich stelle immer so ein, dass ich auf jeder Seite ein ca. 50 cm langes und ca. 12-15 cm breites Brett an das Rad lehne, so dass es vorne und hinten etwas übersteht. Dann mit dem Zollstock den Abstand der Bretter vor und hinter dem Rad messen. Muss vorne 1-2 mm weniger sein als hinten.
Wenn das passt, kontrollierst du, ob der Hintern gerade läuft: Ein langes, gerades Brett vom Hinterrad zum Vorderrad in ca. 12-15 cm Höhe über dem Boden anlegen. (Vorderräder müssen natürlich gerade stehen). Der Abstand vom Brett zum Hinterrad muss dann auf beiden Seiten gleich groß sein (das Brett wird am hinteren Ende des Hinterrads anliegen und am vorderen Ende wird etwas Luft sein).

hm wie stell ich das hinten ein mit den unterlegscheiben wie weiß ich das es passt ich hab den fehler gemacht und nicht aufgepasst wie ich es rausgemacht habe

wie kann ich das am besten wieder deichseln das das wieder passt

Nicht lachen:
Wasserwaage, Alulatte, Schnur, Meterstab und eine selbstgebaute Lehre. Hatte allerdings die hinteren Schwingen nicht ausgebaut.
Also selbst eingestellt, denn die Einsteller wollten den Sturz nicht einstellen. Er Läuft gerade und Reifenverschleiß ist bis jetzt noch nicht feststellbar. Rep-Buch