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Freitag, 3. Februar 2012, 10:31
Zitat
Original von männchen
warum willst den verkaufen habe die Anzeige gesehen in Ebay ,ist schwer den Preis zu bekommen
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mildes, verfasst am Freitag, 3. Februar 2012, 10:31 Uhr wieder,
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Donnerstag, 2. Februar 2012, 22:03
Original von mildes
ja hab zuerst den Unterbrecher eingestellt dann den Zündzeitpunkt.
Ist ja klar, dass wenn ich den Abstand des Unterbrechers ändere sich auch der Zündzeitpunkt ändert. Hab es falschrum geschrieben
Das einstellen des Abstandes ist ja ähnlich einer C-lehrend Prüfung, daher das Maß zwischen 0,6 und 0,5mm (näher an 0,5)
Aber er läuft ja jetzt wieder rund der Kleine
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männchen, verfasst am Donnerstag, 2. Februar 2012, 22:03 Uhr wieder,
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Dienstag, 31. Januar 2012, 12:43
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Montag, 30. Januar 2012, 22:57
Original von mildes
Hallo,
hab den Züdzeitpunkt geprüft war I.O danach den Unterbrecher noch geprüft war zwischen 0,5 und 0,4 auf 0,6-05 eingestellt, aber der Fehler war noch schlimmer. Auch im unteren Bereich schon Aussetzer.
Danach hab ich durch Zufall gesehen, dass es an dem Kabel zwischen Zündzpule und Verteiler, am Stecker an Verteilerseite, ganz ganz ganz kleine Funken gibt. Also neues Kabel gebaut Kontakte gesäubert und siehe da alles wieder bestens
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »männchen« (30. Januar 2012, 22:58)
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Montag, 30. Januar 2012, 22:49
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Sonntag, 29. Januar 2012, 20:00
Original von mildes
. nach dem Tanken ist es mir aufgefallen (vielleicht nur Zufall) hatte nur Super anstatt Super Ultimate getankt.
brauchst die Teure Plörre(Super Ultimate) nicht zu tanken..normaler Super reicht vollkommen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zwergziege« (29. Januar 2012, 20:01)
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Sonntag, 29. Januar 2012, 18:42
Original von Fiatos
Dann kontroliere mal den Zündkontaktabstand und dann den Zündzeitpunkt.
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Sonntag, 29. Januar 2012, 13:20
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Sonntag, 29. Januar 2012, 12:44
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Sonntag, 23. Mai 2010, 13:29
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Sonntag, 23. Mai 2010, 11:11
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Jürgen Illtz, verfasst am Sonntag, 23. Mai 2010, 11:11 Uhr wieder,
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Sonntag, 23. Mai 2010, 09:56
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Sonntag, 23. Mai 2010, 09:49
Original von hupferle
Zum Kondensator noch eine Frage an die Elektroniker unter Euch:
Es gibt ja am Verteiler einen Kondensator zwecks Funkenunterdrückung bzw. zum Abbrandschutz der U.-Kontakte, sowie nochmals einen an der Zündspule!
Welcher von beiden wäre denn nach Eurer Meinung nach vorrangig relevant für das Problem des heißen Motores?
Bei meinem Motor geht es um einen 126/650E
Grüße hupferle!
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Tille, verfasst am Sonntag, 23. Mai 2010, 09:49 Uhr wieder,
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Samstag, 22. Mai 2010, 22:42
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Samstag, 22. Mai 2010, 14:50
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Samstag, 22. Mai 2010, 12:42
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Layman, verfasst am Samstag, 22. Mai 2010, 12:42 Uhr wieder,
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Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
Dienstag, 18. Mai 2010, 07:20
Wär auch möglich, wobei ich eigentlich dachte das passt. Aber muss saugend passen ist ja auch Definitionssache.
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Alfons1972, verfasst am Dienstag, 18. Mai 2010, 07:20 Uhr wieder,
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Montag, 17. Mai 2010, 21:38
Original von Fiatos
Hört sich verdammt nach zu stramm eingestellten Ventilen an!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mattes1965« (17. Mai 2010, 21:45)
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Montag, 17. Mai 2010, 21:19
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Montag, 17. Mai 2010, 21:18
Original von Fiatos
Hört sich verdammt nach zu stramm eingestellten Ventilen an!
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Günther, verfasst am Montag, 17. Mai 2010, 21:18 Uhr wieder,
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Montag, 17. Mai 2010, 20:45
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Montag, 17. Mai 2010, 20:25
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Layman, verfasst am Montag, 17. Mai 2010, 20:25 Uhr wieder,
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Montag, 17. Mai 2010, 20:20
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Montag, 17. Mai 2010, 19:58
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