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rentnerwagen

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Montag, 4. April 2011, 21:50

Es gibt ja auch keine trockenen Motoren. lol

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Jürgen Illtz

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Montag, 4. April 2011, 21:46

Na mal abwarten! Das hast du bis jetzt auch immer gesagt und dann kam wieder die Scheiße raus :daumhoch:

Aber wird schon!! 8):!

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männchen

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136

Montag, 4. April 2011, 21:42

eben noch 20 km gefahren,scheiß wetter aber gegen abend wars schön :daumhoch:
selbst die Ölwanne ,nix kein Tropfen :daumhoch:
[denk]am Öl kanns net liegen ,ist keins drin[/denk]
:-) :54: lol

ach einfach er läuft :daumhoch:
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die anderen können mich... :-)

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Sonntag, 3. April 2011, 21:45

Nehme immer das grüne von Opel.

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Sonntag, 3. April 2011, 21:44

Hi!
Meiner ölte wie Sau.
Ich habe dann Dichtmasse von Locktite 5926 Silikon Blau verwendet und der Motor ist dicht.
Keine Flecken mehr auf´m Boden.
Das Zeug ist gut!
Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
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flacki

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Sonntag, 3. April 2011, 21:18

@ männchen: klar, mach mal :daumhoch: :daumhoch:

Hier kannst du schon mal gucken: http://www.louis.de/index.php?topic=artn…tnr_gr=10004069
Signatur von »flacki«

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männchen

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Sonntag, 3. April 2011, 21:01

Warum der so spuckte aus den Holschrauben :wn:und die Abgase waren auch sehr heftig,aber kein zischen oder pfeifen,das fehlte für ne defeckte Kopfdichtung
aber heftig,ist alles wieder weg,fackt ist die Kipplhebel bekamen kein Öl,öl schon aber net da wos hin soll :sp:
warscheinlich hat er so um Hilfe gerufen :57: lol
ich hoffe kommen keine nachfolgen,aber habe heute vertrauen gewonnen :daumhoch:

der geht wieder ;)

@ flacki mußt mir mal zeigen das zeug :daumhoch:komme demnächst mal rum :daumhoch:
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Sonntag, 3. April 2011, 20:17

Das geht.
Die hat er doch nicht geändert. :wn:

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der pate

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Sonntag, 3. April 2011, 20:13

Zitat

Original von rentnerwagen
Aber wo kommt das Öl aus der Hohlschraube ,Ringnut weg?


Kolbenringe
Signatur von »der pate« Il Mostro

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Sonntag, 3. April 2011, 20:00

Aber wo kommt das Öl aus der Hohlschraube ,Ringnut weg?

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Sonntag, 3. April 2011, 19:51

Ich dichte meine Ölwanne immer mit Hylomar ab. Die sind seit dem immer dicht gewesen.
Aber stimmt, was ist schon ein Tropfen Öl am 126 :daumhoch:
Signatur von »flacki«

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Sonntag, 3. April 2011, 19:49

RE: Protokoll der ersten 200 km

Schuster bleib bei deinen Leisten. :un:

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126

Sonntag, 3. April 2011, 19:41

Protokoll der ersten 200 km

So ab Freitag war der Bossi im einsatz :daumhoch:
na ja alles war net so prickelt :sp:
nach 56 km ,Öllampe flackert ,aus meinen holschrauben süft es gewaltig :sp:
neuen Öldruckgeber eingebaut,abends festgestellt jetzt kommen auch Abgase durch die Holschraube :sp:
Kurze unterhaltung im Chatt :daumhoch:
Samstag morgen auf die Arbeit.....selbe Spiel Öllampe jetzt durchgehend an,dann Ding süft überall :sp:108 km runter(bin schlimmeres gewöhnt lol)
Abgase ,öl alles kommt durch die Holschrauben,dann noch Öl verlust durch die Aluöllwanne,drei stellen :55: :65:
ab auf die Böcke :sp:
Alles vorbereitet um den Kopf auszubauen :sp:
Bleche gelößt usw....dann Ventildeckel ab :66: :66: :66:
Oh mann da habe ich scheiße gebaut :sp: :sp:
scheinbar beim zweitem wechsel der Kupferdichtung,um sie zu Glühen,habe ich beim wiedereinbau die Leitung der Kipphebel................................ :un:
Ok plan änderung,alles wieder in Ordnung gebracht ,Schrauben vom Kopf kontroliert,stimmte aber alles , :-)
alles zusammen geschraubt,test in der Garage ...Öllampe aus ,keine Abgase durch die Holschrauben :daumhoch: :52:

Dann Heute Testfahrt :-) angekommen bei Glockenfreak(ex ramalan)
116km ,Schrauben Auspuffhalterung weg :sp:
Danke für die neuen Schrauben :dank: :dank:
dann weiter ab auf die Bahn,über Land zu Tobi (Fi126),keiner da :mist:
dann nach Hause 210 km auf der uhr :daumhoch:
Kalt werden lassen und mal schaun was so fehlt :-)
Lief super alles in Ordnung schwein gehabt :daumhoch:

kein süffen mehr ,keine Abgase ,allerdings auch noch zwei Krümmershrauben wollten nicht bleiben lol
obwohl die gar net los waren :teufel:
denke der Bossi hat seine alte form wieder :daumhoch: :daumhoch:

einzige ist noch die Aluölwanne ,ist allerdings besser geworden ,zwei schrauben noch :wn:,vieleicht kommt sie wieder runter sonst ist alles Dicht ,und ein Tropfen öl ärgert mich doch net lol lol lol
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Donnerstag, 31. März 2011, 21:35

ja ja , habe mich dann durch gelesen :daumhoch: :-)
auch der Rundkopfthermostatkasten hat eine Rückholfeder,bei mir defeckt dadurch ging die klappe net auf,es funst wieder :daumhoch:

warum heißt die rückholfeder ,macht doch eigentlich das gegenteil :wn:
hilft dem Thermostat die Klappe leichter zu öffen :wn:


ab morgen gehts dann in die richtige Testfase :-)
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Mittwoch, 30. März 2011, 23:00

Zitat

Original von männchen

Zitat

Original von Jürgen Illtz
Das sitzen normal die Hohlschrauben für die (durchgebrannte) Kopfdichtung!

Brauchste eh nicht, kann raus bleiben.

Haste die Haube unten ausgestellt???? nee, dat sieht nicht schön aus!!! :sp:


was heißt durchgebrannte kopfdichtung :wn:
ja motorhaube aufgestellt :daumhoch:,am anfang fand ich das auch net schön,aber da ich die schon lange am ex hittis verbaut hatte ,und dann immer so schen kamen wie [denk]hallo dein Kofferraum ist offen [/denk]

find ichs geil



:daumhoch:

Hy,
das hör Ich im Sommer ständig...sogar schon von den Ordnungshütern. :54:
»Zwergziege« hat folgende Datei angehängt:
  • k-k-DSCN3906.jpg (46,33 kB - 215 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. Januar 2013, 01:03)
Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor :-)

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123

Mittwoch, 30. März 2011, 21:26

der erste test

mh ,ja
wollte heute das Thermostat testen,der kleine lief im stand ca halbe stunde,Motor gut warm aber klappe ging net auf :uff:
dann anderes Thermostat eingebaut,selbe wieder :uff:
also dat kenn ich anders,klappe ist freigängig

Frage ,der eckopfKasten hat ne feder ,da wird die klappe auf gehalten,wenn kein Thermostat dran ist,ist das beim rund auch so :wn:
beim ausbau stellte ich fest das der Bügel von der klappe krum war,habe den dann wieder gerade gebogen,beim ausbau vom motor vor überholung

sobald alles dran ist geht die klappe sehr schwer auf,bei meinem andern geht das spielend :wn:
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122

Dienstag, 29. März 2011, 19:59

Zitat

Original von Jürgen Illtz
Hätteste besser sauber machen sollen!!! Vorher!!


wirst recht haben ,denke durch das gedrehe mit dem ausgebautem kopf hat sich da alltes öl angesammeltwas jetzt rauskommt,der motor hat auch erst ca zwanzig minuten gelaufen,wenn überhaut
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Dienstag, 29. März 2011, 09:24

Aus den Nuten kommt bestimmt nix öliges.
Bischen schwitzen darf er. :un:

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Jürgen Illtz

unregistriert

120

Montag, 28. März 2011, 23:57

Hätteste besser sauber machen sollen!!! Vorher!!

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Montag, 28. März 2011, 22:51

Zitat

Original von rentnerwagen
Hat dein Kopf nicht die umlaufende Nut auf der Unterseite,um die Zylinder rum?
Wenn die Zkd durch ist haste Abgase die aus dem Bohrloch rauskommen
oder zu hören ist.


vieleicht kommt es auch daher die nuten sind wieder frei :wn:ist net viel aber bei neuen blechen sieht man alles :-)
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Montag, 28. März 2011, 22:31

Zitat

Original von rentnerwagen
Neu gemacht und ölt schon? Männi :nono:


dat kann mal alter mist sein keine ahnung :wn:
der motor läuft zu ruhig ,hatte gestern j a besuch die waren auch erstaund,icke ja auch schnurt wie ein kätzchen,trau dem Braten net :wn:
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Montag, 28. März 2011, 22:27

Neu gemacht und ölt schon? Männi :nono:

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Montag, 28. März 2011, 22:22

ich war ja nur neugierig ,pfeifen tut da nix motor läuft super ruhig aber meine da süft es bischen :wn:
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Günther

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Montag, 28. März 2011, 21:57

Wie eine Dampflock beim überholen. :rauchen:

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Montag, 28. März 2011, 21:55

Die Hohlschraube pfeift warscheinlich noch wie ein Teekesselchen.

Find mein Ecki gut. :bier:

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