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Samstag, 21. Januar 2012, 00:30
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Fiatos, verfasst am Samstag, 21. Januar 2012, 00:30 Uhr wieder,
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Freitag, 20. Januar 2012, 22:45
Zitat
Original von der pate
@männchen
hast du dir das Planmuster ausgesucht ?
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männchen, verfasst am Freitag, 20. Januar 2012, 22:45 Uhr wieder,
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Freitag, 20. Januar 2012, 22:38
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Freitag, 20. Januar 2012, 21:29
1mm geplant
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Dienstag, 17. Januar 2012, 10:20
Original von pinguin_freund
geil, aus welchem ahrzeug stammen die ventile, und was berechnet sich ein motorbauer für sowas?
was die nut angeht am kopf: hab mal gelesen, das dient dazu, dass bei einem kop schaden keien abgase in die heizung und somit den innenraum gelangen.
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Dienstag, 17. Januar 2012, 06:59
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Dienstag, 17. Januar 2012, 05:20
Original von Fiatos
Originally posted by Stefan126
mehr geht nicht
Doch, da geht noch was. Wenn ich das richtig sehe, hat der Kopf noch keine dezentralen Ventilführungen. Mit dene gehen noch größere Ventile.
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Montag, 16. Januar 2012, 23:21
Originally posted by Stefan126
mehr geht nicht
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Montag, 16. Januar 2012, 23:09
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Donnerstag, 12. Januar 2012, 17:22
oder wie man sagt "nichte mehr normal"
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Stefan126, verfasst am Donnerstag, 12. Januar 2012, 17:22 Uhr wieder,
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Mittwoch, 11. Januar 2012, 21:54
Original von der pate
Hier mal ein Beispiel letzte Woche in der Arbeit gemacht.
7mm Schaft ventile 36/30Größe mit Schaftdichtungen.
©der pate
©der pate
©der pate
©der pate
©der pate
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Mittwoch, 11. Januar 2012, 21:20
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luposolitario, verfasst am Mittwoch, 11. Januar 2012, 21:20 Uhr wieder,
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Mittwoch, 11. Januar 2012, 21:18
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Mittwoch, 11. Januar 2012, 20:01
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Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
Mittwoch, 11. Januar 2012, 07:11
Original von männchen
So ich bin dann bißchen weiter ,ich wußte auch nicht das es unterschiede im Brennraum gibt,alfons hat mich neugierig gemacht
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Alfons1972, verfasst am Mittwoch, 11. Januar 2012, 07:11 Uhr wieder,
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Mittwoch, 11. Januar 2012, 06:50
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Dienstag, 10. Januar 2012, 23:32
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Dienstag, 10. Januar 2012, 22:55
Original von Tille
Mein ZK hat diese Nut nicht, ohne ist die Dichtfläche größer.
Defekte Kopfdichtung merkt man auch am Leistungsmangel und am Abgasgeruch, da muß nichts Pfeiffen.
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Dienstag, 10. Januar 2012, 22:45
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Dienstag, 10. Januar 2012, 22:39
Original von Tille
Original von männchen
z.B. sollen die Ringe auch wieder auf die Tiefe eingeschlitz werden
Was soll das für Vorteile haben?
Du machst mich Neugierig.
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Dienstag, 10. Januar 2012, 22:16
Original von männchen
z.B. sollen die Ringe auch wieder auf die Tiefe eingeschlitz werden
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Tille, verfasst am Dienstag, 10. Januar 2012, 22:16 Uhr wieder,
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Dienstag, 10. Januar 2012, 22:09
,er will das machen ,aber ist es nötig ,weiß jetzt das es nur von Vorteil sein kann wenn die Nut auch wieder eingefräst würde,wie habt ihr es gemacht
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Montag, 9. Januar 2012, 20:18
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Montag, 9. Januar 2012, 10:02
Original von Alfons1972
am einfachsten ist:
anderen Zylinderkopf besorgen. Zum Beispiel von Robert - ostalgie. Der hat reihenweise Köpfe mit Wannenbrennraum.
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Wohnort: Dinkelsbühl
Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer
Montag, 9. Januar 2012, 09:28
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Alter (in Tagen): 6 731,04 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01
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