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Jürgen Illtz

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Sonntag, 27. März 2011, 21:46

BVB!!! Jawohl! Deutscher Meister!!!!! :daumhoch:

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Sonntag, 27. März 2011, 21:02

Würde ich nie tun.
Schwarz/gelb ist noch besser. lol

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Jürgen Illtz

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Sonntag, 27. März 2011, 20:51

Nicht stänkerm sonst gibbet einen!!! :65: :65: :daumhoch:

Aber stimmt, gelb ist die schönere Farbe!! :daumhoch:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen Illtz« (27. März 2011, 20:51)

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Sonntag, 27. März 2011, 20:44

In gelb sieht er besser aus. :un:
In gelb nicht der gelbe. :nono:

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Jürgen Illtz

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Sonntag, 27. März 2011, 20:24

Felgen sehen sehr schön aus!! :52: :52:

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Sonntag, 27. März 2011, 20:04

Habe vertig :daumhoch: :-)

noch bis Freitag warten :mist: :-)
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Sonntag, 27. März 2011, 10:09

Der neue Sprit, den es seit dem Aussterben von Verbleit gibt, hat einen ganz entscheidenen Haken: Die Brühe zersetzt sich im Laufe der Zeit und separiert sich in seine Einzelteile. Dies hat zur Folge, dass sich eine klebrige Masse bildet, die die Teile verklebt, mit denen sie in Berührung kam. Mein Fiat Händler hatte vor einigen Jahren mal Bezinpumpe erneuern und den Vergaser komplett reinigen müssen, weil sein 500 aus dem Schauraum nach 2 Jahren nicht mehr anspringen wollte. Den Tank mußte er auch komplett reinigen.

Bei dem 500, den ich von meinem Vater geschenkt bekommen habe, erwartet mich dasselbe Spiel. Der 40DCOE Weber ist komplett verklebt, ich hoffe nur, das die Mitsuba Pumpe es überlebt hat.

Es kann also durchaus sein, falls schon mal Sprit in der Pumpe war, dass das Zeug die Membram verklebt hat. Wenn sie ganz neu war, hast du vielleicht einfach nur ein defektes Teil erwischt.
Signatur von »flacki«

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Samstag, 26. März 2011, 21:42

Zitat

Original von flacki
Und ich sag doch, eine neue Pumpe muß nicht heißen, dass sie auch funktioniert.


und ich hab die extra genommen weil ich wußte sie funst :sp:

Update :-)
der kleine steht auf seinen Rädern,der Motor läuft wunderbar :-)
morgen werden die Bremsen entlüftet :52:
dann sollte dem 1.4 nix mehr im wege stehen :daumhoch:
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Samstag, 26. März 2011, 20:31

Und ich sag doch, eine neue Pumpe muß nicht heißen, dass sie auch funktioniert.
Signatur von »flacki«

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Samstag, 26. März 2011, 20:30

Jaja das lesen. Da stand ja auch bei Hubbeginn.
Komisch das die Pumpe schon einen weg hat.

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Samstag, 26. März 2011, 20:07

Zitat

Original von rentnerwagen
Läuft er jetzt oder haste noch Probleme?


Da ich ja gehört habe..................war gestern dann doch noch bis 23:30 in der garage,alle möglichen Varianten mit den Dichtungen ausprobiert :teufel: :teufel:
nix ging kein Tropfen :teufel:
Heute mittag auf der Arbeit rief dann ein forumskolege an :-)
haben dann entschieden die Pumpe zu wechseln,obwohl se neu ist keine 100km,war nur kanns kurz verbaut

habe genug davon :-)nach der arbeit bin ich dann in die Garage (grad hoch gekommen)
selbe Dichtungen andere Pumpe,gemacht wies im Buch steht,zündung warten auf Spritt :daumhoch: :daumhoch: :daumhoch: :daumhoch:
er spuckte :52: :52:
alles angeschlossen ,der läuft ist ein Traum :daumhoch: :daumhoch:
super ruhig .poor ist das geil :52:
defenitiv lags an der pumpe,warum :wn:

Danke Daniel für deine Mühe recht haste ja auch gehabt,wer lesen kann ist klar im vorteil :65: und die 1,0,bis 1,5 stimmen,hatte sie aber kommt nur drauf an wie der Motor steht :-)
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Samstag, 26. März 2011, 16:08

Läuft er jetzt oder haste noch Probleme?

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Freitag, 25. März 2011, 22:43

ruf mich an morgen

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Freitag, 25. März 2011, 22:41

Zitat

Original von rentnerwagen
dann nimm dünne Manni
:daumhoch: :daumhoch:
morgen abend :-)

Danke Daniel 8): :52:
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Freitag, 25. März 2011, 22:12

dann nimm dünne Manni

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Freitag, 25. März 2011, 22:12

Zitat

Original von rentnerwagen
nicht mehr als 1,5mm nicht weniger als 1mm



wie kommst Du auf 1-1,5mm? Laut Rep-Buch sind 2,4mm richtig.


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Suche gut erhaltenen 126 BIS in GELB

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Freitag, 25. März 2011, 22:10

Zitat

Original von rentnerwagen
Pfannenflicker, was haste da wieder gemacht. Der Pin kuckt nur ein mm weit raus .
Also Motor dann Dichtung 0.3mm dann Bakelitstück dann Dichtung 0.xmm und den Pin messen. nicht mehr als 1,5mm nicht weniger als 1mm sonst Dichtung wechseln .


verstehst net :uff:meine guckt 2,4 raus,so dicke dichtungen hat günni net :uff:
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Freitag, 25. März 2011, 22:05

Pfannenflicker, was haste da wieder gemacht. Der Pin kuckt nur ein mm weit raus .
Also Motor dann Dichtung 0.3mm dann Bakelitstück dann Dichtung 0.xmm und den Pin messen. nicht mehr als 1,5mm nicht weniger als 1mm sonst Dichtung wechseln .

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Freitag, 25. März 2011, 22:02

Zitat

Original von rentnerwagen
Nochmal von vorne zu beginn des Hubes steht dein Stößel schon 2,4 raus?

:55: :55:kannst das für nen Dachdecker besser erklären :-)
mit Bakalit und dichtung stand der 2,4 raus war da aber noch net angezogen,definitiv pump die pumpe net ,spritt ist da
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Freitag, 25. März 2011, 22:01

Zitat

Original von männchen

Zitat

Original von rentnerwagen
Saug doch mal an der Zuleitung ob überhaupt was kommt.
Denn Stößel kannste messen.Wie weit er raussteht und rauskommt.


läst sich schwer messen,ich hatte 2,4 ca ,aber dann versagt schon alles :wn:
geh mal grad saugen :un: :52:

guter tip :teufel: :teufel:
also spritt ist da ,ne wie eckelig, :teufel:
schlauch vor der pumpe,bäh


... unbedingt mit Bier neutralisieren! :bier:
Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Freitag, 25. März 2011, 21:58

Nochmal von vorne zu beginn des Hubes steht dein Stößel schon 2,4 raus?

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Freitag, 25. März 2011, 21:57

war saugen ekelhaft ,spritt ist da :uff:
mit dichtung 2,4 wo hast die 1,5 her ,da brauch ich so dicke dichtungen,die gibts gar net :wn:
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Freitag, 25. März 2011, 21:53

2,4 ist aber nur der Hub des Stößels. Der Sollte aber schon 1-1,5 draussen sein.
Mit Dichtung gemessen.
Geh du mal saugen. :un:

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Freitag, 25. März 2011, 21:47

Zitat

Original von rentnerwagen
Saug doch mal an der Zuleitung ob überhaupt was kommt.
Denn Stößel kannste messen.Wie weit er raussteht und rauskommt.


läst sich schwer messen,ich hatte 2,4 ca ,aber dann versagt schon alles :wn:
geh mal grad saugen :un: :52:

guter tip :teufel: :teufel:
also spritt ist da ,ne wie eckelig, :teufel:
schlauch vor der pumpe,bäh
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Freitag, 25. März 2011, 21:40

Es gibt die Dichtungen in unterschiedlichen Stärken. Sonst mußt du dir aus Dichtungspapier eine schneiden. Zur Not geht vielleicht auch Hylomar, Flüssigdichtung ( ist aber nichts auf Dauer).
Signatur von »flacki«

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