Du bist nicht angemeldet.

Warum ? nur 80 KM/h

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Fiat 126 Forum.de. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

65

Samstag, 19. Dezember 2009, 09:17

Moin,

Ich brauche mal euer Rat... und zwar habe ich mir jetzt ein Vergaser-Kit gekauft,
doch leider passt da von der Drosselklappe die Stange nicht bei mir rein. :uff: :teufel: :mist: :63:

Was kann ich da machen?
Aufbohren wenn ja wo habt ihr das machen lassen?

Habe jetzt wieder die alte drin, hoffe nur das die auch dicht ist.

Gruß Carsten

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Samstag, 19. Dezember 2009, 09:17 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


64

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 11:12

'Schwimmer zu schwer

da haben wir das Problem doch schon.

also Austauschen.

Gruß Ralf
Signatur von »u_196« Lichtschutzfaktor: 20 W 50
Suche Faltdachbügel für den 126

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers u_196, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 11:12 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


63

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 11:05

das kann ich leider... so gern ich das jetzt machen würde nicht machen, da ich gestern meine Dichtungen mit Dichtungsmasse einkleben musste.

Ich werde mir ein komplettes Vergaserüberhol-kit kaufen.. da mein Schwimmer auch schon mal gelötet wurde, kann der ja auch zu schwer sein.

Gruß Carsten

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 11:05 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


62

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:56

Das ist der Fehler

das ist der Grund warum die Kiste nicht läuft.

Bau den Vergaser runter und hol den ins Warme.

ich schreibe gelich wie man den Schwimmer Stand einstellt.

Gruß Ralf

Nachtrag:

Schwimmerstand:

Vergaser Zerlegen und den Deckel abschrauben

1 Test: schließt das Schwimmernadelventil?

in den Spritzulauf Pusten, den Rücklauf dicht halten und den Schwimmer langsam anheben. das Nadelventil sollte dann irgentwann schließen und keine Luft mehr durchlassen.
Falls doch --> Austauschen ist defekt


2 Test: Taucher?

die Schwimmerlagerwelle entfernen und den Schwimmer neben dem Ohr schütteln.

klingt der nach einer mit Wasser (Sprit) gefüllten Rassel?
--> Austauschen ist ein Taucher gewoden dein Schwimmer


Beiden in Ordnung?

dann ist nur der Schwimmerabstand falsch eingestellt.

Alles wieder montieren und den Puste Test noch mal durchführen.
Das Schwimmernadelventil sollte bei einem Abstand von 7 mm zur Dichtung schon geschlossen sein.
7mm Abstand kann man prima mit einem Bohrer testen.

Jetzt solange vorsichtig am Schwimmer biegen bis der Abstand auf 7mm eingestellt ist.

Wieder alles montieren, fahren und glücklich sein.

Nachtrag Ende

Gruß Ralf
Signatur von »u_196« Lichtschutzfaktor: 20 W 50
Suche Faltdachbügel für den 126

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »u_196« (17. Dezember 2009, 11:11)

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers u_196, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:56 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


61

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:55

so re uh ist das kalt ;) 10 minuten und ich sehe so aus :clo:

Also wenn ich gas gebe kommt Rauch (Gischt) raus... gebe ich voll Gas spritzt er.

Gruß Carsten

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:55 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


60

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:34

dann berichte mal

obs überströmt aber nur bei hohen Drehzahlen warscheinlich.

viel Erfolg


Gruß Ralf
Signatur von »u_196« Lichtschutzfaktor: 20 W 50
Suche Faltdachbügel für den 126

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers u_196, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:34 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


59

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:33

ok werde ich sofort testen!

Gruß Carsten

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:33 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


58

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:28

Fotos

Stell man ein Foto ein von dem Vergaser von oben.

unter dem Ansaugknie hat der Vergaser die Schwimmerkammer und den Hauptkanal wo der Motor durch beatmet wird.
bei zu hohem Schwimmerstand zeiht der Vergaser/ Motor den Sprit zusätzlich über die Schwimmerkammerbelftung in den Kauptkanal, dadurch wird das Gemisch zu Fett und der Motor läuft nicht richtig.
Das tritt aber nur bei hohen Drehzahlen auf. also Gasgeben dabei.

Gruß Ralf
Signatur von »u_196« Lichtschutzfaktor: 20 W 50
Suche Faltdachbügel für den 126

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers u_196, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:28 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


57

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:23

:) alles klar!!

nur wo soll er da Benzin ziehen, an der Dichtung?

Gruß Ludolf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ludolf« (17. Dezember 2009, 10:24)

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:23 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


56

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:16

Rohrbogen

moin den Ansaugknie meine ich den Rohrbogen der auf den Vergaser geschrauibt ist, die Schrauben sind Schlüssenweite 10.

Gruß Ralf
Signatur von »u_196« Lichtschutzfaktor: 20 W 50
Suche Faltdachbügel für den 126

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers u_196, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:16 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


55

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:09

Was meinst du mit Ansaugknie?

Gruß Ludolf

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:09 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


54

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:01

Vergaser

dafür sollte man den Vergaser schon demontieren.
und zum Überprüfen muss man den Vergaserdeckel abschrauben, ist keine Hexenwerk sind nur 4 Schlitzschrauben.

Weiterhin ist es möglich, nur das Ansaugknie überm Vergaser zu demontieren.
und dann den Motor laufen lassen. beim Gasgeben kann man nun sehen ob der Vergaser über den Rand Sprit zieht.


Gruß Ralf
Signatur von »u_196« Lichtschutzfaktor: 20 W 50
Suche Faltdachbügel für den 126

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers u_196, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:01 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


53

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:51

Moin,

Das mit dem Schwimmer... kann ich das sehen?
Wir haben ja hinten den Überlaufschlach am Vergaser.. da geht bei mir sehr viel Benzin zurück in den Tank!

Gruß Ludolf

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:51 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


52

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:16

Schwimmerstand

habt ihr den Schwimmerabstand mal geprüft.

klingt fast so als wennd er Vergaser überläuft und der Motor zu viel Spritt bekommt.

der Schwimmeranstand sollte 7mm betragen bei greade geschlossenem Nadelventil.

Zu püfen mit nem 7 mm Bohrer.


ebenfalls Prüfen ob der Nadelventil auch richtig schließt.



Gruß Ralf
Signatur von »u_196« Lichtschutzfaktor: 20 W 50
Suche Faltdachbügel für den 126

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers u_196, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:16 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


51

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:03

Moin,

Ja die Kompression ist zwischen 10-11 Bar

Gruß Ludolf

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:03 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


mattes1965

Ventile Prüfer

Beiträge: 4 596

Wohnort: Kaarst

Diesen Fiat habe ich: noch keinen

  • Private Nachricht senden

50

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:38

hast du mal die kompression gemessen ?

gruß mattes

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers mattes1965, verfasst am Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:38 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


männchen

Fiat 126 Profi

Beiträge: 16 280

Wohnort: 57250 Netphen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Bosmal

S I
-
F I * * * H
  • Private Nachricht senden

49

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:34

habe da dann grad mal in meinem schlauen Buch geschaut,ja das stimmt so :daumhoch:

Weber 28 IMB 5/250
Starterdüse 0,90 mm
luftkorekturdüse 1,90mm
Hauptdüse 1,15mm
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers männchen, verfasst am Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:34 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Joge

Heizungshebelsucher

Beiträge: 812

Wohnort: Werne

Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

  • Private Nachricht senden

48

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:24

Wie sehen denn deine Zündkerzen aus . Ich nehme mal an sie werden Schwarz sein , weil zu Fett denn mit Bremsenreiniger ist er ja nicht schneller gelaufen . Wo du schon so in Übung bist würde Ich den Vergaser nochmal öffnen und den Schwimmer auf Dichtheit überprüfen , ebenso dessen Einstellung .

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Joge, verfasst am Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:24 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


47

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:08

Hallo Schrauber oder besser Hallo Fahrer ;)

Zwischenbericht Teil 2:

Weiterhin max. 80 Km/h

Heute habe ich unterhalb des Vergasers alle Dichtungen neu gemacht, doch leider noch keine Besserung.
Drosselklappe geht auch zu 100% auf und sauber war er auch.
Wo ich schon einmal am Vergaser war schaute ich mal nach den Düsen...kann ja sein das eine zu kleine Hauptdüse drin ist.

Sagen Euch die Daten was?

Starterdüse: 90 FS
Luftkorrekturdüse: 190
Hauptdüse: 115

Der kleine Stinker.... am Anfang dachte ich ja noch Ah so ein niedlicher Motor da kann ich auch mal wieder was selbst machen.... aber der zickt ja mehr rum als meine Katze ;) und das auch ohne viel Elektronik^^

Gruß Ludolf

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:08 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


46

Sonntag, 13. Dezember 2009, 08:26

Stimmt ich habe auch das mit dem Tropfschutz drin.... nur habe ich es leider ohne bestellt.

gruß ludolf

Gewichtstuning ist alles ;)

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Sonntag, 13. Dezember 2009, 08:26 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Günther

Grüner Pannenengel !

Beiträge: 7 534

Wohnort: Dorfen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- E D
-
A T * * *
  • Private Nachricht senden

45

Samstag, 12. Dezember 2009, 19:01

Man nennt es Tropfblech weil es ab und zu aufs Blech tropft. :-)

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Günther, verfasst am Samstag, 12. Dezember 2009, 19:01 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


44

Samstag, 12. Dezember 2009, 16:54

Zitat

Original von Günther
Bin zwar nicht ZIP
aber er meint mit Sicherheit das Teil zwischen Vergaser und Kopf.
Schaut aus wie eine Pfanne und ist aus Kunststoff oder Bakelit.

https://webshop.fiat500126.com/index.php…f_vergaser.html



Jepp!!! Danke Günter, bin echt nicht auf den Namen gekommen :uff:

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers ZIP, verfasst am Samstag, 12. Dezember 2009, 16:54 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Alfons1972

5. Gang Sucher

Beiträge: 1 072

Wohnort: Dinkelsbühl

Diesen Fiat habe ich: Fiat 500 klassischer

- A N
-
L L 5 0 0
D K B
-
F I 5 0 0
  • Private Nachricht senden

43

Samstag, 12. Dezember 2009, 13:30

manchmal ist die Dichtfläche am Vergaserfuß verzogen. Das siehst Du, wenn der Vergaser abgebaut ist.
Ich hab da dann auch schon (weil's schnell gehen musste) zusätzlich mit einer flüssigen Dichtmasse, z.B. Hylomar, abgedichtet. Hat auch funktionert.

manchmal ist die Drosselklappenwelle ausgeschlagen. Da hilft dann nur eine neue Welle im Übermaß, das Einbauen von passenden Buchsen oder ein anderer (z.B. gebrauchter) Vergaser.

ein defektes Bakelitstück kann man einfach austauschen. Aber es sollte schon eines vom 126er sein. Ich hab auch schon erlebt, dass am 126er eines vom 500ccm Motor vom Fiat 500 F/L eingebaut war. Das hat einen viel zu kleinen Querschnitt und schränkt die Leistung deutlich ein.
Signatur von »Alfons1972« suche originale ABARTH - Teile. Ich freue mich über Angebote...

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Alfons1972, verfasst am Samstag, 12. Dezember 2009, 13:30 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Günther

Grüner Pannenengel !

Beiträge: 7 534

Wohnort: Dorfen

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

- E D
-
A T * * *
  • Private Nachricht senden

42

Samstag, 12. Dezember 2009, 13:23

Bin zwar nicht ZIP
aber er meint mit Sicherheit das Teil zwischen Vergaser und Kopf.
Schaut aus wie eine Pfanne und ist aus Kunststoff oder Bakelit.

https://webshop.fiat500126.com/index.php…f_vergaser.html

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Günther, verfasst am Samstag, 12. Dezember 2009, 13:23 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


41

Samstag, 12. Dezember 2009, 12:36

Moin,

Ich habe mir eben mal Bremsenreiniger gekauft.... und siehe da am Vergaserfuß zieht er wohl Luft, nur das er bei mir nicht hoch dreht sondern fast aus geht.... liegt wohl am billig Bremsenreiniger ;)

Na Jungs... kleine Ursache große Wirkung? :rauchen:

Gruß Ludolf

@Alfons1972: Ja die Fliekraftverstellung geht von 10 vOT auf ca. 18-20 vOT

@ZIP was meinst du mit Abtropfblech?

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Ludolf, verfasst am Samstag, 12. Dezember 2009, 12:36 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.


Counter:

Besucher heute: 1 098 | Besucher gestern: 73 257 | Besucher gesamt: 39 388 387 | Besucher Tagesrekord: 193 986 |

Alter (in Tagen): 6 708,98 | Gezählt seit: 15. November 2005, 01:01