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Hilfe schon wieder die Zündung...

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mattes1965

Ventile Prüfer

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7

Sonntag, 18. Mai 2008, 20:21

RE: schon wieder die Zündung...

wenn du die welle ca 1-2 cm hoch ziehen kannst oder zur seite bewegen kannst ist der verteiler ausgeschlagen. mußt auch prüfen ob die zündfrühverstellung ok ist. wenn du gas gibst muß die zündung an der markierung füher stehen als wie im leerlauf .
sonst komm mal zum schraubertreffen in kaarst vorbei. ist nicht weit von dir. da können wir das mit einer zündpistole überprüfen fals du keine hast

gruß mattes

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mattes1965« (18. Mai 2008, 20:24)

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peppi

unregistriert

6

Sonntag, 18. Mai 2008, 20:12

RE: schon wieder die Zündung...

und wie überprüfe ich die Verteilerwelle? Kann man die austauschen, wenn sie ausgeschlagen ist, oder wäre dann nicht ein neuer Zündverteiler sinnig?

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Brandse

Ölfiltersucher

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5

Sonntag, 18. Mai 2008, 19:14

RE: schon wieder die Zündung...

zum Kontatabstand einstellen aber bitte NICHT auf die Markierung stellen!

Soondern so den Motor drehen, das die Kontakte den grösstmöglichen Abstand haben. Also ungefähr ne halbe Umdrehung weiter.
DANN auf 0,5 mm einstellen, dann den Zündzeitpunkt einstelen. Auf die kleine Markierung, die etwa 10 mm von der grossen Entfernt ist.
Signatur von »Brandse«

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mattes1965

Ventile Prüfer

Beiträge: 4 596

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4

Sonntag, 18. Mai 2008, 17:16

RE: schon wieder die Zündung...

überprüfe auch mal ob die verteilerwelle ausgeschlagen ist.

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peppi

unregistriert

3

Sonntag, 18. Mai 2008, 17:08

RE: schon wieder die Zündung...

na das war ja super fix. Vielen Dank, so mach ichs mal!

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moormarx

126er Anfänger

Beiträge: 267

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2

Sonntag, 18. Mai 2008, 17:05

RE: schon wieder die Zündung...

auskuppeln und an der lima am rad drehen bis sich die zwei markierungen von ölschleuder und block richtig gegenüberstehen. mehrmals kontrollieren
mfg moritz
Signatur von »moormarx« :--:NUR QUER IST FAIR :--:

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peppi

unregistriert

1

Sonntag, 18. Mai 2008, 17:02

schon wieder die Zündung...

...nachdem schon der Kondensator und die Zündspule gewechelt worden sind, funktioniert die Zündung schon wieder nicht. Neue Zündkerzen hatte der Kleine auch schon.
Nun erinnere ich mich, mal gelesen zu haben, dass sich bei Hitze die Zündkontakte verstellen können?

a) tatsächlich? wenn ja, gibt es ne Möglichkeit, das zu verhindern?

b) wie stelle ich die Kontakte unkomplizierter ein, als es im Reparaturhandbuch beschrieben ist? (also ohne dass ich den Wagen bei eingeschalteter Zündung im großen Gang so lange nach vorne schieben muss, bis...) ist es (beim 126P) richtig, den Abstand der Kontakte mit der Fühlerlehre auf 0,5 mm einzustellen? (bei geöffneten Kontakten)

Danke!

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