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Polsky Peter

unregistriert

6

Dienstag, 19. Februar 2008, 22:18

RE: stottern u fehlzündungen bei teillast?

juhu er läuft wieder! mein freundlicher fsm mechaniker hat mir weiter geholfen. auslaßventil des vorderen zylinders hatte zu wenig spiel, schwimmer war zwar richitg eigestellt,aber das druckplättchen für das schwimmernadelventil mußte erst noch richtig positioniert werden, da es genau mit der rundung auf das ventil drückte. der verteiler war auch hinne, unterschied zwischen beiden unterbrechernocken 3grad! auf jeden fall danke für die ganzen tipps,da weiß man wo man suchen muß. :daumhoch:

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wolf_adrian

Chokehebelsucher

Beiträge: 561

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5

Montag, 18. Februar 2008, 23:02

RE: stottern u fehlzündungen bei teillast?

Er ist undicht darum schwitzt der.

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Polsky Peter

unregistriert

4

Montag, 18. Februar 2008, 18:26

RE: stottern u fehlzündungen bei teillast?

hm ventile wären möglich. aber warum schwitzt der vergaser dann um die kaltstartkammer herum?

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wolf_adrian

Chokehebelsucher

Beiträge: 561

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3

Montag, 18. Februar 2008, 12:50

RE: stottern u fehlzündungen bei teillast?

zundung aparat prufen. die platin platen in zund aparat sollen sein lose 0,5 mm bei geufneten zundung.

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Joge

Heizungshebelsucher

Beiträge: 812

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2

Sonntag, 17. Februar 2008, 21:18

RE: stottern u fehlzündungen bei teillast?

Hallo Peter

Ich würde zuerst Ventile einstellen , denn deiner Beschreibung nach vermute
Ich zu geringes Ventilspiel . Sobald der Motor wärmer wird werden die
Ventile etwas länger und sind nicht mehr dicht und somit weniger Leistung .
Dann hört man unter umständen sogar Zündexplosionen die Du als Fehlzündung bezeichnet hattest .

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Polsky Peter

unregistriert

1

Sonntag, 17. Februar 2008, 20:23

stottern u fehlzündungen bei teillast?

hallo alle zusammen! seit wochen arbeite ich nun an meinem vergaser.
habe ihn mehrmals geplant,und backelitstück ausgewechselt,dichtungen im ansugtrakt sind auch neu. dann stellte ich fest ,daß der schwimmer undicht war,also neuen rein und nach anleitung eingestellt.trotz alledem,im teillastbereich(in der stadt bei 60 im vierten gang rollen lassen) ruckelt er wie blöde und haut fehlzündungen raus. gestern stellte ich fest, das der vergaser bei der kaltstartkammer nässelt. im warmen zustand läuft der motor 2 bis 3 min normal dann sinkt die drehzahl. irgendwann hört es sich dann so an als wenn er nur noch auf einem topf laufen würde??? (zündung überprüft ist in ordnung) was stimmt hier nicht?

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