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34

Samstag, 2. Februar 2008, 21:49

Hallo und vielen Dank für die Antworten.

Vieles ausprobiert, aber nichts hat geholfen.
Aber jetzt haben wir den Fehler doch noch gefunden, es war der Zündkerzenstecker.

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mattes1965

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33

Montag, 14. Januar 2008, 22:25

Zitat

Original von Brandse
Hier streitet auch keiner.


genau so ist es :bier:

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Brandse

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32

Montag, 14. Januar 2008, 22:22

Zitat

Original von Jürgen Illtz
OK, also zurück zum Thema!!!!


Jau, wie schon gesagt, Ventile einstellen, dann evtl. Kontakte und Kondensator erneuern, und wenn das nicht hilft, dann die Zündspule tauschen!
Signatur von »Brandse«

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Jürgen Illtz

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31

Montag, 14. Januar 2008, 22:20

OK, also zurück zum Thema!!!!

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mattes1965

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Montag, 14. Januar 2008, 22:15

Zitat

Original von Jürgen Illtz
Ich weis!! :-) :-) :-) :bier:

Komm im Sommer zum Treffen!! Dann trinken wir einen!!!! :bier: :-)


ich würde ja gerne kommen. aber habe zur zeit keinen 126er mehr :mist: :mist: :mist: :mist: habe im moment nen escord. aber der ist auch nicht schlecht. ein ältere escord cabrio. aber ICH BEKOMME AUCH WIEDER EINEN 126ER

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Jürgen Illtz

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29

Montag, 14. Januar 2008, 22:14

Mattes hat sich schon letztes Jahr angemeldet!!!! :bier: :bier: :bier: :bier:

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Montag, 14. Januar 2008, 22:10

Zitat

Original von Jürgen Illtz
Komm im Sommer zum Treffen!! Dann trinken wir einen!!!! :bier: :-)


Oder 12!
Und Mattes gebe ich einen aus! :bier:
Signatur von »Brandse«

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Jürgen Illtz

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27

Montag, 14. Januar 2008, 22:09

Ich weis!! :-) :-) :-) :bier:

Komm im Sommer zum Treffen!! Dann trinken wir einen!!!! :bier: :-)

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Montag, 14. Januar 2008, 22:07

Hier streitet auch keiner.
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Jürgen Illtz

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25

Montag, 14. Januar 2008, 22:06

Hey Jungs, cool bleiben!!!
Jeder sagt seine Meinung, schreiben soll jeder so wie er möchte, Hauptsache man kann es lesen und verstehen!!

Miteinander reden, nicht miteinander streiten!

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Montag, 14. Januar 2008, 22:02

Zitat

Original von Brandse

Zitat

Original von mattes1965
ps. meine rechtschfreibfehler sind eure denkaufgabe und für die allgemeine belustigung


Ey alder, du kannst nix deutsch sprechen. Schreiben ist da nich so wichtich....


hast ne pn.

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Montag, 14. Januar 2008, 21:53

Zitat

Original von mattes1965
ps. meine rechtschfreibfehler sind eure denkaufgabe und für die allgemeine belustigung


Ey alder, du kannst nix deutsch sprechen. Schreiben ist da nich so wichtich....
Signatur von »Brandse«

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mattes1965

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22

Montag, 14. Januar 2008, 21:49

mal zum eigendlichem problem. hatte auch mal das problem mit meinem bis er sprang prima an,ist gut gelaufen aber nach ein paar km ist er aus gegangen. und wollte nicht mehr anspringen. nach ein oder zwei std. ist er wieder angesprungen und prima für ein paar km gelaufen. es war die zündspule. wenn er aus gegangen ist habe ich die zündung angemacht und dann an der zündspule das grüne kabel(kabel zum kondensator) mal abgezogen und wieder dran gemacht. er hat geknallt und ist dann wieder angesprungen. nach dem ich die zündspule ausgetauscht habe war wieder alles ok. der blaue bis hat ähnliche probleme,werden die tage auch mal die zündspule austauschen. könnte auch dein problem sein.
gruß mattes


ps. meine rechtschfreibfehler sind eure denkaufgabe und für die allgemeine belustigung

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Tattoo3101

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21

Montag, 14. Januar 2008, 21:02

Man streitet euch doch net.

Tausch einfach alles aus ausser die Karosserie. :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :daumhoch:

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20

Montag, 14. Januar 2008, 00:23

Kindergarten :sp:

Jeder sagt hier seine Meinung, und dachte ich sei hier erlaubt.
Seit doch Nett zueinander, Lustig finde ich aufjedenfall, das was Mattes schreibt, da braucht man ein Wörterbuch...bei 20 Fehler im Text habe ich aufgehört zu zählen. lol
War nur Spaß :-) Nicht böse sein.

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Sonntag, 13. Januar 2008, 23:59

genau so wie Brandse geschrieben hat war das bei meinem,hab dann gleich nen neuen kontackt eingebaut

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Sonntag, 13. Januar 2008, 23:26

<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/omvCL60GtrI&rel=0&color1=0xd6d6d6&color2=0xf0f0f0&border=0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/omvCL60GtrI&rel=0&color1=0xd6d6d6&color2=0xf0f0f0&border=0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
<br>
..Hilfe, wie bettet man ein?
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Sonntag, 13. Januar 2008, 21:57

war doch nur ne frage von mir. nach dem was du geschrieben hast verstellt sich die nockenwelle nach dem du die ventiele einstelst. das kann nicht sein. die nockenwelle wird je nach fahrzeug über kette,zahnriemen und wie es früher war über wellen(glaube es nante sich königswellen) angetrieben. der mechan.verteiler wird über eine nebenwelle oder über die nockenwelle angetrieben. deswegen kann sich nicht die zündung durch falsch eingestellte ventiele ändern.

ist halt meine meinung.

gruß mattes

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Sonntag, 13. Januar 2008, 21:53

Er schreibt genau das, was DU schreibst.

Aber mal im Vertrauen... Du kannst die Ventile auch ausbauen, das ändert nicht den Zündzeitpunkt.
Der Verteiler wird direkt von der Nockenwelle angetrieben. Der ist es egal, ob oder wieviel Spiel Deine Ventile haben....
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Sonntag, 13. Januar 2008, 21:48

hiermit breche ich den kontakt zu dir ab ,denn so wie du es jetzt auslegst habe ich es nicht geschrieben.und noch eins ich werde dir nicht mehr antworten :arsch:

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Sonntag, 13. Januar 2008, 21:36

Zitat

Original von norbert
ich ändere durch die einstellung der ventile die (stößelstange)dann über die nockenwelle das spiel (ventilspiel) undso verädert sich auch die zündung denn über die nockenwelle läuft die steuerkette also auch die zündung.bis bald norbert :teufel:


habe ich das jetzt richtig verstanden? wenn du die ventile einstellst ändert sich die einstellung der nockenwelle? und die steuerkette laüft anders ? :uff: wenn das so ist werde ich besser nicht meh an autos rumschrauben. dachte immer das die nockenwelle über die kette eingestellt wird und nicht über die ventile

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Sonntag, 13. Januar 2008, 21:18

ich ändere durch die einstellung der ventile die (stößelstange)dann über die nockenwelle das spiel (ventilspiel) undso verädert sich auch die zündung denn über die nockenwelle läuft die steuerkette also auch die zündung.bis bald norbert :teufel:

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Sonntag, 13. Januar 2008, 21:05

???
Das ist Unsinn.

Durch die Ventileinstellung beinflusst Du NICHT die Zündung.

Ich will hier nicht auf die Kacke hauen, was ich bin, war oder kann. Ist nicht mein Ding.

Aber Du kannst mir glauben.
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11

Sonntag, 13. Januar 2008, 21:02

allso ich bin platt, ich habe bei fiat gelernt und meine lehre bestanden.heute hat man überwiegend selbsteinstellende ventile aber mein erstes auto war ein fiat 500 mit 18 ps und deswegen habe ich zuerst einen126 als limosine gehabt 9jahre lang und jetzt den bosmal. ich bin eben ein fiat fan und der fiat 126 gefiehl mir damals besser .allso wenn man die ventile einstellt verändert sich auch der zündzeitpunkt weil ich die ventile locker oder stramm stelle ,verändere ich die einstellung zur nockenwelle und das bedeutet die zündung muß reguliert werden.bem fiat126 nimmt man die 6mm shraube als maß.so jtzt kommst du :sp: gruß norbert

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Sonntag, 13. Januar 2008, 20:40

Das kann wirklich sein, das es am Zündkontakt liegt... Die selbe Sache mit der Wärmeausdehnung wie bei den Ventilen... Das würde ich nicht einfach als "Geht nich" unter den Tisch kehren.
Habe ich auch schon gesehen. Kontakt öffnet nur so eben, und wenn Motor warm fast ganricht mehr....

Kerzen einstellen ist aber Tinneff.
Ebenso nach der Ventileinstellung die Zündung nach einstellen. Das macht keinen Sinn, da das Ventilspiel die Zündung nicht beeinflusst.
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