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Fiatos

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845

Freitag, 6. März 2015, 21:09

Nachdem ich am letzten Wochenende den Motor ausgebaut habe, haben wir am Montag die Versatzbolzen vermessen und ausgerichtet.

index.php?page=Attachment&attachmentID=12499

index.php?page=Attachment&attachmentID=12501


So ein 3D-Vermessungsarm ist schon total geil!


Darüber hinaus hat die Benzinpumpe mitsamt Filter ihren Platz gefunden, nachdem ich einen Leitungsanschluß umlöten mußte. Wer baut bloß Benzinpumpen, die auf einer Seite einen 12mm Anschluß und auf der anderen Seite einen 6mm Anschluß hat? Einen Blick auf die Verpackung: JAguar XJ6 -> Engländer! War ja klar...


index.php?page=Attachment&attachmentID=12500


Da nun aber bis zum Tackday mitte April in PApenburg nicht mehr viel Zeit ist, verzichte ich vorerst aufs lackieren (ist ja auch nur wieder Gewicht).

Die vorderen Querlenker sind auch ausgebaut und werden noch modifiziert, damit ich an der VA adäquaten Sturz (1° negativ) fahren kann.
Die Hinterachsfedern werden auch noch getauscht. Ich probiere mal die Hinterachsfedern vom Mercedes W123 aus. Die passen, wenn man sie kürzt.
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Fiatos

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844

Montag, 16. Februar 2015, 19:42

Moin,

sehr schick, warum muß der 16V motor wieder raus?


grüße


Um lackieren zu können!
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sitzke

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843

Montag, 16. Februar 2015, 07:23

Moin,

sehr schick, warum muß der 16V motor wieder raus?
zum heidbergrennen fahr ich nicht, leider keine zeit.

grüße

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Sonntag, 15. Februar 2015, 21:45

Wieder ein schrittchen weiter.
Bis auf den Bremskraftverstärker sind nun alle Leitungen angeschlossen.
Die Elektrik der Einspritzanlage ist zu 80% fertig.

index.php?page=Attachment&attachmentID=12377

Auch das Motorsteuergerät hat seinen Platz gefunden.


Jetzt nur noch die Relais ordentlich befestigen, die neue Benzinpumpe montieren sowie anschließen und dann kann der 16V Motor wieder raus!

index.php?page=Attachment&attachmentID=12378
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Mittwoch, 4. Februar 2015, 13:57

Fährst du zum Heidbergring Adrian?

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Dienstag, 3. Februar 2015, 07:51

Moin,

bau mal fleißig, denn auf dem Heidbergring mußt du doch der Konkurrenz das fürchten lernen!

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Montag, 2. Februar 2015, 22:20

Der 16 V Sieht echt gut da drinne aus , ist er Viel schwerer als der 8Ventieler?
Wirst du Vorne noch genug Grip haben ? Difspere?


Der ist nur unwesentlich schwerer.
Grip werde ich garantiert zu wenig haben......
Differentialsperre ist in Vorbereitung. Erstmal wird aber ohne gefahren. Je nachdem, wieviel er dann wirklich herumradiert.
In England gibt es ein schönes Torsen-Sperrdifferential.


@sitzke

Ich arbeite dran... :D 8)
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838

Montag, 2. Februar 2015, 16:50

Probewohnen sieht ja schon gut aus, Probefahren wäre aber noch besser!

grüße

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Sonntag, 1. Februar 2015, 22:49

:daumhoch:
Signatur von »Zwergziege« Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin.Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Seit 2005 in meinem Besitz :-)

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836

Sonntag, 1. Februar 2015, 22:43

Der 16 V Sieht echt gut da drinne aus , ist er Viel schwerer als der 8Ventieler?
Wirst du Vorne noch genug Grip haben ? Difspere?
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Sonntag, 1. Februar 2015, 22:31

Heute habe ich das Fertan abgewaschen und die Stellen Grundiert.

Und dann, dann konnte endlich der 16V probewohnen!!!!!!!!
Noch ein paar Kabel anschliessen, Leitungen anpassen für für Benzin/Wasser etc. und den einen oder anderen Halter....
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Samstag, 31. Januar 2015, 21:27

Habe gestern mal die Heckklappen gewogen.
Die aus Blech der 1. Serie wog mit Schloß 6,3 Kg.
Das GFK-Teil, bisher ohne Lüftungsschlitze, 2,9 Kg.

Ich schätze, das die Heckklappen ab der 2. Serie nochmal 2-3 Kg schwerer sind.
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Dienstag, 27. Januar 2015, 09:50

Also würde es den Tüv nicht stören wenn ich die Öffnung am Lüfterblech unten so lasse
sowie die beiden Ausseneinläße ? Das wäre noch besser.


Da weiß ich nicht, wie es jetzt bei dir aussieht. Wenn du meinst, das du den Ansaugschlauch vom Kühlgebläse einfach weglässt, glaube ich nicht, das es dem TÜV stören wird.

@sitzke

Ich bezweifle, das da Blech, welches ich rausgetrennt habe zur Steifigkeit beiträgt. Wenn, dann nur minimal, da der Hohlraum seitlich komplett offen ist und dort auch kein Knotenblech sitzt.
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Dienstag, 27. Januar 2015, 09:05

Ein bißchen Steifigkeit wird das Blech auch gebracht haben, aber du hast dir ja etliche vierkantrohre eingeschweißt und außerdem noch den Käfig, das gleicht das wahrscheinlich mehr als genug aus.

Grüße

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Dienstag, 27. Januar 2015, 06:03

Also würde es den Tüv nicht stören wenn ich die Öffnung am Lüfterblech unten so lasse
sowie die beiden Ausseneinläße ? Das wäre noch besser.

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Montag, 26. Januar 2015, 23:45

@renntnerwagen

Ansaugen darfst du überall. Besser ist kalte Ansaugluft, die enthält mehr Sauerstoff. Den Luftfilter werde ich an die linke Seite hinter die Lüftungsgitter legen und etwas gegen die Hitze im Motorraum abschotten

@sitzke

Die Motoren bauen gleich hoch.
Habe das Blech nur herausgerissen, da es über ist, somit wieder ein paar Gramm Gewicht gespart sind und man so besser im Motorraum Arbeiten kann. Zum Beispiel die OT Markiereung an der Schwungscheibe ist so dann auch ablesbar.



Heute habe ich dort alles entlackt und mit Fertan behandelt.
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829

Montag, 26. Januar 2015, 16:46

Hi,

baut der 16 Motor so hoch das du das Zwischenblech im Motorraum oben wegnehmen mußtest?

grüße

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828

Montag, 26. Januar 2015, 06:24

Wie machst du das jetzt mit der Ansaugluft?
Muß mir da auch noch was überlegen.

Aus dem Motorraum ansaugen darf man glaube nicht oder?

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Sonntag, 25. Januar 2015, 19:44

Diese Wochenende hab ioch den alten Motor ausgebaut, damit der 16V probewohnen kann.
Und ein wenig Gewichtsoptimierung betrieben.
»Fiatos« hat folgende Dateien angehängt:
  • 1.JPG (189,68 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. Mai 2018, 12:23)
  • 2.JPG (178,25 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. Mai 2018, 12:23)
  • 3.JPG (178,92 kB - 24 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. Mai 2018, 12:23)
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Donnerstag, 22. Januar 2015, 23:16

Die Scheiben?

im blauen waren ja die vom Brown drin ,er wollte wissen ab wann es sie gab war kein ding ,das war leicht


Das ist ja auch verständlich und nachvollziehbar!

wehm fällt das auf ...mein pech ok er kennt alle von mir

früher hat er die Haube net aufbekommen heute meckert er ..............werds nie vergessen

ich glaube hast viel mehr unmögliche sachen eingetragen da sind die Scheiben harmlos...
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Donnerstag, 22. Januar 2015, 23:13

Die Scheiben?

im blauen waren ja die vom Brown drin ,er wollte wissen ab wann es sie gab war kein ding ,das war leicht


Das ist ja auch verständlich und nachvollziehbar!
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Donnerstag, 22. Januar 2015, 23:10

Die Scheiben?

im blauen waren ja die vom Brown drin ,er wollte wissen ab wann es sie gab war kein ding ,das war leicht
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

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Donnerstag, 22. Januar 2015, 22:31

In Polen gibt es da einiges an GFK-Teilen für den 126er.
Gewogen habe ich noch nichts. Hab die Sachen erste gestern bekommen. Am Wochenende gebe ich wieder Vollgas an dem Auto. Da werde ich auch mal nachwiegen. Etwas leichter sind sie aber auf jedenfall.
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Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:33

Wo bekommt man die GFK-Teile?

Hast du mal gewogen, wie der Gewichtsunterschied der GFK-Teile zu den originalen Blechteilen ist?

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Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:26

Die Scheiben?
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