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Area 126

Betriebsanleitung Leser

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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14

Thursday, September 6th 2018, 8:51pm

Ja ich weiß, das Alu-Blech.... :rolleyes: ist aber auch nur 1,5mm dick, wiegt irgendwas um die 500 Gramm,

mal sehn, vielleicht tausch ich das gegen eine Antirutschfarbe auf dem Bodenblech

Der Käfig hat eine F.I.A.-Zulassung, also völlig problemlos.
Signature from »Area 126« Das Thema Leichtbau fasziniert mich... 8o

....OK, ich könnt auch abnehmen, aber das ist ja witzlos.... :thumbdown:

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victordriver

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 BIS

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13

Thursday, September 6th 2018, 12:49pm

Jedes Gramm gespart! Und dann extra Alu-Tropfenbleche auf dem Boden?
Warum?

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Fiatos

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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12

Wednesday, September 5th 2018, 9:35pm

Darfst du den Käfig so fahren?
Muss die Strebe nicht von unten rechts nach oben links gehen?
Sonst sehr cool und ich freue mich bald einen mehr am Berg begrüßen zu können
Gruß jaro

Wenn der Käfig eine ältere Zertifizierung hat, ist das nach DMSB zulässig.
Signature from »Fiatos« Bilder vom Alfa 126

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Jaro

Betriebsanleitung Leser

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Location: Ludwigsburg

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

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11

Wednesday, September 5th 2018, 9:13pm

Darfst du den Käfig so fahren?
Muss die Strebe nicht von unten rechts nach oben links gehen?
Sonst sehr cool und ich freue mich bald einen mehr am Berg begrüßen zu können
Gruß jaro

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gruenspan

Radio Einbauer

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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Wednesday, September 5th 2018, 9:03pm

Sehr interessant Thierry. Bitte berichte weiter!
Signature from »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Area 126

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9

Wednesday, September 5th 2018, 8:51pm

kleines Apdäht:

Scheinwerfer-Attrappen, Seitenteile und Türverkleidungen aus Kevlar-Carbon Eigenbau,

die negativ-Form für die Heckklappe aus Kevlar-Carbon ist auch schon fast fertig
Überrollkäfig und Sitz mit 6-Punkt-Gurt hab ich mit Schuhlöffel und Gleitcreme eingebaut,

wenn das im 126er schon so eng ist wie kriegen die das dann im 500er hin???
hängendes Gaspedal hab ich aus einem altem Bremspedal gebaut

fehlt noch ein Motor :rolleyes:
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Günther

Grüner Pannenengel !

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Saturday, July 21st 2018, 7:54am

Wir sind ja schließlich nicht zum Spaß hier......... :spass:

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Jürgen Illtz

Benzin-Quatscher

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Friday, July 20th 2018, 7:19pm

Das war vom Klaus sicher nicht so ernst gemeint!
Ein bisschen Spaß darf doch auch dabei sein!
Nimm das nicht so bierernst.
Signature from »Jürgen Illtz« www.labestiabianca.de

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stefan1967

Forum Presse Sprecher

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Friday, July 20th 2018, 3:48pm

Wäre echt schade!

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Friday, July 20th 2018, 9:09am

Meine Vorderachse mit Einzelradaufhängung hab ich fast fertig...
Meine Vorderachse hatte Einzelradaufhängung ab Werk. Starrachse vorne kenne ich nur vom Ford Transit u.ä.

Natürlich ist die Querblattfeder auch eine Einzelradaufhängung!
Solche Oberlehrer-Kommentare bewirken nur eins:

die Motivation überhaupt etwas zu posten sinkt dramatisch!
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....OK, ich könnt auch abnehmen, aber das ist ja witzlos.... :thumbdown:

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Klaus

Schneckenlenker

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Thursday, July 19th 2018, 10:37pm

Meine Vorderachse mit Einzelradaufhängung hab ich fast fertig...
Meine Vorderachse hatte Einzelradaufhängung ab Werk. Starrachse vorne kenne ich nur vom Ford Transit u.ä.
Signature from »Klaus« 500forum.de/

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Fiatos

Sportauspuff Blender

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Diesen Fiat habe ich: noch keinen

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Sunday, July 15th 2018, 10:12pm


Ein Riesen-Problem sind die Fiesta-Bremszangen, die wiegen 2 Tonnen, da suche ich noch eine gute Alternative in Alu,


Der Psnds hat doch Aluminiumbremssättel. Das bekommt man auch in 12" Felgen eingepasst.
Schöner wären natürlich 2-Kolben Bremssättel.....
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dette ecker

Additive-Tanker

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Diesen Fiat habe ich: Umbau

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Sunday, July 15th 2018, 9:17pm

Feine Sachen, die du da machst. :thumbup:
Aber: Die STVZO ist doch als Empfehlungsschreiben zu verstehen, oder?
Signature from »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)
www.scuderia-wallachei.de
KeksTaxi: klick
Joghurtbecher: klick
ERNA: klick

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Sunday, July 15th 2018, 9:07pm

EDGAR verabschiedet sich von der STVZO

Lange hab ich mit der Entscheidung gehardert, jetzt ist es durch, Überrollkäfig hab ich Freitag bestellt.
EDGAR wird nie mehr auf öffentliche Strassen kommen, aus EDGAR wird ein Berg-Rennwagen.

endlich kann ich den umbauen wie ich will, ohne mich um den TÜV zu kümmern.
Meine Vorderachse mit Einzelradaufhängung hab ich fast fertig, alles ist spielfrei in POM bzw. Unibal gelagert und kompletter Eigenbau



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Die Halterung für die BIS-Lenkung ist auch fertig, nur geschraubt, nix geschweißt

index.php?page=Attachment&attachmentID=20113index.php?page=Attachment&attachmentID=20114Als nächstes kommen POM-Buchsen an den Schwingen und den Vorderwagen verstärken für die Gewindedämpfer
Ein Riesen-Problem sind die Fiesta-Bremszangen, die wiegen 2 Tonnen, da suche ich noch eine gute Alternative in Alu,
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