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gruenspan

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Sunday, June 10th 2018, 9:04pm

Gleich noch Formel 1

Mit Ingolf Lück und Steffi Tücking?
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Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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BISschen Auto

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Sunday, June 10th 2018, 8:12pm

...schon Bier getrunken, Weg zur Tanke weit!
Formel geht jetzt los....
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Die Langsamkeit bietet die Chance, das, was wir tun, auch zu erleben 8o

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dette ecker

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Sunday, June 10th 2018, 8:04pm

.... Bier auf zu machen und von Underberg zu träumen.


Lass das Bier weg. 8)
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Sunday, June 10th 2018, 7:39pm

Vorhin nochmal angeworfen und 2km gefahren. Scheint zu funktionieren. Muss aber erstmal die Ventile neu einstellen, klappert doch ganz schön...
Der Blaue hat jetzt auch Werkstatt -AU und die soll morgen auch dem TÜV vorgelegt werden.

War jetzt für mich ein Grund den Grill anzustecken, ein Bier auf zu machen und von Underberg zu träumen.
Gleich noch Formel 1 und alles wird gut!

Wenn ich dann nächsten Samstag wieder Fiat-Zeit habe werde ich mal das Getriebeöl kontrollieren lol
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männchen

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Saturday, June 9th 2018, 8:57pm

r lässt gerne mal vor der ersten Runde das Motor und Getriebe Öl vorsorglich ab

das ist jetzt ewig her .....und auch ich war/ bin anfänger..................aus fehlern lernt man
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Chiemseeumrunder

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Saturday, June 9th 2018, 7:35am

[/quote] Da soll dann ein normaler mal probefahren :54:[/quote]

..... aber aufpassen, der hat da so etwas andere Vorstellungen wie eine erste Testfahrt vorbereitet wird ...... :clo:
Der lässt gerne mal vor der ersten Runde das Motor und Getriebe Öl vorsorglich ab :un: :54:

Gruss Werner
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..... HI steht für historischer Italiener :D

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Saturday, June 9th 2018, 7:17am

(das einzige alte Teil,gebraucht von einem guten Freund bekommen)

....war Zitat von mir, aber egal,..
Noch bin ich mir nicht sicher ob die Kuh vom Eis ist. Aber ich habe ja Profi's im Kreisgebiet :Friends:.
Habe jetzt eine Woche keine Zeit für Fiat's, dann machen wir Termin in Salchendorf. Da soll dann ein normaler mal probefahren :54:
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männchen

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Friday, June 8th 2018, 8:42pm





Zitat von »AHERL«





Die Leck-/Rückleitung kann man zum Tank lassen.
Das ist schnell gemacht und einen Übeltäter kann man ausschließen.


Danke für die vielen Hilfestellungen. Ich will mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber glaube der läuft jetzt. Muss natürlich erstmal paar Tage fahren.
Habe mit Benzinpumpe Nr.3 (nagelneu) aus dem Kanister gesaugt und Rücklauf am Tank gelassen. AUTO GING AUS!!!!

Dann mal aus Verzweiflung anders herum. Aus dem Tank gesaugt und Rücklaufleitung in den Kanister. AUTO LÄUFT
Also Tank ausgebaut, Tankgeber-Einheit (das einzige alte Teil,gebraucht von einem guten Freund bekommen) mit Drähten und Pressluft bearbeitet.
Alles wieder eingebaut, natürlich Stecker vom Tankgeber vertauscht , und die Karre rennt. Nicht wirklich zu verstehen, da ich mindestens zweimal vorher durch beide Leitungen gepustet hatte, um zu kontrollieren ob Vorlauf und Rücklauf richtig herum angeschlossen sind.

Jetzt klappern meine 0,42er Ventile natürlich
Aber da kann ja Abhilfe geschaffen werden
@Andi: da konnte keiner mit rechnen, das sich Druck am Rücklauf aufbaut


mal mit Profis arbeiten wäre traum lol lol
immer diese Hobby Schrauber lol
:un:
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Friday, June 8th 2018, 7:24pm



Die Leck-/Rückleitung kann man zum Tank lassen.
Das ist schnell gemacht und einen Übeltäter kann man ausschließen.


Danke für die vielen Hilfestellungen. Ich will mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber glaube der läuft jetzt. Muss natürlich erstmal paar Tage fahren.
Habe mit Benzinpumpe Nr.3 (nagelneu) aus dem Kanister gesaugt und Rücklauf am Tank gelassen. AUTO GING AUS!!!!

Dann mal aus Verzweiflung anders herum. Aus dem Tank gesaugt und Rücklaufleitung in den Kanister. AUTO LÄUFT :65: :60:
Also Tank ausgebaut, Tankgeber-Einheit (das einzige alte Teil,gebraucht von einem guten Freund bekommen) mit Drähten und Pressluft bearbeitet.
Alles wieder eingebaut, natürlich Stecker vom Tankgeber vertauscht :63: , und die Karre rennt. Nicht wirklich zu verstehen, da ich mindestens zweimal vorher durch beide Leitungen gepustet hatte, um zu kontrollieren ob Vorlauf und Rücklauf richtig herum angeschlossen sind.

Jetzt klappern meine 0,42er Ventile natürlich :63:
Aber da kann ja Abhilfe geschaffen werden
@Andi: da konnte keiner mit rechnen, das sich Druck am Rücklauf aufbaut
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AHERL

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Thursday, June 7th 2018, 12:13pm

Habe die letzten Tag mit meinem Renault R6 zu tun gehabt.
Um die "Fehlerquelle Tank" auszuschließen.
Da könnte man, eine Flasche oder Kanister (umkippsicher) hinten Kofferraum deponieren und mit einem Schlauch die Saugleitung Benzinpumpe anschließen.
Die Leck-/Rückleitung kann man zum Tank lassen.
Das ist schnell gemacht und einen Übeltäter kann man ausschließen.

This post has been edited 1 times, last edit by "AHERL" (Jun 7th 2018, 12:18pm) with the following reason: 1

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männchen

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Wednesday, June 6th 2018, 10:00pm

Habe verstanden, mache am WE ein Video

:-) :daumhoch: lol
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Wednesday, June 6th 2018, 9:59pm

Habe verstanden, mache am WE ein Video

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Wednesday, June 6th 2018, 7:17pm

Wäre echt nett wenn ein BIS-FAHRER sein Auto mal 15 Minuten bewegen könnte und dann mal kurz den Rücklauf checken würde.
Muß ja jetzt nicht sofort sein. Kann ja mit einer sinnvollen Fahrt (Bier holen ) oder so verbunden werden.


....noch keiner einkaufen gewesen? Kiste Wasser oder Underberg geht auch.


würde gern helfen hab nur luftis ,ich setzt mal einen drauf an ....sonst bekommt der seine Bleche net die mir heute unterwegs zu gelaufen sind lol
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Wednesday, June 6th 2018, 4:17pm

Wäre echt nett wenn ein BIS-FAHRER sein Auto mal 15 Minuten bewegen könnte und dann mal kurz den Rücklauf checken würde.
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....noch keiner einkaufen gewesen? Kiste Wasser oder Underberg geht auch.
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Sunday, June 3rd 2018, 7:23pm

die rückfuhrungs leitung hat mit dem laufen nichts zutun



Das ist mir schon klar. Aber wenn aus der Rücklaufleitung nichts rauskommt ist das für mich ein Indiz das die Pumpe zu wenig bzw. gar nicht fördert.


hast du mal den tank gereinigt

Bei dem roten BIS, der hier das Hauptthema sein soll, ist ein nagelneuer Tank verbaut.
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siebenulli

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Sunday, June 3rd 2018, 6:17pm

hallo hast du mal den tank gereinigt. es kann sein das die ausgang,s leitung unten im tank sich verstoft dadurch bekomst du zuwenig benzin nach oben. die rückfuhrungs leitung hat mit dem laufen nichts zutun ich fahre eine elektriche pumpe und habe den rücklauf zu.
gruß siebenulli

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Sunday, June 3rd 2018, 12:11pm

Nur mal zur Info: der blaue ist beim TÜV auch aus gegangen und hatte ähnliche Symptome wie der rote. Ist dann zum Glück wieder angesprungen und hat dann durchgelaufen.


Hallo, ich bin jetzt ein wenig verunsichert. Als der blaue BIS beim TÜV ausging, bzw. als er wieder lief habe ich auch mal kurz den Rücklauf abgezogen und es tröpfelte auch nur.
Warum sollte die Förderleistung bei warmem Motor nachlassen?

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Ich habe leider zwei Autos die NICHT durchlaufen, der bringt vergleichen nicht wirklich viel.


Gruß Thomas
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Saturday, June 2nd 2018, 9:04pm

die Feuerzeug -Lösung von männchen in Betracht kommt

da hast was falsch verstanden ,sollte net heißen sollst die Kiste anstecken....
du warst noch nicht oft dabei wenn Werkstätten Asu machen lol...
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Saturday, June 2nd 2018, 8:56pm

Die Feder unter der Membran ist auch in Ordnung. Danke das immer noch Interesse an meinem Problem besteht.
Ich bin mittlerweile so weit das ich den blauen verkaufen werde wenn das mit der AU geklärt ist, und bei dem roten, also das Thema hier, der nur im Leerlauf und kalt läuft, die Feuerzeug -Lösung von männchen in Betracht kommt :mist:

Nur mal zur Info: der blaue ist beim TÜV auch aus gegangen und hatte ähnliche Symptome wie der rote. Ist dann zum Glück wieder angesprungen und hat dann durchgelaufen.
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Saturday, June 2nd 2018, 8:44pm

@gruenspan: Beim mehrmaligem betätigen der Pumpe von Hand war ich eher der Meinung die Feder ist sehr stark.

Ich meinte auch die Feder unter der Membrane. Ich weiß aber nicht wie eine BISpumpe aufgebaut ist.
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Saturday, June 2nd 2018, 9:27am

@gruenspan: Beim mehrmaligem betätigen der Pumpe von Hand war ich eher der Meinung die Feder ist sehr stark.
Werde jetzt aber trotzdem erstmal eine NEUE ordern, bevor ich mir das mit dem Tank antue.

@dette: ich war sicher auch schon 60-70 mal oder mehr in Gütersloh und musste nicht alle 3 Minuten halten.
War aber auch nie mit Fiat da und immer nur Landstrasse lol
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Saturday, June 2nd 2018, 7:14am

wattt fährst du auch nach Gütersloh, ist ja schlimmer als Bielefeld... :D
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Friday, June 1st 2018, 10:23pm

Ich hatte bei einem Lufti im Jahre ca. 1993 das Problem das die Feder in der Kraftstoffpumpe durchgerostet war. Durch den Bruch hat sie immer nur für ein paar Kilometer gefördert. Ich bin damals mit dem Wagen von Bonn nach Gütersloh gefahren und stoppte immer nach ca. drei Kilometern auf dem Standstreifen der Autobahn. Nach zwei Minuten im Leerlauf konnte ich wieder drei Kilometer fahren. War äußerst lästig!
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Friday, June 1st 2018, 9:43pm

Hatte mit der Benzinpumpe mal eine ähnlichen Effekt, unter Last nach einer gewissen Fahrzeit immer ausgegangen.Wie lang ist deine Stößelstange? Die vom BIS hat 1mm Unterschied zur Luftistößelstange, wenn ich mich nicht täusche. Ist der Kopf davon vielleicht platt gekloppt ,brauchte dann eine neue. Bei mir hat damals eine dickerer Dichtung geholfen, die Stange hat sich wohl bei Erwärmung ausgedehnt und die Pumpe blockiert. Kann aber auch eine zu dünneDichtung sein, so dass sich Pumpe nicht ausreichend fördert.

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Friday, June 1st 2018, 9:39pm

Ein paar bilder , villeicht ein kleines video würden ungemein helfen

Wie schauen eigentlich die kerzen aus?
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