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dette ecker

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Wednesday, December 13th 2017, 8:05pm

Simmerring.
Gerade hinter mir.
Ausbau
Und
Einbau

Mach mal.
Die Experten hier machen Online-Service. :thumbsup:
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Tobiasz

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Wednesday, December 13th 2017, 6:50pm

Ok Danke :) Werde es demnächst wechseln. Er verliert auch Öl im Bereich Motor/Getriebe bzw tropft es meist dort. Was könnte das sein ? Habe was von Siemerring gelesen?


Ansonsten suche ich Alufelgen, welche ich eintragen lassen kann. Kennt ihr welche die auch leicht einzutragen sind ?

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Saturday, December 2nd 2017, 10:31pm

Ich fahre 15W40, aber KEIN Synthetiköl.

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Saturday, December 2nd 2017, 10:19pm

Welches Öl könnt ihr mir für meinen Fiat BJ.92 empfehlen. Fahre ihn nur im Sommer.

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Tuesday, November 28th 2017, 8:57pm

Hört sich nach def. Zündschloss-Schalter an!

Ich hoff du bist schon wieder "gut" zuhause angekommen!



:dank:

Zufall. 8)
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Tuesday, November 28th 2017, 7:26pm

Hört sich nach def. Zündschloss-Schalter an!

Ich hoff du bist schon wieder "gut" zuhause angekommen!



:dank:
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..... HI steht für historischer Italiener :D

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Tuesday, November 28th 2017, 6:07pm

Dann ist's doch schon repariert. :thumbup:
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Tuesday, November 28th 2017, 4:10pm

Das Zündschloss scheint kaputt zu sein. Wenn man den Schlüssel umdreht dann leuchten die üblichen Lämpchen nur kurz auf oder garnicht. Wenn man bisschen mit dem Schlüssel eine gewisse Position findet, dann leuchten die Lämpchen im Tacho und der startet aber eher schwach. Mit dem anderen Zündschloss geht alles ganz normal.

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Tuesday, November 28th 2017, 3:21pm

Meine Zündung ist kaputt.

Was den genau aus dem Bereich "Zündung"?
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Tuesday, November 28th 2017, 3:09pm

Hab den Fehler gefunden! Meine Zündung ist kaputt.
Hat Wackelkontakt oder irgendwas geschmolzen.
Hab ein gebrauchtes Teil angeschlossen und er läuft.
Wie kann es sein das während der Fahrt das Teil kaputt geht ?

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Sunday, November 26th 2017, 6:39pm

Der kleine steht in der Garage. Wenn Zeit ist, wird geschaut was die Ursache war und dann gehts weiter.
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Saturday, November 25th 2017, 9:20am

Moin, war gestern Abend echt nicht lustig. Gott sei Dank ist jemand angehalten und hat mich auf einen Parkplatz abgeschleppt.
Grad regent es wie aus einem Eimer, werde mich dennoch heute auf dem Weg machen und ihn abholen.

Bilder und sonstige Infos folgen natürlich.

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Saturday, November 25th 2017, 7:36am

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Saturday, November 25th 2017, 12:31am

Hatte heute erfolgreich eine Panne. Bin auf der Landstraße liegen geblieben. Meine Zündung ist komplett ausgefallen. Wenn man versucht zu starten dann kommen Funkten unter der Verkleidung des Lenksstocks hervor. Ansonsten gibt er keinen Murks mehr von sich. Radio ging noch und Innenbeleuchtung auch noch aber der Rest ging nicht mehr. Kein Warndreieck oder sonst irgendwas.
Sicherungen sind gut!

Bei mir kam kein Strom bei der E-Düse an. Wurde überbrückt mit einer anderen Quelle(Zündspule).
Jetzt hab ich voll den Scheißhaufen...

Selbst die Zündung geht nicht mehr wirklich. Abundan blickt etwas im Tacho.

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Tuesday, November 21st 2017, 6:22pm

Dann dreh das Dingens mal raus und mach ein Foto von dem was eingeschraubt ist.

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Tuesday, November 21st 2017, 5:09pm

Probier mal:
Motor aus!
Zündung ein
An der Leerlaufdüse den Draht abziehen
Wenn nun kurz Kontakt gegeben wird sollte ein "Klack" zu hören sein........
LLD herausdrehen und schauen ob alles so ist wie es sein soll - notfalls ein Bildchen hier einstellen!
Ich vermute dass hier ein "kleiner" Eingriff vorgenommen wurde und er deswegen nicht richtig läuft.


Hab ich eben versucht. Macht keine Geräusche somit keine Veränderung. Liegt wohl am Kabel und am Vergaser.

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Monday, November 20th 2017, 5:25pm

Probier mal:
Motor aus!
Zündung ein
An der Leerlaufdüse den Draht abziehen
Wenn nun kurz Kontakt gegeben wird sollte ein "Klack" zu hören sein........
LLD herausdrehen und schauen ob alles so ist wie es sein soll - notfalls ein Bildchen hier einstellen!
Ich vermute dass hier ein "kleiner" Eingriff vorgenommen wurde und er deswegen nicht richtig läuft.

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15

Monday, November 20th 2017, 5:18pm


Ist vielleicht dein Gaszug zu stramm eingestellt, so das der Hebel an der Drosselklappenwelle nicht weiter zurück kann, obwohl du die Anschlagschraube weiter heraus drehst?
Um das zu prüfen, einfach die Betätigungsstange am Drosselklappenhebel aushängen.


Alles schon versucht, dennoch kein Erfolg. Ich glaube das muss ein Mechaniker machen. Es gibt einfach keinen Sinn. Er läuft mit oder ohne angeschlossener E-Düse. Er läuft ohne Gashebel mit komplett runter gedrehten Umdrehungen und leichten Chokezug. Ohne Choke geht er aus. Es lässt sich irgendwie nichts einstellen. Entweder total hoch oder aus.
Bei Heilbronn gibt es glaub eine Fiat 126/500 Werkstatt? Möchte eigentlich echt ungern zu einer fahren :/

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Saturday, November 18th 2017, 7:31pm

Ist vielleicht dein Gaszug zu stramm eingestellt, so das der Hebel an der Drosselklappenwelle nicht weiter zurück kann, obwohl du die Anschlagschraube weiter heraus drehst?
Um das zu prüfen, einfach die Betätigungsstange am Drosselklappenhebel aushängen.
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Saturday, November 18th 2017, 5:35pm

Die meine ich:


Ja genau, die habe ich fast komplett raus geschraubt. Leider keine Veränderung.

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Saturday, November 18th 2017, 4:30pm

Die meine ich:
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Saturday, November 18th 2017, 4:18pm

Die Standgasschraube ist doch die um die Drehzahlen einzustellen? Habe diese fast komplett raus geschraubt und es hat sich nicht geändert.
Kann er Luft ziehen und dadurch höher laufen ?

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Saturday, November 18th 2017, 3:33pm

Standgasscharuabe zuweit reingedreht, so das die Drosselklappe nicht ganz zu ist?

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Saturday, November 18th 2017, 3:06pm

Leider ist er da nicht ausgegangen. Sondern lief genauso weiter wie vorher.

Kann ich das ganze überbrücken? Sprich das Kabel mit einer anderen Quelle ersetzen ?

Und warum ging er nicht aus, wenn der Stecker nicht angeschlossen war. Standgas war wie gesagt deutlich zu hoch.

https://youtu.be/LjZmMujzIRA

Hier der Link

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Saturday, November 18th 2017, 2:58pm

Wenn die elektrische Leerlaufdüse nicht angeschlossen ist, muss er im Leerlauf ausgehen.

Standgas zu hoch?

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