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dette ecker

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Sonntag, 25. März 2018, 16:42

Jahreszeitlich bedingt geht es jetzt hier weiter: klick
:thumbup:
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Freitag, 2. März 2018, 17:36

8o schöne Idee.....
Bring mich nicht auf dumme Gedanken...
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stefan1967

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Freitag, 2. März 2018, 15:13

Dette, das kannst du beim Orangen als Antrieb einbauen...... Überschallfahrzeug :thumbsup:

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Freitag, 2. März 2018, 12:31

Danke
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Paul

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Freitag, 2. März 2018, 12:29

Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Freitag, 2. März 2018, 12:28

Dette nicht den Link zum teilen sondern komplette Adresse aus dem brauser wen du die das Video anschaust

Ah. Probiere ich gleich noch mal.
Da habe ich heute morgen per Handy nicht hin bekommen...
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Paul

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Freitag, 2. März 2018, 09:50

Dette nicht den Link zum teilen sondern komplette Adresse aus dem brauser wen du die das Video anschaust
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

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Günther

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Freitag, 2. März 2018, 08:15

Den "Feinstaub" in die Halle blasen? Naja, schwarz zu schwarz.... :spass:

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Freitag, 2. März 2018, 08:07

Ich hätte da noch meinen persönlichen Beitrag zu Thema Feinstaub.
Seit gestern bin ich auch Diesel(aner):
Feinstaub -DIY

youtu.be/lhEnz4cFQb4

:un:

Edit.
Wieso bekomme ich das Video nicht eingefügt, obwohl ich ich " https://" aus dem Link entfernt habe????

PZ System Youtube Kanal von Paul zum Thema " Verbesserung und instandhaltung von Fiat 126 und co."

:65:
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »dette ecker« (2. März 2018, 08:13) aus folgendem Grund: Nö


Area 126

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Donnerstag, 21. Dezember 2017, 21:17

Schön schön.
Ich zitiere mal.meine Mutter:
"was 'man' macht interessiert mich nicht" lol

Manche schwimmen mit dem Strom, andere dagegen..


...ich steh im Wald und such den Fluss... 8| :thumbsup:
Signatur von »Area 126« Das Thema Leichtbau fasziniert mich... 8o

....OK, ich könnt auch abnehmen, aber das ist ja witzlos.... :thumbdown:

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gruenspan

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 23:23

Jetzt kommt's, zum Starterknopf und zur Beleuchtung, in den Motorraum.

Eine kluge Entscheidung!
Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 23:13

Die Öltemperaturanzeige habe ich schon lange rum liegen. Irgendwann habe ich entschieden, dass das Ding nicht ins Auto kommt, weil es mich eh nur nervös macht....
Jetzt kommt's, zum Starterknopf und zur Beleuchtung, in den Motorraum. :thumbsup:
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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 23:08

Du hast sicher Recht, aber ich habe meine Gründe

Wenn Du Deine Gründe hast ist das ja voll O.K.
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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 23:01

Schön schön.
Ich zitiere mal.meine Mutter:
"was 'man' macht interessiert mich nicht" lol

Du hast sicher Recht, aber ich habe meine Gründe..... und normal ist hier nur einer! (Ich sicher nicht!)
:Gib5:
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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 22:47

Schön schön , aber die Öltemperatur sollte man im Ölstrom messen, soll heißen in einem Kanal durch welches das Öl fließt. Entweder an der Pumpe oder am Öldruckschalter.
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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 22:30

Heute ging's weiter mit dem Zusammembau:
Zuerst die Schwungscheibe mit Kupplung (zentriert) wieder montiert:

index.php?page=Attachment&attachmentID=19178

index.php?page=Attachment&attachmentID=19179
:rauchen:
Dann ein 126er Getriebestützblech im 500er montiert:

index.php?page=Attachment&attachmentID=19180

Danach die Ölwanne runter. Dabei habe ich festgestellt, dass der Ölansaugschnorchel nur noch an einer Schraube hing. Die Zweite war handfest. Besser gesagt handlose.

index.php?page=Attachment&attachmentID=19181

Die Ölwanne kam ab, weil ich die Aufnahme für ein Ölthermometer in die Wanne fummeln wollte. Haken dran.

index.php?page=Attachment&attachmentID=19182

Weihnachten kann kommen.
Hab Bock auf ein paar freie Tage zum Zusammenbau. :thumbsup:
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Sonntag, 10. Dezember 2017, 18:40

... und es wurde was!
Gestern und Vorgestern war ich fleissig:
Pilotlager Einbau und anderes

Ach ja, Schnee gabs auch:
index.php?page=Attachment&attachmentID=19118
Sieht richtig hübsch aus. Das ist ein Blick aus unserer Werkstatt am heutigen Sonntag.


Auch an dieser Stelle noch einmal mein Dankeschön an die Unterstützer.
Geil hier! :thumbsup:

Dette :50:
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Freitag, 8. Dezember 2017, 13:11

perfekt. Danke. So wird das was :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Freitag, 8. Dezember 2017, 11:21

Der Pate dichtet das Hauptlager "nur" mit "Pampe" also Dirko oder ähnliches.
Ich habe bisher nur mit dem O-Ring gedichtet. Blöcke mit einer "stufenförmigen" Ausfräsung benötigen normal den O-Ring - Blöcke mit einer "v-förmigen" Ausfräsung normal das Papier welches sich aber nach einiger Zeit auflöst und zu Undichtigkeiten führt.
Zur Sicherheit kann/sollte man die Schrauben mit Schraubensicherung eindrehen.
Wir hatten schon lockere Hauptlager gesichtet.......
Den Simmerring kann man mit einem Kunststoffhammer oder/und einem untergelegten Stückchen Holz (Buche da härter) vorsichtig und gleichmäßig eintreiben - ich mach das immer "trocken" , also ohne Schmierstoffe da er auch in seinem Sitz halten soll.
Anders sieht es dann mit der Dichtlippe aus - die gehört beim Einsetzen des Simmerrings gut geschmiert!

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Freitag, 8. Dezember 2017, 11:05

weiter geht´s:
Heute Abend werde ich das Pilotlager ins Sackloch (!) einführen... Dazu liegt es seit gestern Abend im Tiefkühlschrank. Der Plan ist, die Kurbelwelle leicht
(nicht rotglühend :cursing: ) zu erwärmen. Dann sollte das Ding reinflutschen.

Das neue Hauptlager (Kupplungsseite) hat mir der Weihnachtsmann aus Hennef auch gebracht. Das braucht noch den Simmerring.
Frage an die erfahrenen Schrauber und alten Säcke:
Mit Öl schön geschmeidig eindrücken?
Hauptlager erwärmen / Simmerring abkühlen?
Muss der Simmerring irgendwie gesichert werden? Loctite / Dirko oder what ever???

Das Hauptlager hat einen (Gummi-) O-Ring und eine Papierdichtung. Reicht das? Oder hier auch Dichtungspampe???

Ich werde mir im Laufe des Tages auch noch den Thread im 500er-Forum vom Roman genauer an (VA500 / 126500)

Einen schönen und schneefreien Tach wünscht der
Dette :weihnacht2:
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Jürgen Illtz

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151

Donnerstag, 7. Dezember 2017, 20:42

Das haben wir schon vor 45 Jahren so gemacht
Nicht jeder kann auf eine so langjährige Erfahrung zurückgreifen. ;)
Meine Hinweise richten sich an die Fiat-Schrauber, die mit der Thematik "Pilotlager" noch nicht vertraut sind.

.


Ok, langjährige Erfahrung! Anderer Ausdruck für " alter Sack! " :D

Nee mal ernsthaft, ich mach es nicht mit Fett ist mir zu sehr Schmiererei. Mit der Dichtungsmaase geht das einwandfrei. Aber wie immer: Viele Wege führen nach Rom!
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Donnerstag, 7. Dezember 2017, 10:00

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149

Donnerstag, 7. Dezember 2017, 09:01

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günni

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148

Donnerstag, 7. Dezember 2017, 08:35

Das haben wir schon vor 45 Jahren so gemacht
Nicht jeder kann auf eine so langjährige Erfahrung zurückgreifen. ;)
Meine Hinweise richten sich an die Fiat-Schrauber, die mit der Thematik "Pilotlager" noch nicht vertraut sind.

.
Signatur von »günni« .
Viele Grüsse
.

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Mittwoch, 6. Dezember 2017, 22:11

Dette, du hast doch meinen Beitrag nicht ernst genormen, oder doch!?? lol

Underbergentzug! Auf Lebenszeit. Da bin ich knallhart. Da wird nix mehr diskutiert. Verstanden? Freundchen... :63:
Alles gut, ich hab´s tatsächlich für bare Münze gehalten. :un:

@ Günther: "Alles im Grünen Bereich" :50:
Ich werde das Einbaumaß (Tiefe) vom alten Pilotlager und vom Sackloch (mein neues Lieblingswort) ausmessen, und auf das neue Pilotlager übertragen. Dann schmeiss ich das flugs zusammen und suche mir neue echte Herausvorderungen. :thumbsup:
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