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26

Mittwoch, 17. August 2016, 18:31

Das müssen die ja seit den Radialreifen angeben,da das System schlechter funktioniert,als in den alten Diagonalreifen.gab es Ende der 70-er ja eine riesen Rückrufaktion.

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uboot69

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25

Mittwoch, 17. August 2016, 07:47

Was raucht ihr denn da für ein Zeugs? Will auch mal. lol :65: :kr: :rauchen: :bier:

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gruenspan

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24

Dienstag, 16. August 2016, 23:13

Das Deutsche Ordnungsamt für Transradialreifen, kurz DOT genannt gibt auch immer einen Prüfcode des jeweiligen Reifen an.
DOT 42/15 besagt das der Prüfer 42 auf Platz 15 im Ordnungsamt den Reifen auf einwandfreie Funktion geprüft hat.
So ist das in Deutschland, alles hat seine Richtigkeit!
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Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Schrengisch

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23

Dienstag, 16. August 2016, 23:00

Ja das kann ich bestätigen. Habe erst kürzlich im Internet gelesen, dass es zu Beginn der Bauzeit eine Klima Veränderung gegeben hat. Die R elative Luftfeuchtigkeit ist 1989 auf bedrohliche 13 % gestiegen, weshalb die damals gebauten 126 erklärenderweise 13 toll Reifen erhalten haben. Da sieht man mal, wie einfach Physik sein kann. Und dafür brauch man kein Studium. Die 13er feuchte hat bis 1991 angedauert. Dann ist sie wieder auf 12% mit 647 hektopascal luftdruck gesunken - bis heute :thumbsup:
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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gruenspan

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22

Dienstag, 16. August 2016, 22:38

Das war beim Käfer toll gelöst, da war die Reserveradentlüftung über die Scheibenwaschanlage gelöst


Da gebe ich Dir Recht, die Käferreserveräder waren innen immer sauber.
Ich möchte mich hier nicht als :klugscheiß: outen aber niemand hat hier auf das Ventilspiel hingewiesen:
Bei 135/ 80 R 12 hat das Auslassventil 135 Mikrometer und das Einlassventil 80 Mikrometer Ventilspiel bei einer R elativen Luftfeuchtigkeit von 12 %. Da es von Reifen zu Reifen variieren kann haben es die Reifenhersteller freundlicherweise auf die Karkasse gedruckt.
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kleiner126er

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21

Dienstag, 16. August 2016, 22:23

Das war beim Käfer toll gelöst, da war die Reserveradentlüftung über die Scheibenwaschanlage gelöst. 8)
Signatur von »kleiner126er« Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)

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gruenspan

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20

Dienstag, 16. August 2016, 22:13

Aber was mir noch nicht klar ist: wie wird denn das Reserverad entlüftet? Das ist doch gar nicht an die Zentralentlüftung angeschlossen


Brauch es ja auch nicht, da es in der Reserveradmulde keiner Belastung ausgesetzt ist.
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nachtnebel

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19

Dienstag, 16. August 2016, 22:06

Das mit der Zentralentlüftung habe ich jetzt verstanden, danke ;)

Aber was mir noch nicht klar ist: wie wird denn das Reserverad entlüftet? Das ist doch gar nicht an die Zentralentlüftung angeschlossen? ?(

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Anna

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18

Dienstag, 16. August 2016, 09:38

Jaja, da bestätigt es sich mal wieder: Die Polen haben immer das verbaut, was gerade da war....... :spass:
Signatur von »Anna«

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uboot69

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17

Dienstag, 16. August 2016, 09:38

Tzzzz

Also Leutz jetzt bringt ihr mich aber was durch einander mit den vielen Tipps. Ich hab so das Gefühl ich werd hier veräppelt. Kann das sein? :wn: Gruss

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BISschen Auto

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Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

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16

Dienstag, 16. August 2016, 09:32

Also die Beschreibung aus Zwickau verstehe ich nicht. Die ist so lang, da habe ich am Ende den Anfang vergessen.
Und wo genau soll der Behälter denn sitzen???? Oder ist das bei dem Bis anderes? :bahnhof:

Früher habe ich einfach einen Nagel in den Reifen gehauen und gewartet bis sich das Problem von alleine erledigt.
Man muss nur darauf achten das man direkt über dem Einlassventil ansetzt, damit der Entlüftungsweg nicht so lang ist.

Und zum Thema rauchen: Während der Sommerzeit reicht mir normal Alkohol, man kann aber auch an der blauen Kröte lecken die am Forums-Ausgang sitzt. :awg:
Signatur von »BISschen Auto« Fürchte Dich nicht vor dem langsamen Vorwärtskommen - fürchte Dich nur vor dem Stehenbleiben.
Die Langsamkeit bietet die Chance, das, was wir tun, auch zu erleben 8o

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Schrengisch

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15

Dienstag, 16. August 2016, 08:51

einfach nur :thumbsup: :muhah:
Signatur von »Schrengisch« ... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D) :-)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben! :thumbsup:

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dette ecker

Sportlenkrad-Einbauer

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Diesen Fiat habe ich: Umbau

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14

Dienstag, 16. August 2016, 07:52

Und ich dachte immer ICH sei krank.
Ich lach mich grade schlapp. :62: :62: :62:
Bitte weitermachen. Und lasst mir auch etwas von euren Rauchwaren übrig. :63:
Signatur von »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)
www.scuderia-wallachei.de

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FSO-126

Zahnstangenlenker

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Wohnort: Zwickau

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

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13

Dienstag, 16. August 2016, 06:37

Mal im Ernst Leute, da dachte ich bei meiner Anmeldung hier im Forum auf Experten zu treffen und dann - ständig muss ich hier Ratschläge geben die doch so einfach sind und ich nur mit dem Kopf schütteln kann....... :S
Nachdem ich nun schon einmal exakt beschrieben habe wie man einen LUFTI richtig entlüftet, nun dieses Thema. Na gut, ich will mal nicht so sein, obwohl ich ja der Meinung bin das ihr da auch selber drauf gekommen wärt.
Wie ja wohl jeder weiß, hat der 126-er 4 Ventile - und wie die meisten schon mitbekommen haben befinden sich die EINLASSVENTILE an den Rädern außen ! Wer jetzt nun die AUSLASSVENTILE sucht, den muss ich enttäuschen - es gibt nämlich KEINE !!!! ;(
Die Entlüftung der Reifen ist zentral gesteuert ! Jeder kennt die kleinen Leitungen die von den Rädern/Reifen zum Zentralen Auslassbehälter im Kofferraum führen. Für Dummies ist dieser Behälter noch einmal in 2 Sektionen geteilt - einmal für die Vorderreifen und einmal für die Hinterreifen. Damit keine Luft entweichen kann, ist der zentrale Reifenentlüftungsbehälter (kurz ZREB genannt ) mit einem Deckel verschlossen und mit Sperrflüssigkeit gefüllt. Stimmt der Reifenluftdruck nicht, dann kommt in der zentralen Cockpit Einheit eine Warnlampe ( ein rotes Rad mit einem rotem Kreis umgeben ) bei neueren Modellen ist in der zentralen Cockpit Tachoeinheit auch noch eine Anzeige des aktuellen Reifendrucks unter der Benzinanzeige !!!
Sollte doch ein entlüften der Reifen notwendig sein, ist die Sperrflüssigkeit im ZREB zu entfernen, bis der richtige Reifendruck erreicht ist. Bitte darauf achten das nur neue Sperrflüssigkeit verwendet wird und der ZREB wieder ordentlich verschlossen wird...

Und ---- war das jetzt so schwer..... 8|
Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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kleiner126er

126er Anfänger

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12

Dienstag, 16. August 2016, 04:38

Mal im Ernst,gehts noch?
Da will man nur kurz nachem rechten sehen und jetzt kann ich nicht mehr schlafen. ;(
Hab noch nie zuviel Luft aufgefüllt und mache mir jetzt nen Kopp.
Extra mitten in der Nacht runtergerannt.
Hab doch Alufelge ,wo sitzt da das Auslassventil? :uff:



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Signatur von »kleiner126er« Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)

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Chiemseeumrunder

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11

Montag, 15. August 2016, 22:18

........ bringt das Zeug, das ihr raucht bitte auch zum Oderbruch mit! Davon will ich auch :D

Gruß, Werner
Signatur von »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini :D

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10

Montag, 15. August 2016, 21:39

Ja was machst Du dann noch hier? lol Raus! :50: :spass: :brav:

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BISschen Auto

126er Anfänger

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Diesen Fiat habe ich: keinen mehr

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9

Montag, 15. August 2016, 21:34

Signatur von »BISschen Auto« Fürchte Dich nicht vor dem langsamen Vorwärtskommen - fürchte Dich nur vor dem Stehenbleiben.
Die Langsamkeit bietet die Chance, das, was wir tun, auch zu erleben 8o

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8

Montag, 15. August 2016, 21:19

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BISschen Auto

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7

Montag, 15. August 2016, 21:11

Wenn hier einer irgendwann einer Scheibenwischer - Nachschneidgerät anbietet melde ich mich wieder ab :Frech1:
Signatur von »BISschen Auto« Fürchte Dich nicht vor dem langsamen Vorwärtskommen - fürchte Dich nur vor dem Stehenbleiben.
Die Langsamkeit bietet die Chance, das, was wir tun, auch zu erleben 8o

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männchen

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6

Montag, 15. August 2016, 20:23

Ihr seit echt krank.......lol
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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aat126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 Black

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5

Montag, 15. August 2016, 19:26

Ihr liegt alle ganz falsch!!!!!!


Die Felgen mit Außlassventil sind extrem selten!
Aber wenn dann sitzt es versteckt unter der Radkappe.

Wäre ja blöd wenn Dir jeder die Luft raus lassen kann :augeauf:
»aat126« hat folgende Datei angehängt:

Anna

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4

Montag, 15. August 2016, 19:10

Blödsinn, das Auslassventil ist auf der Innenseite der Reifen, damit Dir nicht aus Versehen die Luftauslassnippel beim Bordsteinkontakt fliegengehen..... also erst mal Reifen runter und innen weitersuchen......
Signatur von »Anna«

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3

Montag, 15. August 2016, 18:57

Quatsch!Mit diesem Auslasser in der Nähe des Ventils aber genau auf Reifenmitte und NUR 5mm Bohrer die Luft auf gewünschten Druck absenken!Ab 5,5 mm geht das Loch nicht alleine zu.Brauchst Du Reifenpilot und hast wieder Überdruck!
http://www.knauber-freizeit.de/Werkstatt…chrauberleguide

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Paul

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Montag, 15. August 2016, 18:34

Wenn du jetzt Falsche Luft aufgefühlt hast dann gibt es ein Problem !
Die 126 Räder sind extra für Polnische luft gebaut worden , Deutsche Luft ist Dicker und geht nur in eine Richtung ,dabei ziht es Auslasventil nach ihnen rein!
:sp:

Du brauchst jetzt Neues Reifen und Polnische Luft sonst wird es nichts! ;)

Frag mal Aat126 der kann dir eine geschihte mit explodirender Deutscher Luft erzählen ( der hatte das in 3 Reifen Drinne)
Signatur von »Paul« Ich weiss, das ich nichts weiss :Achtung:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Paul« (15. August 2016, 18:36) aus folgendem Grund: sadfsd

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