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Hilfe Regler der Lichtmaschine tauschen

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rentnerwagen

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Freitag, 8. April 2016, 05:43

Ich kann nicht überall sein. :D

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männchen

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Donnerstag, 7. April 2016, 19:38

Zitat von »stabilsports«

Wie ich sehe scheiden sich hier die Geister.



renter ist der Geist des Forums :-)
Signatur von »männchen« Ich bin so wie ich bin ,
die einen kennen mich ,
die anderen können mich... :-)

in Memory Tiger 05. 1994- 11.07.2018

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stabilsports

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Donnerstag, 7. April 2016, 14:09

Aye aye Captain!

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rentnerwagen

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Donnerstag, 7. April 2016, 12:43

Dann lass ihn so wie er ist. Wo Dreck und Öl ist rostet es nicht. :)

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Donnerstag, 7. April 2016, 10:35

Wie ich sehe scheiden sich hier die Geister. Will bloß keinen Schaden anrichten!

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Donnerstag, 7. April 2016, 05:23

Motorwäsche innen würde ich nicht machen.
Ist zwar ne sehr aktive Reinigungsmethode aber dadurch
wird ja der Ganze Dreck gelöst und der Motor hat ja
keinen Ölfilter. Dann lieber nur aussen.

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Günther

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Mittwoch, 6. April 2016, 15:31

Motorwäsche - einfach waschen, vielleicht nicht gerade in die Öffnungen von der Lima.
Im Gegenteil zum Peter empfehle ich sogar das "Zündgeschirr" mit zu waschen.
Sollte er danach nicht sofort wieder anspringen mit einem einigermaßen trockenem Lappen die Zündkabel, Zündspule und Verteilerkappe (auch innen!) abreiben. Meistens ist es aber so dass er nach der Wäsche wieder besser anspringt......
Signatur von »Günther« :D

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Mittwoch, 6. April 2016, 12:07

Ok danke! Das mit dem Diesel kannte ich noch nicht!

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Mittwoch, 6. April 2016, 11:52

Motorwäsche:

INNEN: Beim Ölwechsel versuchen nur die HÄLFTE des vorhandenen Altöls abzulassen. Den Rest mit DIESEL wieder auffüllen und den Motor ca. 3-4 MINUTEN im STANDGAS laufen lassen. Dann das Diesel/Altölgemisch ablassen und neues ÖL einfüllen

AUSSEN: Naja - mit dem Kärcher, vielleicht ganz vorsichtig, habe ich aber noch nicht gemacht. Wenn ich das allerdings tun würde, dann Zündspule, Lima abdecken.
Signatur von »FSO-126« "Das Leben ist zu kurz um schlechte Autos zu fahren"

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Mittwoch, 6. April 2016, 11:33

So war eben in der Werkstatt. Der Keilriemen ist doch richtig so, es ist ein Doppelriemen und wird so angebracht. Wieder was gelernt. Den Regler kann ich tauschen.

Was sagt ihr zur Motorwäsche, wenn ja wie?

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Mittwoch, 6. April 2016, 08:08

Nimm einfache einen "normalen" Keilriemen.
Nicht ganz so fest spannen wie im Handbuch beschrieben schont die Lager.
Signatur von »Günther« :D

https://www.youtube.com/channel/UCN5Q4yu…w_as=subscriber

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Mittwoch, 6. April 2016, 00:42

So laut Reparaturhandbuch ist alles ganz easy ich lass dann morgen in der Werkstatt nur nochmal drüberschauen, kurz auf die Bühne und dann bestelle ich die Teile. Versuche so viel wie möglich selbst zu reparieren. Gibt es sowas wie verstärkte Keilriemen?

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Dienstag, 5. April 2016, 23:33

Es kann meinetwegen rückwärts leuchten und rückwärts kühlen. Wenn jetzt noch Benzin hergestellt wird anstatt verbraucht und der Wagen rückwärts rostet, dann melde ich ein Patent an!

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Dienstag, 5. April 2016, 23:06

Zitat von »Günther«

@Grünspan: das ist zu vermuten aber den Lampen ist es egal ob die vorwärts oder rückwärts leuchten..... :spass:
... und was ist mit dem Lüfterrad? :spass:
Signatur von »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren.
Leonardo Da Vinci (1452- 1519)

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Dienstag, 5. April 2016, 22:55

So werde ich es machen. Dann bestell ich gleich mal nen neuen Keilriemen plus Ersatz mit. :S

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dette ecker

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Dienstag, 5. April 2016, 22:55

Zitat von »stabilsports«

mal sehen was ich selbst hinbekomme.


So ist gut. :thumbsup:
Signatur von »dette ecker« Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :-)
www.scuderia-wallachei.de

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Dienstag, 5. April 2016, 22:50

An die zweite Schraube vom Regler kommt man gut ran wenn die Lima-Riemenscheibe ab ist und dann könnte man ja den Keilriemen richtig montieren.
@Grünspan: das ist zu vermuten aber den Lampen ist es egal ob die vorwärts oder rückwärts leuchten..... :spass:
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Dienstag, 5. April 2016, 22:44

Ja das tut sie und Licht funktioniert einwandfrei, aber warum ist mir das nicht aufgefallen?! Der Keilriemen sah schon bei meinen Rollern vor 15Jahren nicht anders aus und ich seh so ein Ding nicht zum ersten Mal. Habe mir jetzt mal das Reparaturhandbuch runtergeladen, mal sehen was ich selbst hinbekomme.

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Dienstag, 5. April 2016, 22:43

Zitat von »Günther«

Ach was Hauptsache die LIMA dreht sich......
FRAGE: Wenn der Keilriemen falsch herum montiert ist, dreht sich die Lima nicht auch falsch herum? :wn: :spass:
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Dienstag, 5. April 2016, 22:39

Zitat von »stabilsports«

Das mit dem Keilriemen regt mich jetzt auf!

Ach was Hauptsache die LIMA dreht sich......
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Dienstag, 5. April 2016, 22:26

Doch doch ist meine Stammwerkstatt, der Herr schraubt auch an alten Amis und Motorrädern. Das mit dem Keilriemen regt mich jetzt auf!

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Dienstag, 5. April 2016, 22:25

Ich hoffe die werksatt kennt sich auch mit dem 126 aus?

Hatten hier schon öfters Themen wo die Werkstat großen Mist gebaut hat.

Der 126 hat mit den aktuellen Autos einfach nicht mehr viel gemeinsam.

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Dienstag, 5. April 2016, 22:21

Uff das checke ich gleich mal! Morgen lass ich alles noch in meiner Werkstatt absegnen.

Edit: tatsächlich :thumbdown:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stabilsports« (5. April 2016, 22:25) aus folgendem Grund: Ergänzung

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Dienstag, 5. April 2016, 21:20

Zitat von »gruenspan«

Ist der verkehrt rum montiert?

dachte ich auch erst ....
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Dienstag, 5. April 2016, 21:16

Zitat von »aat126«

Und Dein Keilriehmen sieht komsich ausn...
Ist der verkehrt rum montiert?
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