Fiat 126 Forum.de

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Sonntag, 2. November 2014, 12:36

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Sonntag, 2. November 2014, 10:57

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Sonntag, 2. November 2014, 10:49

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Sonntag, 2. November 2014, 07:42

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Sonntag, 2. November 2014, 00:52

Zitat von »Klaus«

Zitat von »granada31«

Werde nun ein anderes Getriebe einbauen ...

Mach etwas frisches Fett ins Pilotlager. Das wird nicht unbedingt den Fehler beheben, aber jetzt ist die Gelegenheit dazu und es wird meist vergessen.

@Klaus Immer wieder toll, Deine technischen Hinweise zu lesen. Aber bitte immer mit "Frischlingen rechnen, die ja mal richtige Säue werden wollen".
Daher meine Frage: wer oder was ist das Pilotlager und wo hat sich dieses verstecket
Und nochmal @ Klaus: Würde Dich mal gerne persönlich kennenlernen

Signatur von »Schrengisch«

... der durch den Deckel schraubt...

vormals "Der Direktor"
Die Hoffnung stirbt zuletzt!!! (in Bezug auf die Zulassung eines ELX in D)
Ich mag einfach kleine Autos, weil sie größer sind, als die glauben, die keines haben!

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Sonntag, 2. November 2014, 00:22

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Samstag, 1. November 2014, 23:31

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Samstag, 1. November 2014, 19:51

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Samstag, 1. November 2014, 19:09

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Samstag, 1. November 2014, 15:47

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Samstag, 1. November 2014, 15:34

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Samstag, 1. November 2014, 14:39

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Samstag, 1. November 2014, 14:29

Viel Glück gehabt und durch Zufall die Scheibe richtig plaziert!

Normal muss/sollte man die mit einem Dorn mittig zentrieren. Besser ist das! Wenn die Kupplungsscheibe nicht richtig mittig ist, wirst du Probleme haben das Getriebe rein zu bekommen!

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16

Samstag, 1. November 2014, 14:20

Zitat von »Klaus«

Kupplung zentrieren muss man nur, wenn die Kupplung abgeschraubt war

... ohoh.... was meint ihr mit Kupplung zentrieren ??? ich habe bei meinen beiden die Kupplungsscheibe Anfang des Jahres gewechselt, dabei Kupplung abgeschraubt und eben wieder angeschraubt. Was, wie und wo hätte ich etwas zentrieren sollen? Wie gesagt - bin mit beiden das Jahr über unterwegs gewesen und habe nichts bemerkt - habe ich nur Glück gehabt?

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15

Samstag, 1. November 2014, 13:39

Ein Durchschlag mit entsprechend Isolierband umwickelt tut bei mir schon Jahre seinen Dienst ohne Probleme.
Nu hab ich aber aus einem kaputten Getriebe die Welle als Zentrierdorn!

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Samstag, 1. November 2014, 13:01

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Samstag, 1. November 2014, 12:54

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Samstag, 1. November 2014, 12:34

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Samstag, 1. November 2014, 11:50

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10

Samstag, 1. November 2014, 09:44

Ich denke, motor ausbauen ist einfacher. schau mal in der reparaturanleitung nach, die gibts im netz zum runterladen. du brauchst aber einen kleinen dorn, um die kupplung wieder zu justieren, das hat nicht jeder im werkzeugkasten. ich glaube, grösse 2, bin aber nicht sicher. die gibts auch als kompletten satz im zubehör, dann hast du die auch für den zweitwagen, kostet so um die 20-40 steine. und fette das ausrücklager, es muss sich ganz leicht drehen lassen. und bau gleich eine neue kupplung ein, wenn du schon alles auseinandergebaut hast.
hör aber einfach mal alles mit einem stethoskop ab, eventuell ist das nur eine vibration bei bestimmten drehzahlen,die gar nichts mit der kupplung zu tun haben. das passiert bei so unruhig laufenden motörchen

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9

Freitag, 31. Oktober 2014, 09:38

Signatur von »Zwergziege«

Mit freundlichen Grüßen

Christian Werner

Fiat 126 in Verde Prato 336.Gebaut 12/1975 in Turin .Erstzulassung 04/1976 in Kassel als Steinwinter 250 L. Von 1990-2005 stand er abgemeldet in einer Scheune auch in Kassel. Seit 2005-2023 in meinem Besitz und Umbau auf Original Motor

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Freitag, 31. Oktober 2014, 05:57

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