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Günther, verfasst am Tuesday, May 15th 2018, 4:16pm Uhr wieder,
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arcasDA, verfasst am Tuesday, May 15th 2018, 2:56pm Uhr wieder,
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Wie bekomme ich den aber beim Zerlegen raus, ohne ihn zu beschädigen?
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Günther, verfasst am Tuesday, May 15th 2018, 7:06am Uhr wieder,
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arcasDA, verfasst am Monday, May 14th 2018, 11:18pm Uhr wieder,
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Dblack, verfasst am Thursday, April 19th 2018, 9:52am Uhr wieder,
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Die Anlaufscheiben vor der Kurbelwelle richtig verbaut??
Wenn die beiden Scheiben am vorderen Hauptlager (Steuerkettenseitig) flschherum montiert sind, bekommst du auch keinen Öldruck.
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Günther, verfasst am Wednesday, April 18th 2018, 10:37pm Uhr wieder,
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Dblack, verfasst am Wednesday, April 18th 2018, 10:32pm Uhr wieder,
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Also Scheibe nr.1http://webshop.fi500.com/de/fiat-500/mot…rn-kurbelzapfen
Kommt als erstes, so wie du sie siehst mit der schräge zur kurbelwelle.
Danach kommt die 2te Scheibe inkl Dichtring
http://webshop.fi500.com/de/fiat-500/mot…rn-kurbelzapfen
auch wie abgebildet Richtung Lager also flache Seite nach aussen.
Super danke für die Info. Dann werde ich Mal wieder zerlegen. Scheibe nr2 die Aussparungen die zur kW kommen. Müssen die irgendwo einhaken? Bzw haben die ein Sinn?
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Dblack, verfasst am Friday, April 6th 2018, 9:11am Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Friday, April 6th 2018, 7:42am Uhr wieder,
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Also Scheibe nr.1http://webshop.fi500.com/de/fiat-500/mot…rn-kurbelzapfen
Kommt als erstes, so wie du sie siehst mit der schräge zur kurbelwelle.
Danach kommt die 2te Scheibe inkl Dichtring
http://webshop.fi500.com/de/fiat-500/mot…rn-kurbelzapfen
auch wie abgebildet Richtung Lager also flache Seite nach aussen.
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Dblack, verfasst am Friday, April 6th 2018, 7:34am Uhr wieder,
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der pate, verfasst am Friday, April 6th 2018, 6:42am Uhr wieder,
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brauche halt nur eine 100% Info damit ich weiss wie Rum sie reingehört
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gruenspan, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 11:29pm Uhr wieder,
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Meinst Du diese?
http://webshop.fi500.com/de/fiat-500/mot…rn-kurbelzapfen
oder diese:
http://webshop.fi500.com/de/fiat-500/mot…rn-kurbelzapfen
Die können verkehrt herum montiert werden.
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Dblack, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 11:14pm Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 10:36pm Uhr wieder,
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gruenspan, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 10:29pm Uhr wieder,
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Dblack, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 10:15pm Uhr wieder,
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Dblack, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 8:13pm Uhr wieder,
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Dblack, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 5:08pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 4:05pm Uhr wieder,
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Dblack, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 2:36pm Uhr wieder,
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Werde es über den Öldruckschalter versuchen Müssen
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Günther, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 1:31pm Uhr wieder,
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Chiemseeumrunder, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 12:46pm Uhr wieder,
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Drehe den im Bild rot eingekringelten Alu-Stopfen heraus und stecke einen passenden Schlauch mit Trichter hinein.
Dann in den Trichter Motorenöl rein und den Motor in Laufrichtung mit der Hand drehen - Öl nachfüllen nicht vergessen!
Langsam wird das Öl in das vordere NW-Lager sickern - dann weiter in die Ölpumpe parallel dazu in die Ölschleuder und in die KW.
Sollte dann der Öldruck nicht sofort voll da sein - mein Beileid........
Dann werden es die "Anlaufscheiben" im vorderen KW-Hauptlager sein.
Oder es ist doch die Ölsteigleitung zum Kopf.
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Dblack, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 12:42pm Uhr wieder,
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Günther, verfasst am Thursday, April 5th 2018, 12:07pm Uhr wieder,
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