Fiat 126 Forum.de

21

Samstag, 10. Februar 2018, 20:11

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Samstag, 10. Februar 2018, 20:11 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

20

Freitag, 2. Februar 2018, 16:59

Hallo Günther,

hier einmal die verbaute Version der Stösselröhrchen

http://126forum.de/wcf/images/photos/thu…82-913f771d.jpg

Habe auch weitere Bilder in die Gallerie hochgeladen.

Es geht voran!

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Freitag, 2. Februar 2018, 16:59 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

18

Freitag, 26. Januar 2018, 18:20

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Freitag, 26. Januar 2018, 18:20 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

16

Freitag, 26. Januar 2018, 17:57

Foto

Hallo Günther,

Ich habe die gleichen verbaut.
Nur halt jetzt in verkürzter Form.
Spiralfeder beibehalten.
Plus die guten Viton-O-Ringe werden dann angewendet, nicht die roten aus Silikon.
In meiner Gallerie habe ich auch ein Bild davon hochgeladen.
Wenn Du willst, kann ich Dir für zukünftige Eckkopf-Projekte die Zeichnungen schicken;
die hat ein Freund von mir gemacht, mit den Dreharbeits-Massangaben

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Freitag, 26. Januar 2018, 17:57 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kallevespa« (26. Januar 2018, 18:00) aus folgendem Grund: Foto hinzugefügt

14

Donnerstag, 25. Januar 2018, 14:42

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Donnerstag, 25. Januar 2018, 14:42 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

13

Freitag, 17. November 2017, 23:49

Danke Fiatos!

Falls ich Hilfe brauche, komme ich gern darauf zurück!

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Freitag, 17. November 2017, 23:49 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

11

Montag, 13. November 2017, 15:42

Die Arbeiten haben angefangen

Motor & altes Getriebe sind rausgebaut.
Anbauteile vom Motor abgeschraubt und saubergemacht.
Heute Abend wird der Motorblock saubergemacht,
bevor dran gearbeitet wird.

Bilder in der Gallerie

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Montag, 13. November 2017, 15:42 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

10

Montag, 2. Oktober 2017, 19:49

Hallo Günther,

Danke für Dein Input.
An den "Sturm" habe ich auch schon gedacht.

Falls es dort zu stürmisch wird, und mein Ansaug und Motorkühlung zu sehr streiten,
werde ich versuchen, auf der linken Einlass-Seite eine Trennwand aufzubauen.
Somit hat der Einsaug die Hälfte des Einlasses links für sich allein,
während Motorkühlung die ganze rechte Seite und die Hälfte der linken Seite übrig hat.

Falls ich heute bei der Fiat anrufe und frage, wie hoch die Strömung / Unterdruck im linken Kühlungstrakt ist,
bekomme ich wahrscheinlich keine Auskunft

Daher: probieren...

Falls es überhaupt nicht geht, muss ich überlegen, von wo ich die Frischluft für die Vergaser herbekommen kann.

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Montag, 2. Oktober 2017, 19:49 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

8

Montag, 2. Oktober 2017, 17:12

Habe jetzt in meinem Profil ein paar Bilder reingestellt von den kommenden Updates

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Montag, 2. Oktober 2017, 17:12 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

7

Sonntag, 1. Oktober 2017, 10:28

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Sonntag, 1. Oktober 2017, 10:28 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

4

Samstag, 30. September 2017, 22:55

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Samstag, 30. September 2017, 22:55 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

1

Samstag, 30. September 2017, 20:56

Neuer aus Südtirol Italien

Hallo,

Bin seite heute registriert.

Fahre seit über 10 Jahren Fiat Zweizylinder,
zuerst Fiat 500 L 1970,
Jetzt Fiat 126p 1978.

Bin dabei, meinen 26er ein bisschen spritziger zu machen.

Kommende Updates
Fünfgang-Getriebe (Kit von Bacci Romano)
127er Kupplung
Panda30er Kopf (massiert und verbesserte Ventile)
Eigenkonstruiert Ansaugstutzen
Doppelvergaser Keihin 35mm
Airbox aus Alu mit ColdAirIntake selbst gebaut
Ölkühler mit Thermostat
123ignition Verteiler, Doppelzündspule, bessere Kabel

Sobald ich Zeit habe, poste ich ein paar Bilder & Videos.

Grüsse aus Italien
Kalle

Thema wurde editiert Breuer76: Dateianhang gedreht

Rechtlicher Hinweis:
Der Inhalt dieses Beitrags spiegelt lediglich die Meinung des Benutzers Kallevespa, verfasst am Samstag, 30. September 2017, 20:56 Uhr wieder,
nicht aber die der Forenbetreiber und Administratoren des Forums, welche sich hiermit ausdruecklich von diesem Beitrag distanzieren.
Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitten wir um Benachrichtigung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Breuer76« (30. September 2017, 23:56) aus folgendem Grund: Dateianhang gedreht