650er Motor/getriebe im 500er

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Area 126

Betriebsanleitung Leser

Posts: 217

Location: Neustadt/Wied

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

N R

* * * * *

-- N R

* * * *

Thursday, October 5th 2017, 8:47pm

Na, da nehm ich doch einfach beides :thumbsup:

es immer besser wenn man mehr hat :thumbup:

Signature from »Area 126« Das Thema Leichtbau fasziniert mich...

....OK, ich könnt auch abnehmen, aber das ist ja witzlos.... :thumbdown:

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Klaus

Schneckenlenker

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Location: Weyhe bei Bremen

Sunday, October 1st 2017, 6:05pm

Quoted from "Chiemseeumrunder"

Meine Meinung: nimm die F/L Motorhalterung! Ist deutlich besser, da der Motor in 2 Ebenen geführt wird

... oder bei der R/126-Halterung das Hilfsblech am Getriebebügel nachrüsten. Erfüllt den gleichen Zweck.

Signature from »Klaus« 500forum.de/

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Chiemseeumrunder

Glockensprenger

Posts: 2,348

Location: Aschau

Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- R O

G A * * H

R O

F I * * *

Friday, September 29th 2017, 6:44pm

Quoted from "Area 126"

Ah super Danke!

Antriebswellen vom R hab ich
Lima umklemmen war mir klar
Hecktraverse ist im sack, kommt eine vom R rein

also eigentlich nur Lüftungsrohr massieren

Meine Meinung: nimm die F/L Motorhalterung! Ist deutlich besser, da der Motor in 2 Ebenen geführt wird

Gruß, Werner

Signature from »Chiemseeumrunder« ..... und es kann nur Einen geben .....

..... GA steht für Giannini

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Area 126

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126p

N R

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-- N R

* * * *

Friday, September 29th 2017, 5:54pm

Ah super Danke!

Antriebswellen vom R hab ich
Lima umklemmen war mir klar
Hecktraverse ist im sack, kommt eine vom R rein

also eigentlich nur Lüftungsrohr massieren :thumbsup:

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....OK, ich könnt auch abnehmen, aber das ist ja witzlos.... :thumbdown:

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Chiemseeumrunder

Glockensprenger

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Diesen Fiat habe ich: Fiat 126 A

-- R O

G A * * H

R O

F I * * *

Friday, September 29th 2017, 5:25pm

Ja, prinzipiell passt das!

Hier die kleinen Änderungen:

- kürzere Antriebswellen einbauen
- ggfs Motorhalterung vom 500er verwenden
- Blech der Heizungsführung: entweder Beule reinklopfen wo der Anlasser sitzt und Loch bohren für den Anlasser Seilzug, oder passendes Heizungsführungs Rohr besorgen.
- Verkabelung der Gleichstromlima an die Drehstromlima anpassen (natürlich nur wenn der 650 Motor auch Drehstromlima hat)

Das war's eigentlich!
Manchmal ist das Hauptstromkabel am Anlasser recht kurz beim Umbau auf die seitliche Position, aber in der Regel kann man da etwas nachziehen und leicht anders verlegen.

Gruß, Werner

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..... GA steht für Giannini

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Area 126

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Friday, September 29th 2017, 4:38pm

650er Motor/getriebe im 500er

Da ja einige hier auch in beiden Welten unterwegs sind hab ich ma ne blöde Frage:

Wenn ich einen 126er Motor in den 500er einpflanze inkl. syncro-Geriebe
passt der Anlasser seitlich wie am 126er genauso auch in den 500er rein, oder muss ich jetzt Getriebe teilen und mixen??
am 650er ist doch oben gar keine Aussparung im Block??

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